>>423
そういやドイツ車のレストア動画を見ると、日本向けの右ハンドル車だと
エンジン側は弄らず、オリジナルと違ってブレーキやアクセルを
より長いワイヤーで制御するもんだから、フィールがイマイチだったり、
それ由来の故障しやすかったりするらしいけど、
左ハンドルの日本車って同じ様な作りになってるのかな？

右も左も大してワイヤー長が違わなくレイアウトしていたり、
右用左用のレイアウトがあるのかな？