新明和工業川西航空機スレ1

**名無し三等兵** · 2018/05/01(火) 17:45:37.15

パッカー車でお馴染みの新明和工業
前身の川西航空機と一緒に語りましょう

**名無し三等兵** · 2021/06/30(水) 15:54:48.16

新明和工業は、飛行艇をはじめとする各種機体開発で培った設計・製造技術を応用した小型航空機の概念設計・試作および試験、自動化技術の検証等に取り組みます。

　今回の共同研究は、ヤマハ発動機製スノーモビル用の既存エンジンを新明和工業が調達した機体を組み合わせ来春までに飛行テストを行う予定です。また、今般の共同研究を通じて小型航空機の事業化の可能性を探るとともに、北米市場の反応等を参考に今後の方向性を検討します。

**名無し三等兵** · 2021/06/30(水) 16:22:17.41

スノーモビル用エンジン？
水陸両用飛行艇か？着水して自力で砂浜まで来れりゃ便利だが

**名無し三等兵** · 2021/07/01(木) 07:24:13.24

まだ売るとも言ってないよな。

**名無し三等兵** · 2021/07/01(木) 08:32:25.90

なぜこんなしょうもない事に必死なんだw
死守する価値がわからんわ…

**名無し三等兵** · 2021/07/01(木) 08:50:47.26

無視w出来ない悔しさw

**名無し三等兵** · 2021/07/01(木) 09:26:13.15

笑うしか無い記事だからなwwwwww

**名無し三等兵** · 2021/07/01(木) 09:51:43.38

すわ2stか！、と思ったけど（スノーモービルはまだ2stモデルがあります）
1000㏄ターボなんてふざけたエンジンだた、多分。
https://www.yamaha-motor.eu/kv/kv/products/snowmobiles/trail/sidewinder-srx-le-2022/techspecs/

**名無し三等兵** · 2021/07/01(木) 10:00:24.40

ただ、調べてみてもなかなかこれの正体にたどり着けなかったことから、こちらもヤマハ広報担当者に聞いてみたところ、2008～2016年頃に販売されていたフェーザーM-TX（PHAZER M-TX）およびベンチャーマルチパーパスというスノーモービルに搭載されていたものと判明。「バイク用の新型エンジンか!?」と、火のないところに煙を立てたいヤングマシンだったが、アッサリと鎮火されてしまう形になった。

ちなみに現在、国内でラインナップされているスノーモービルは、空冷2ストローク直列2気筒（535cc）を搭載する「VK540V」および、水冷4ストローク直列3気筒（1049cc）を搭載する「VK Professional II EPS」の2機種。ちなみに多機種が展開される北米では、ターボ付き4ストローク998ccなどを搭載する「サイドワインダー」シリーズや、2ストローク794ccを搭載する「トランスポーター800」といったものもラインナップされている。スノーモービルは、じつはバイク以上に夢のあるエンジン型式を採用している……と言っていいのかもしれない。

――国内販売されているスノーモービル「VK Professional II EPS」は、水冷4ストローク直列3気筒エンジンを搭載。価格は157万8500円だ。

スノーモービルも大得意なスバル(エンジンOEM供給)

**名無し三等兵** · 2021/08/11(水) 20:31:07.53

960 名前:名無し三等兵 [sage] :2021/08/11(水) 20:28:40.18 ID:u1MG8puE
https://www.jwing.net/news/18947

US-2後継機検討 c

**名無し三等兵** · 2021/08/12(木) 20:50:54.11

古い記事だな

**名無し三等兵** · 2021/09/21(火) 14:12:02.75

https://news.yahoo.co.jp/articles/6e822b6fe731ba6b0157b01971c8f1230ad8211b
水陸両用C130ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無し三等兵** · 2021/10/13(水) 17:28:58.09

防衛産業はつらいよ　海自向け航空機の予算ひっ迫、ほころぶ供給網
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00376/101100001/?n_cid=nbponb_twbn

