【XF9-1】F-3を語るスレ59【推力15トン以上】

2018/07/19(木) 19:26:01.35

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ58【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1531732155/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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2018/07/21(土) 03:35:39.30

>>318 高圧側で使っているのは、高圧タービンシュラウドの事。
高圧タービンブレードはXF5で試験中だからまだ数年先になるだろう。

低圧で期待されてるのは、低圧タービンブレードの事ではないかな？シュラウドは当然既に使ってるだろう。

2018/07/21(土) 03:40:17.67

>>320 ステルス形状だけならシミュレーションで簡単にはじき出されるから威張れたものではない。どこの国も似たり寄ったりになる。

問題はそれ以外のステルス技術。

2018/07/21(土) 04:03:59.72

>>320
それはない
境界層隔壁なんてもの堂々とつけてるし尾翼も統合尾翼か無尾翼じゃないしで最適解では断じてない
割と妥協のシロモノだぞ
そもそもDSIの理論自体は1970年代には提唱されてたってのに採用したりしてないし
YF-23はわざわざ境界層の吸い出しとかやってるのにただの境界層隔壁だけってのはね

もしもカットデルタ翼採用してて水平尾翼よ垂直尾翼の両方がついてるだけでF-22に似てるって言うならそれはプロペラがついてる空冷単発機はみんな零戦って言う並の暴挙だよ

2018/07/21(土) 04:07:47.60

>>271
> 又、V字翼による機体後部のステルス性は抜群
> 空力特性も良さそうです。

YF-23のV字尾翼はF-22やF-15のように水平尾翼と垂直尾翼とを両方持つ機体に比べて運動性に劣る

2018/07/21(土) 04:26:22.81

>>320
あんな巨大な尾翼があるのに？

2018/07/21(土) 04:27:40.20

1970年代は盛りすぎたかも
でも1985年の超音速インテークの研究で既にある程度触れられてるんだよな

2018/07/21(土) 04:41:32.93

>>324
残念ながらYF-23やF-22が想定してる戦闘速度ではその運動性は発揮できないんだよ
速度が速すぎてGが掛かりすぎるからね
F-22のベクターノズルだって格闘戦ではあまり使われないそうだ
一応ラプターではこの問題に対処するために新型の対Ｇスーツが採用されてて従来のものが脚だけを圧迫するのに対してラプターは胸部まで締め付けるってものを採用したよ
結果としてこの胸部締め付け機能が原因でパイロットの肺が圧迫され、呼吸困難になって意識朦朧となって墜落死亡事故を起こしたことがある

つまりこれ以上どんなに格闘性能を求めてもそもそもの人間が付いてこれないのに宝の持ち腐れにしかならないってことよ
速度が上がれば上がるほど旋回Gも増えるしな
ロール性能ならそもそも尾翼関係ないしな

2018/07/21(土) 05:11:36.33

読売以外の記事を読んでみると
ボーイングはF-15の技術を生かした設計案
BAEはタイフーンの技術を生かした設計案ということらしい
どうもテンペスト関連の報道と総合すると
どうやらボーイングとBAEはいま提供できる技術を提示してみせただけのようだ

読売がLM案を日本主導開発案と混同したのは
以前に読売が報道した次期戦闘機のコンセプトが原因だろう
あれを見てF-22と酷似した現状をLM案が本命、
日本主導開発案と混同したあげく共同開発に暗雲という話になったと思われる

軍ヲタでさえ似てると思うのだから無理はない
だいたい読売の記事が出た軽易はこんな感じだろう

2018/07/21(土) 05:12:48.32

>>180
それまでにもロスケの戦闘機の闇コピーとか不法改造とかこれまでにやらかしてきてるし、F-1と同列の一発目扱いってのはなんか違う気がする。

まあ所詮闇コピーや不法改造じゃ大して身に付いとらんってのはそのとおりだとは思うが。

2018/07/21(土) 05:21:15.92

>>217
ボーイング製の戦闘機って言うと、マグダネル・ダグラス合併で引き取ったのを別とすれば、戦前のP-26まで遡っちゃうもんな。

「会社には向き不向きがあります。B公はおとなしく爆撃機や給油機でも作ってりゃいいんですよ」（ロマサガ2フリーファイター風暴言

2018/07/21(土) 05:30:42.53

ロール機動にエルロン/スポイロンに加えてスタビレータ差動も使うのってF-14とかF-15とかから
やってることだから、尾翼がロール性能に関係ないってのはちょっとどうかと思うが

