>>338
この画像がわかりやすい。
http://mt4trader.net/wp-content/uploads/J3vsf35.jpg

J-31はエンジンを二基搭載してるから、エアーインテイクのほぼ直線上にエンジンがある。
であれば、エンジンからのレーダー反射波が絶対あるはず。

F-35Aはエンジン一基だから、エアーインテイクからの空気通路は機体中央のエンジンに向けて
機体内部で大きく湾曲してるはず。だから、エンジンからのレーダー反射波は極めて低い。

明らかにステルス性に差があるねw

更に、J-31の機体下面はJ-20と同じ問題を抱えてる。機体形状は平面構成で箱型w
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/00/f4754432f775e17926ffe5f967a25791.jpg
http://i.imgur.com/W1poDrS.jpg

一方、F-35A。繰り返すが、機体の洗練度には格段の違いが認められる。
http://livedoor.blogimg.jp/afikas/imgs/b/0/b004ee3e.jpg
https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2017/08/08/58ebaebe5124c95e561a5592.jpg

加えて、J-31は輸出用で中国軍での使用を意図してないとのことwww
wiki - J-31
2013年9月に中国海軍の張召忠提督は「J-31は輸出用戦闘機であり、中国軍での使用を意図して
おらず、艦上戦闘機になることはないだろう」と発言しこれらの説を否定している[14]。
2014年の中国国際航空宇宙博覧会で行われた主任設計者孫聡（スン・ツォン）へのCCTVのインタ
ビューで、本機が輸出用の戦闘機であることが確認された[4]。