飛行艇の将来が気になる

**名無し三等兵** · 2021/10/14(木) 10:04:32.37

中国とロシアが引き継いでくれる
日本は何れ消滅

**名無し三等兵** · 2021/10/14(木) 11:41:19.20

離島交通用で売れ

**名無し三等兵** · 2021/10/14(木) 13:04:42.18

型式証明がないから無理

**名無し三等兵** · 2021/10/15(金) 16:41:28.03

必要ないから採用されない売れないんだよねそれに性能は良いんだろうけどバカ高いのが致命傷（荒しじゃなくて事実

**名無し三等兵** · 2021/10/15(金) 17:48:17.36

高度10mまで限定にして離着水を自動化すれば飛行免許なしで使えるという法改正したらどうか？

**名無し三等兵** · 2021/10/16(土) 00:28:29.36

内水面ならともかく、3mのそこそこの波浪での離着水の自動化はまだまだやや暫くかかるだろ。
高いのは必然で、同じものを真っ新から作ろうと思ったら、アメリカだと邦貨５０００億の開発費に一機３００億以上の機体価格って所じゃない。
同じエンジンを同じ数積んだC-130Jは吊るしで＄７５００万とかだし、技術的に新しい試みの山で、少数生産機だも。
あんなばかでかいフロート付けたC-130作ってその辺誤魔化そうとしているけど、付け焼刃はダメだわ、で終わると思っている。

**名無し三等兵** · 2021/10/16(土) 00:47:05.35

フロートC-130は荒れた海に着水する要件など無いんじゃ

**名無し三等兵** · 2021/10/16(土) 11:59:31.76

>>114
材料メーカーも撤退とか・・・
国産なのに部品供給安定してない・・・

**名無し三等兵** · 2021/10/16(土) 13:22:42.31

製造が何年に一回とかだとやってられないわな。
他の量産品でも使ってるならともかくUS2専用だと
耐えられなくなっていい加減にしろ！って逃げ出す。
不景気だし他ので儲けて補填するのも難しくなった。

**名無し三等兵** · 2021/10/16(土) 19:33:27.13

電子戦機も対潜哨戒機も全部飛行艇にさせりゃいい
営業努力が足らん

**名無し三等兵** · 2021/10/16(土) 19:35:55.72

日本は航空機の活動の大半が洋上だ
万一不時着するとしても着水出来る飛行艇が一番いい

**名無し三等兵** · 2021/10/16(土) 20:27:58.90

購入価格に適正利潤をちゃんと含んでやってないんだろ
これだから原低脳は

**名無し三等兵** · 2021/10/16(土) 23:17:24.90

製造基盤の維持もタダじゃない、って部分がアンチ原価厨も案外判っていないですけどね。
ちょっと前までなら、防衛案件に関わる減価償却を免税にしたら行けた気がするけど、今は見合いの人件費まで減免なり積算に積んでくれないと撤退しそう。

**名無し三等兵** · 2021/10/17(日) 01:32:57.18

国産だから一生部品供給が安定している
ってわけでもないのよね
全ては先進国内で唯一経済成長してないのが悪いだけなんだけども

**名無し三等兵** · 2021/10/17(日) 20:01:35.76

潜水艦みたく毎年１機とか無理かw

**名無し三等兵** · 2021/10/23(土) 11:28:56.10

本気で使えば15年で割とダメになるらしいので2個飛行隊組めば年1機は行ける。というかUS-1の頃は割とそんな感じだったのに、勿体ない。
本気でアメリカがワンチャンUS-2の飛行隊を編成する、に賭けたいｗ