2018/07/21(土) 05:34:44.94

しかしボーイングが戦略爆撃機屋だったのは半世紀前の話でB-52以降のB-58もXB-70もFB-111もB-1もB-2もB-21も他社にとられてる
旅客機の技術は世界最高峰だしB-52のメンテには携わってても爆撃機の生産や設計に携わっていた技術者なんて全員死亡もしくは退職してるよ

2018/07/21(土) 05:49:58.69

F-22のデザインがが古い？
それはそうとも言えるが、
日本は未だにそれを踏襲したX-2を作るのがやっとのレベルである事も忘れてはいけない

2018/07/21(土) 06:04:58.92

>>333
やっとってw
X-2のステルスに関して公開されてるステルス技術のことしかやってないと言ってたんだろう
設計と製造、実機の間の違いと問題を検証するテストだからその程度だけ

2018/07/21(土) 06:19:25.66

だからー
「あの程度」の機体しか作れないレベルなの
良くも悪くも、アレが日本の「すてるすせんとうき」に関しての限界
現時点でのね

2018/07/21(土) 06:20:43.62

海外の経験ある企業の協力で良いモノが出来る可能性は、もちろんある

2018/07/21(土) 06:41:07.21

>>335
キミの日本語の限界か？
これがきみにとって「ぼくがかんがえたにほんのすてるすせんとうきぎじゅつ」なら
そう思ってればいいと思うよ

それを他人に押し付けたり根拠のない妄想を垂れ流さなければね

2018/07/21(土) 06:47:08.17

今の日本はX-2が最新だろ
YF-3が楽しみだな

2018/07/21(土) 06:48:58.72

作ってみたのは何を実証したのかようわからんしんしんだけだからなあ
フルサイズの試作とかやってみらんと

2018/07/21(土) 07:09:44.98

この期に及んでX-2は実証機ということ理解してない人がいるとか

2018/07/21(土) 07:15:50.27

>>339
いや、目的は低RCS設計と空力設計の両立、推力偏向ノズルを含めた高運動飛行制御システムの確立なので、
何を実証したのかは明確なんだが。

2018/07/21(土) 07:19:17.81

日本の持てる技術を結集して作ったのがX-2ね
キャノピー・降着装置などは使いまわしだがな
X-2が日本の現時点でのステルス戦闘機の設計・製造の限界値だと考えていい

