>>703
実のところ、ダウンサイジングエンジンは低負荷領域での燃費や排ガス特性は良いけど、
中〜高負荷領域では逆に普通の排気量のNAエンジンよりも悪化する。
なので負荷の増加分をマイルドハイブリットで補う手法は、今あるカードで勝負しなければならない
欧州勢としては止むを得ない選択肢あるという側面もあったりする。