Lockheed Should Restart the Raptor Line If Japan Wants An F-22-F-35 Hybrid
http://www.thedrive.com/the-war-zone/20288/japans-interest-in-an-f-22-f-35-hybrid-could-mean-a-restart-for-f-22-production-line
F-22の技術はもはや実験的ではありません。実際、彼らは数十年前です。多くの意味で、
輸出可能なF-35は、F-22より技術的に進歩しています。
この時点で、F-22の輸出禁止は、国家安全保障の再生よりも
F-35の生産数を増やす保護主義的なツールのほうが多い。

しかし今、日本が新しいスーパー戦闘機設計を独自に開発または輸入するために400億ドルの入札が行われている。
が、三菱のX-2テクノロジデモンストレータはちょうど飛行を取った、それはそういうことだ：技術デモンストレータ。
X-2はプロトタイプであるという不正確な報道にもかかわらず、今後10年間に生産に移行する保証はありません。
それをYF-22よりも鳥の餌食と考えることができます。

最終的にUSAFはRaptorの生産ラインを再開しようとしていますが、F-35プログラムに直接挑戦するので、
その可能性はほとんどありません。そして、F-22は、日本の400億ドルの入札を実際に果たすことができる唯一の戦闘機だが、
USAFと議会のロッキードによって撃墜される可能性が高い。
一方、日本は既にF-35の顧客であり、42のジェットが発注されている。

だから私たちがおそらく終結するのは、米国の主要航空宇宙主任請負業者であるLockheed Martinが、
日本のIron Triangleで防衛産業基地を支援し、F-22を建設することです。コピー。
これはラインを再始動するだけのコストよりはるかに高価になるだろうが、
そうすることで、USAFとペンタゴン全体でのF-35の予算上の覇権を危険にさらすことはない。

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どうやらアメリカ国内でF-22のラインを復活させるのは政治的に不可能
ロッキードが日本に工場作って再生産するのが現実的らしい

そんな都合の良い戦闘機用の組み立て工場があったっけ？