**名無し三等兵** · 2021/10/23(土) 20:41:24.45

飛行艇特化で生き残りを賭ける

**名無し三等兵** · 2021/10/23(土) 20:44:15.26

エクラノプランの改良型も作ってもらいたい
外洋航海可能、大量貨物積載可能で

**名無し三等兵** · 2021/10/23(土) 21:32:37.55

北朝鮮に工場移転すれば良くねえ？技術的にも１９５０年代レベルだし価格が下がる

**名無し三等兵** · 2021/10/23(土) 22:01:13.86

で、波消しのチタン板が一回着水したら外れるですね、判ります。ｗ

**名無し三等兵** · 2021/10/25(月) 10:15:38.54

>>132
波の高い外洋では無理ぽ。地面効果以上に高く飛ぶと最早飛行機だし普通に飛行した方が早い。

**名無し三等兵** · 2021/10/25(月) 10:49:23.83

全長150ｍ、幅20ｍくらいのを作れば波へっちゃらじゃね？

**名無し三等兵** · 2021/10/29(金) 11:42:52.09

https://news.yahoo.co.jp/articles/745e54f914e1d44d0eae71eeb13eb8503f3b6c06?page=1
シーグライダー、船と飛行機のハイブリッドが都市間交通を変える可能性

モタモタしてる間に置いて行かれる

**名無し三等兵** · 2021/10/29(金) 17:16:36.94

【山口】唯一の展示機体来月撤去へ　周防大島の飛行艇PS1
https://news.yahoo.co.jp/articles/e06adbdee0e4c1b61edd63ec874ec025ba57f8b9

**名無し三等兵** · 2021/10/29(金) 17:16:56.04

【山口】唯一の展示機体来月撤去へ　周防大島の飛行艇PS1
https://news.yahoo.co.jp/articles/e06adbdee0e4c1b61edd63ec874ec025ba57f8b9

**名無し三等兵** · 2021/10/29(金) 17:24:10.60

ウチで貰うわ

**名無し三等兵** · 2021/10/29(金) 17:24:49.27

ウチで貰うわ.

**名無し三等兵** · 2021/10/29(金) 17:26:47.99

大事ですw

**名無し三等兵** · 2021/10/29(金) 17:49:10.71

数日前のNHKで同一敷地内に有るなぎさ水族館が出てたが
陸奥記念館やPS-1は意図的に外してたように見えたわ

**名無し三等兵** · 2021/10/30(土) 11:29:17.16

**名無し三等兵** · 2021/11/10(水) 18:16:16.15

米空軍特殊作戦司令部副司令官がUS-2視察。米の方向性は未定 ttps://www.stripes.com/branches/air_force/2021-11-10/air-force-seaplanes-special-operations-command-japan-3563136.html

**名無し三等兵** · 2021/11/12(金) 03:21:35.75

フロートC-130計画が成功したら困るよなｗ新明和だけじゃなくて中華のメーカーもね
フロートC-130が民間が河川で使用するには大きくて高価かも知れないがね

**名無し三等兵** · 2021/11/13(土) 13:57:48.44

ま、一度くらいは急造フロートで浮いているC-130は見てはみたいｗ

**名無し三等兵** · 2021/11/14(日) 21:24:49.51

フロートじゃなくホバークラフト方式でやれ

**名無し三等兵** · 2021/11/15(月) 06:15:52.33

us-2に後部ランプを付けるのはほぼ無理だが、ドアは大きい。
５３ノットというのに向かい風を差し引いたら、パラシュート無しの飛び降りが可能かも
消防ドア用の図面で、下面から水中に人や装備を下ろすことができる。

**名無し三等兵** · 2021/11/15(月) 07:07:04.73

C-130はバックドアに見張り員を腹ばいにさせてバックが容易にできる。
後部ランプを波打ち際まで寄せることはできる
フロート装着で地上姿勢が高くなるので、既存のローディングランプで急角度になるか。延長板を装備するか。延長した場合に１７トン級のM-113とかの荷重に耐えるか。飛行機の後部重量増は禁忌。
ただし、M‐113　２両を車間距離を詰めながらローディングランプに向かって進めた場合、フロート後部が沈んで海岸に着く可能性がある。このやり方の難点は、収容ができないか、ウィンチなど使用した複雑な作業が必要になる。
慣れれば１０分でできるかもだが。
普段は陸上型ハーキュリーズとして使おうって構想なら、フロートの着脱は簡単じゃないよとだけ言っておきたい。

