【海軍】局地戦闘機雷電その5

**名無し三等兵** · 2018/05/17(木) 19:10:14.89

第二次大戦中局地戦闘機雷電の機体・戦技・戦術・戦歴を語るスレです。出典明記が必須です。

前スレ
【海軍】局地戦闘機雷電その4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1478414268/

**ごっぐ** ◆SOYz4k.5rc9j · 2018/05/17(木) 19:24:52.36

みんなの種本(入手容易なもの)

局地戦闘機「雷電」 (新戦史シリーズ)
出版社: 朝日ソノラマ (1988/12)
言語: 日本語
ISBN-10: 4257172118
ISBN-13: 978-4257172116

ttps://www.amazon.co.jp/dp/4257172118/

世界の傑作機 No.61 三菱海軍局地戦闘機雷電
出版社: 文林堂 (1996/11)
言語: 日本語
ISBN-10: 489319058X
ISBN-13: 978-4893190581

ttps://www.amazon.co.jp/dp/489319058X/

**名無し三等兵** · 2018/05/17(木) 19:36:54.63

一物

**ごっぐ** ◆SOYz4k.5rc9j · 2018/05/17(木) 19:41:50.78

ついでだ。米軍チェック

J2M Raiden - Jack 11, TAIC 105A Performance and Characteristics
ttp://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/Jack-11-105A.pdf

(抜粋)
GENERAL DATA
JACK is cleanly designed. The fact that it has a short range and high rate of climb indicates that it will be used as an
interceptor fighter. It can carry a small bomb under each wing which will probably be employed for air to air attack against
bomber formations.
Wing fuel tanks are not used under Gross Load. A jettisonable belly tank and 2 x 35 kg external bombs are allowed for
under "Maximum Range".

TACTICAL DATA
JACK is more powerful and heavily armed than previous Japanese fighters. Probably less maneuverable than ZEKE
but superior in diving and climbing at high speeds.
Noarmor or fuel protection have been indicated.

**ごっぐ** ◆SOYz4k.5rc9j · 2018/05/17(木) 19:50:25.51

次スレは>950が建てる、でいいのかな。あと宜しく。

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 09:16:13.56

米英の感想
＿人人人人人人人人人人＿
＞　雷電の中広くていいね　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 09:49:34.74

乙

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 13:14:01.96

対爆撃機迎撃専用機とか悲惨だよな
敵の護衛戦闘機に出くわしたら死ぬしかないもんな

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 14:30:14.97

>>1
乙です。
>>8
そんな時ゃ、そうさ逃げるのさ♪
命あっての物種ってね。

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 14:36:32.66

インターセプターの癖に中戦の疾風より遅いデブ

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 18:17:53.70

癖ありすぎるのに、肝心の速度も大したことないじゃん、て評価だからな

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 18:18:47.64

14試局戦にはハ42-11とハミルトン羽つければ良くね？

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 20:18:51.11

海軍は艦戦以外は陸軍機を取り入れるべきだったな

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 20:22:24.81

なんで種本に丸メカニックがないのです

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 20:25:15.35

中戦て・・・

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 20:53:19.59

横空で放置されてた疾風を見る限り
海軍は疾風に対する興味を失ってるとしか考えようがない

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 21:36:56.55

なんで種本に丸メカニックがないのです

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 21:48:04.08

驚愕の事実拡散

創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI

パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、ドアバンも全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ

集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの

真実は下に

http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&;mode=view&no=46

https://shinkamigo.wordpress.com

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 21:58:29.56

なんで種本に丸メカニックがないのです

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 22:41:05.99

雷電のずんぐりとした形状は、珍しく日本海軍が考え出した
航空機の形状理論から導き出された物、だと言う話。
ネタ本は忘れたので、信じるか信じないかはご自由にどうぞ。

胴体を無理に絞り込むよりも、葉巻型の形状にした方が
むしろ空気抵抗が少なくなるんだそうだが（例えば一式陸攻）、
雷電の様な単発機で先端にプロペラがある場合、プロペラで
絞り込まれた気流がずんぐり胴体でまた
押し広げられるようになってしまい、それで抵抗が増えるんだとかなんとか。

**名無し三等兵** · 2018/05/18(金) 23:01:55.05

昭和からタイムマシンで来たひとかな？

**名無し三等兵** · 2018/05/19(土) 00:07:42.61

warbirdsのささき先生の層流翼の実態の話によると
先端のペラで撹乱された流れの中で胴体みたいに代表長さが10メートルと大きく
風防や点検窓、空気取り入れ口やその他
隙間の多い代物に40パーセント位置最大断面積をとる層流翼的な低抵抗アプローチをしても無駄なんだそうな

**名無し三等兵** · 2018/05/19(土) 00:22:38.77

紡錘形が空気抵抗が少ないということは
たとえば水が落下するときしぜんとなる水滴のように容易に理解できる

しかしプロペラがなければ抵抗が少ないのが「紡錘形理論」だったと言うべきで

じっさいプロペラ機ではプロペラ後の胴体を一直線に絞り込むのが理にかなう
またプロペラ後流は収縮するのでそれより細くてもいいぐらいだ
なのでフョッケウルフ190ではこの理論に基づき
後部胴体を三角とした。これは最も量産性にすぐれた簡易構造でなおかつ
エンジンカウルの隙間をあけることで左右から空気が吸い出されるので冷却にも優れる

FW190の理論にきがついた陸軍は液冷3式戦の細い胴体に大直径の空冷エンジンを載せても
直線構成のフイレットで覆えば速度は得られるし、キ100が誕生する
そうなると紡錘形や葉巻型は量産性を損ない、まったくのむだといいたいところだが・・・