皆の衆すまんのう。

>961
大径のプロペラは離着陸時の地面との接触がネックになるので、足を延ばす(＝重くなる)などの対策のデメリットがどう響くかだな。

機首の絞りはF4UやP-47ではやってないが、それらより後のXP-47JとかXP-72、ついでにAJサベージとかだと機首(エンジンカウル)の絞りに大型スピナの採用も併せて空力面の改善を図っている。
そんな傾向なのでプロペラ効率の向上狙いは外せない感じ。