**名無し三等兵** · 2021/11/17(水) 01:05:31.82

双フロートの離水って見てて怖くなるような迫力だよ。
セスナ単発のちょっと大きめのやつ、１８２にエドのフロートつけて淡水湖だけど。
片方が早く水から離れて、もう片方がいつまでも引っ付いてるから、曲がり始める。
ザクっとだけど、対岸に買い物行くだけの軽タンで、滑走開始から２０度くらい右に曲がる

**名無し三等兵** · 2021/11/17(水) 05:41:55.00

US-2って機体が細くて輸送機ほ無理だから２機の翼を繋いで（お手てを繋ぐ感じ）一機として運用すればおｋ

**名無し三等兵** · 2021/11/17(水) 09:51:37.66

US-2Zについてマジレス
中翼にはエンジン付けるのかいな？　外翼だけの4発だとパワー不足に加えて1番2番が止まった時の操縦困難が。

**名無し三等兵** · 2021/11/17(水) 17:23:43.66

滑走路のない離島用に、C-130に非現実的なフロート付けるくらいだったら、
昔ベル・ボーイングで構想があったオスプレイ方式の4発ローターのQTRを
V280バローの可動式ローターに組み替えて作った方が現実的だと思うが。

**名無し三等兵** · 2021/11/17(水) 21:33:29.02

飛行艇の強みはいつでもどこにでも不時着水出来るところ

**名無し三等兵** · 2021/11/17(水) 23:08:54.74

>>154
開発費と期間がヤバすぎるよ
ロッキードごっつぁんが目的じゃないから

**名無し三等兵** · 2021/11/19(金) 01:30:41.18

ちょっと思うんだが、US-2もうちょい安くならないのかな。
自由主義世界に２００機売るくらいの想定で見積もりなおしては。
オスプレイと同価格って、技術の世代が50年も違うのに、努力足りないよ。
高揚力装置だって、Ｃ‐130の開発初期にテスト終わってる技術だしね。

**名無し三等兵** · 2021/11/19(金) 06:14:50.54

むしろどんどん高くなるぞ、部品作ってた下請けが無くなっていくから

**名無し三等兵** · 2021/11/19(金) 09:11:53.71

F35Bのリフトファンを翼の中に仕込んで
ナウシカのコルベットのようなタンデム翼にしろ

**名無し三等兵** · 2021/11/20(土) 17:58:33.46

オスプレイとほぼ同じエンジン4つ使って同じ値段て、充分安い気が＞US-2
ほぼ同じ構成のC-130JのFMS価格とどっこいだし。

**名無し三等兵** · 2021/11/20(土) 20:49:18.29

世界で売りたいならもう少し小さくて30億円位でないと売れないんだよ。

**ｗｗｗ** · 2021/11/20(土) 21:25:55.59

おまえはなにをいっているんだ？

**名無し三等兵** · 2021/11/20(土) 22:40:27.94

無駄に高いオスプレイと比べる時点で

**名無し三等兵** · 2021/11/20(土) 23:32:41.62

安くする努力って、規制とのにらめっこなんだけど、ぶっちゃけた話、飛行計器はアンドロイドでも飛べるんだよ。
外気の圧力差センサーがあれば、もっと正確な対気速度が得られるけど、実速とあとは勘でも飛ばせないことはない。
落水した人間を探すセンサーだって作ろうと思えば作れる。人間の目よりも頼りになるのがね。第一ブルーの迷彩着せてる時点で、海に落ちたら探す気ないからねって言ってるようなもんだろう。
（米海軍はやめたので沖縄で一着買ってきた）

