http://www.airforcemag.com/MagazineArchive/Documents/2012/November%202012/1112fighter.pdf#page=2


F-35A戦闘機にはアクティブ電子スキャンアレイレーダーと、機体の周りに配置されたユニークなアンテナがあり、
それは意図的でない方向に最小限の「ブリード（流出）」でレーダーエネルギーを正確に誘導することができる。


さらに、他のF-35とのマシン・ツー・マシン（コンピュータネットワークに繋がれた機械同士が人間を介在せずに相互に情報交換し、自動的に最適な制御が行われるシステムを指す）通信においてもそれを使用する。
そのレーダーや電子戦システムなどの放射は、飛行中すべてのF-35の間で点けたり消したりすることができる。

例えば先頭の戦闘機は、後続のF-35にレーダーで目標をイルミネートしてもらうことが出来る。
このような運用中のデータはレーザー駆動のMADLを介して共有される。

O’Bryanは、第4世代機がレーダー・シグネチャ（放射）を最大75％削減したという他の戦闘機メーカーの自慢を懐疑的に捉えている。
彼は理解しがたい主張を見つけた。： それらオリジナルのシグネチャ（放射）は非常に大規模であり、75％の削減でさえまだ巨大なレーダーリターンを残している、と彼は言う。
これらの改良された戦闘機でも、敵の空対空ミサイルの最大射程内において見つかってしまう、と彼は言った。