「日韓トンネル」　物流利益は年間２２５３億円　対馬・壱岐経由で利用・収支予測　日帰り圏拡大　新たな観光需要
7/5(木) 12:47配信 長崎新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42

いや日本は既にそんなのは青函トンネルで心底懲り懲りしたんでもう沢山ですが。

それに青函トンネルやユーロトンネルより圧倒的トンネル長が長く工費も維持費も嵩み、大事故時に乗客の生還の
可能性ゼロな日韓トンネルなんてどう足掻いても負債にしかならないし。