エアフレームはもう量産効果が最も出る。１５機調達予想で決めた値段なんだからもっと安く値段付ける気があるかないかの話。
エンジンは、アリソンＴ－５６シリーズったら、最もパワー、信頼性と価格のコスパがいい選択でしょ。
プロペラも、水上機みたいな悪条件にスキュード持ってくることないと思うんだな。
ざくっとした話、Ｔ－５６一機５億円、プロペラ１セット３億円ってところじゃないかな。

**名無し三等兵** · 2021/11/20(土) 23:53:24.05

>>160
V280の可動ローターシステムを4発使い、なおかつ垂直離着陸はせず、
短距離離着陸だけにするというのなら、C-130J並みの価格になりそうな気もするが。
ベル社は昔からX-22という4発ローターシステムを開発しているので、技術的な
困難さはないと思う。

>>Hover Assault Transport - Bell X-22
ttps://www.youtube.com/watch?v=t1ZYS26KATI

**名無し三等兵** · 2021/11/21(日) 08:22:14.77

可動にするから高くなる
4発浮上用と2発推進用固定でよい

**名無し三等兵** · 2021/11/21(日) 10:15:00.96

https://trafficnews.jp/post/112749

米軍将校がUS-2を視察

**名無し三等兵** · 2021/11/21(日) 11:15:03.89

空軍将校が海軍？機を視察する光景がなんか妙だ

**名無し三等兵** · 2021/11/21(日) 14:52:32.36

C130水上機の運用とかでノウハウが流用できるかどうか視察に来たのだろう。
水上機自体使わなくなって久しいので。
昔はカタリナとか他にも水上機あったけど遠い昔の話だからな。

**名無し三等兵** · 2021/11/21(日) 17:15:59.77

C-130にフロート付けても
太平洋やインド洋では着水できる状態になる方が希だぞ
せいぜい湖面や湾内に着水できる程度になる
そんなんで使えるなら第二世界大戦時だって出来ただろ

**名無し三等兵** · 2021/11/21(日) 19:11:09.85

>165　本体から出力伸ばさないで、翼端にエンジン付けたのがV-22,V-280なので何らかの理由付けがあるんでしょ。
その割にV-22はエンジンどおしを繋ぐシャフトがあるけど。（X-22の技術はここで生きている気はする）

極めて軽量で垂直上昇に割り切ったプロペラでも付けられる(一部のVTOL有翼ドローンで開発中)なら推進メインのエンジン配置で良いんだろうけど。
そういうのはJAXAの電動ダクテッドファンの変種として出そうな気はする。

**名無し三等兵** · 2021/11/21(日) 21:10:10.76

>>166　サンダーバード１号の回転座席は見ておくべきだった

**名無し三等兵** · 2021/11/25(木) 22:00:07.25

>>170
四発重爆から硬式救命艇を投下するという発想はなかったねん

**名無し三等兵** · 2021/11/25(木) 22:49:26.96

>>132
怖いよ　海山怖い

**名無し三等兵** · 2021/11/26(金) 01:29:16.74

特殊作戦用の輸送機を絶海に着水させてどうするというのか

**名無し三等兵** · 2021/11/26(金) 02:06:13.21

>>175
元々無人だが、ある国にとっては領海起算点として重要な島に、国籍不明身分不詳の少人数が上陸しちゃったとかいう場合には、105ミリ榴弾砲とまでは言わないが若干の破壊的火力と、7.62ミリミニガン程度のを左舷に据えた機体で、状況に応じての身柄拘束のための分隊を乗せて急行するのは
割と意味があるんじゃないかな。
即応力を示すことで実効性が示せる。
US２verACとかね。
南朝鮮の融和的政治勢力を窮地に追い込むのは愚策だから、ここはアメリカ軍機ということにしてもらえば好都合。レンドリース。

那覇基地常置でも普天間でも嘉手納でもいいでしょ。
戦力化できるまでの時間が、ＤＤＨとＦ－35Ｂの組み合わせより早い。

**名無し三等兵** · 2021/11/26(金) 06:51:30.72

Folsom's DC-3 on floats
https://www.youtube.com/watch?v=pJ6zTZuq5zw

**名無し三等兵** · 2021/12/03(金) 02:55:41.42

AFSOC：「すごい能力ですねえ。で、誰が乘るんすか？」

**名無し三等兵** · 2021/12/04(土) 05:00:37.42

P-6M Seamaster Jet Seaplane: Faster than today's B-2s, B-52s
https://www.youtube.com/watch?v=QowTqmxYZ1Q

**名無し三等兵** · 2021/12/04(土) 09:43:45.25

>178　そうですね。で、AG-600って誰が乘るのです？

**名無し三等兵** · 2021/12/04(土) 17:46:21.55

中国人

**名無し三等兵** · 2021/12/04(土) 17:56:42.37

二式の基本設計を崩すことができる設計者はこの世にはいないから
これ以上の進化はできない。当時の清水、菊原技師たちのの職人芸
の奇跡だから。

**名無し三等兵** · 2021/12/05(日) 01:04:48.34

二式大艇は、吹き付け式の高揚力装置は使ってないでしょ。
やっぱり、UF-XS→PS‐1で突然変異したと思う。

**名無し三等兵** · 2021/12/05(日) 10:23:10.90

無理とは思うが双発版の高性能飛行艇が欲しいな
なかなか4発の大型飛行艇を購入できる国がない
カタリナみたいな双発で手軽な飛行艇

**名無し三等兵** · 2021/12/05(日) 12:46:32.97

>>184
飛行艇は離着水の際の、エンジン１発停止による影響が大きいので、
２発は厳しいんじゃないかと。
どうしてもというのなら、オスプレイのように左右のエンジンをシャフトで繋いで
片発化を防ぐことだけど、それでも揚力を維持させるだけのパワーが
得られるかは難しいかと。

**名無し三等兵** · 2021/12/05(日) 17:25:42.85

つCL415

**名無し三等兵** · 2021/12/05(日) 23:43:54.51

>>185
陸上機よりも難しいと思う根拠ってありますか？

私はこう思うんだけど。
普通の米国式回転（後ろから見て時計回り）で、左側の臨界エンジンが離水中滑走中に止まったら・・・・・止めればいんじゃないかな。
二見港とか、防波堤に当たっちゃうんだろうか。
ていうか滑走中に一個止まったら絶対に水から剝がれないと思う。

浮き上がってから地面効果内で臨界が止まったら・・・・無理にラダー使わないでも回りながら地面効果の中で一周して着水すればいいような。
プロペラが海水を吹き付けること考えると、双尾翼にはしにくいよね。

**名無し三等兵** · 2021/12/05(日) 23:44:47.34

剥がれない

**名無し三等兵** · 2021/12/06(月) 01:20:36.90

>>187
>>陸上機よりも難しいと思う根拠ってありますか？

上記引用の話はどこにもしていませんが?
基本的にこの話は、>184の高性能の飛行艇という前提で進めていたので、
高性能の飛行艇=US-2なわけですが、そうではないCL415ならば、2発でも
可能かとは思いますよ。
CL415の離水滑走距離は815m、離陸滑走距離は840m。
着水滑走距離は665m、着陸滑走距離は着陸675mとなっており、
これだと超低速での滑走飛行能力はなく、湖や川での運用能力しかない。
つまりCL415は通常の揚力で飛行するため、離着水時のエンジン１発停止による
不安定性はUS-2よりも遥かに低いでしょう。
その点US-2の離水距離は280m、着水距離は330mとダントツの違いがある。
がしかしBLCによる超低速で離着水する高性能の飛行艇では、エンジン1発停止は
即墜落事故に繋がるわけで、厳しいと書いたまでですが。

**名無し三等兵** · 2021/12/06(月) 10:52:14.93

だから翼にF35Bのファンを

**名無し三等兵** · 2021/12/06(月) 16:10:14.83

つまり
「飛行艇は離着水の際の、エンジン１発停止による影響が大きい」じゃなくて
「ＢＬＣ式ＳＴＯＬ機は、エンジン１発停止による影響が大きい」だったんですね

**名無し三等兵** · 2021/12/06(月) 22:00:34.84

>>191
つーまーりぃ、影響が大きい、とだけ言うのであれば、飛行艇であろうと旅客機であろうと
何であろうと、影響は大きいわな。
ちなみにCL415は下記の通り、いくつもの墜落事故を起こしている。
エンジンの不具合なのか、離着水の失敗なのかまでは判明しないが。
さすがにUSシリーズの飛行艇でも、短期間にこれだけの墜落事故は起こしていない。

1997年11月17日 - 市民安全局のCL-415がフランスのマルセイユで墜落、1名死亡
2003年8月16日 - Societa Ricerche Esperienze MeteorologicheのCL-415が
　　　　　　　　イタリアのエージネで墜落、死亡者無し
2004年3月8日 - 市民安全局のCL-415がフランスのサン＝クロア湖に墜落、2名死亡
2005年3月18日 - Societa Ricerche Esperienze MeteorologicheのCL-415がイタリアの
　　　　　　　　フォルテ・デイ・マルミで墜落、2名死亡
2005年8月1日 - 市民安全局のCL-415がカロンザナで墜落、2名死亡
2007年7月23日 - ギリシャ空軍のCL-415がギリシャのDilesosで墜落、2名死亡
2007年7月23日 - Societa Ricerche Esperienze MeteorologicheのCL-415が
　　　　　　　　イタリアのサンテラズモ島で墜落、1名死亡

**名無し三等兵** · 2021/12/07(火) 05:19:17.92

US-2はけつまづいて喪失ｗ
ぼけ老人かよ

**名無し三等兵** · 2021/12/07(火) 16:30:52.72

危ない双発機って初見でわかるよ　垂直尾翼が小さいから
ATR42なんて見ちゃいられない
手荷物をフライトデッキと客席の間ってのも、風変わりで不安
ツインオッターは安心な機体の筆頭　粟国島で壊したけど

**名無し三等兵** · 2021/12/07(火) 17:25:23.51

>>192 https://aviation-safety.net/database/types/Canadair-CL-415/database

**名無し三等兵** · 2021/12/11(土) 15:34:31.87

>>193
あれは不慣れなPが着水時にスロット絞りすぎてやっちまったらしい。
クジラに当たったとかもあったけど。さらに機体回収にも不慣れなサルベージ
で沈めてしまったって。

**名無し三等兵** · 2021/12/11(土) 18:16:41.79

鹿屋の二式大艇修理して飛ばしてみれば？案外逝けるかも

**名無し三等兵** · 2021/12/12(日) 22:20:22.25

船舶振興会がダボハゼみたいにさらって来て、保存状態が悪かったんでだめでしょ

**名無し三等兵** · 2021/12/23(木) 17:10:05.44

鹿屋の二式大艇は愚かににも鹿屋へ輸送の時に翼を切ってしまったのでダメとは言わないがちょっとね

**名無し三等兵** · 2021/12/23(木) 18:10:13.96

それ疾風のネタだろｗ

**名無し三等兵** · 2021/12/24(金) 08:59:22.45

元巨人軍の投手沢村栄治は、兵役で肩をいため巨人軍を解雇された後、妻の実家から川西工業に通い働いていたらしい。
その後、また召集され台湾沖で船を沈められ戦死

**名無し三等兵** · 2021/12/26(日) 21:01:29.78

新明和の本社がある宝塚の隣の川西に、川西航空機器工業って会社があって、防衛・宇宙・航空分野の部品を作ってて新明和も取引先に入ってるんだけど、これってもともとグループ企業なのか、地名から川西を取ったのかどっちなんだろ

http://www.kapp.co.jp/company.html

新明和工業 川西航空機 スレ1

新明和工業川西航空機スレ1