2018/07/21(土) 07:22:56.04

基礎を確立しなきゃ応用に発展しないぞ？
今回のX-2でやりたい事がやれるという実証が出来たんだから、それを発展させるのは今からだしな。

2018/07/21(土) 07:24:08.43

フルサイズの機体に実戦シチュでレーダー当てまくった訳じゃないのに
ステルス戦闘の何がわかるんだと

2018/07/21(土) 07:28:46.49

>>344
設計段階での事前の予測通りの結果が得られていればOK。

2018/07/21(土) 07:31:28.50

>>342
それが限界という証拠は？

2018/07/21(土) 07:31:36.82

だから、そのレベルどまりなんじゃねーのかな

2018/07/21(土) 07:32:22.03

X-2は「X-2設計時の技術」を実証する機体
その後何もしてないわけ無いので、今の限界とするのは無知すぎる

2018/07/21(土) 07:33:10.48

まあ、F-22は世界初の第５世代戦闘機という航空史に残る素晴らしい機体だとは思うし今日においても世界最強の一角だと思う

とはいえ極論ではあるけど世界初の第５世代戦闘機という事は世界で最も早く陳腐化する第５世代戦闘機でもあるからね

2018/07/21(土) 07:33:19.72

>>342
ただX-2で使われている技術は日本においても「10年前の技術」だからな。
その間にも研究開発は進んでいて「今の技術」が盛り込まれるのがF-3になる。

2018/07/21(土) 07:35:18.78

実証機が限界とか実証機の言葉の意味も分かってないのかな？

2018/07/21(土) 07:35:25.51

X-3なり作って実証しないとね

2018/07/21(土) 07:37:24.15

>>352
すでにステルス機の設計と製造を実証したのに？
他の国がステルス機を開発する時にいちいち実証してから原型機作ると思ってんのか？

2018/07/21(土) 07:39:50.02

>>349
すでに複合材料を使ってるF-35のRCSがF-22より低いという情報が出てるからな
アビオニクスもセンサーも古いから、現時点でF-22がF-35より優れてるのは運動性だけ

2018/07/21(土) 07:44:24.67

根拠もない短文レス奴はNGで

2018/07/21(土) 07:58:15.01

兵器に限らず何でもそう
開発開始時点では最新でも、
いざカタチになったら陳腐化してるという
ま、これはしょうがない
X-2が日本の戦闘機の設計製造技術の到達点である事は確かだよ
あくまで機体に関してはだが

2018/07/21(土) 08:03:17.53

実証機だから本気出してない、って事はない
本気出してアレだという事は前提として踏まえるべき
「俺は本気出せばこんなもんじゃない」
ってのはどうかね

2018/07/21(土) 08:06:32.81

>>357
実証機の意味理解したしてない

2018/07/21(土) 08:18:52.96

>>357
X-2に関して言うならあれ数年前に既に作ってあった試作品を組み合わせただけの代物なので
本気出していないというより数年前に作れたものが何らかの理由で遅れたものとみなすべき代物なんだよなあ。

2018/07/21(土) 08:28:42.11

毎度毎度の事ながらX-2だの大本営発表だのを寄せ集めてF-3がさも出来たかのように
語る連中ってなんなんだろうな、楽しいのか？

2018/07/21(土) 08:31:27.46

>>357
そもそもエンジン出力やら機体規模が全然違うからな、ロシアの開発用試作Su-57よりも物的には
劣るし、ハッキリ言って試作機の一つも作ってから本気本気言えよといいたい

2018/07/21(土) 08:32:12.51

こんなとこでシャドーボクシングされてもな・・・

2018/07/21(土) 08:35:24.04

所詮実験道具にすぎない実証機に全力を注ぐとかアホなの？
そもそもそんな無駄なことする余裕もないが

2018/07/21(土) 08:39:36.96

>>363
そこが日本の限界なのよね

2018/07/21(土) 08:46:05.67

アメリカくらいしか満たせない基準をもとに日本の限界とか
日本も進んだもんですねえ

2018/07/21(土) 08:46:15.46

>>364
いや、どこの国でもだいたい同じだぞ

2018/07/21(土) 08:47:45.35

2005年には早くもレーダー反射面積(RCS)検証のため[ATD-X]の実物大模型
が作られ、フランス国防省の協力で試験が行われた（米国での試験が断られたため）
X-2 の技術は2000年代初頭当時の日本のもの。

2018/07/21(土) 08:54:45.33

露中仏くらい開発してるなら実証機もいらんかもしれんがなんも作らんじゃん

2018/07/21(土) 09:06:57.26

>>364
限界である証拠は？
機体自体寄せ集めでキャノピーすら練習機からの流用なのに
どうしてもあれで日本の限界だと思いたいキミの願望だろう

2018/07/21(土) 09:14:01.97

キャノピー新造できないってむしろ予算の限界を如実に示してるんじゃね

2018/07/21(土) 09:14:07.34

>>369
予算と言う名の限界やろうな

2018/07/21(土) 09:15:43.65

>>365
アメリカ基準じゃなくて自分で言いだしたＦ－３は無理って話だろ

2018/07/21(土) 09:19:01.05

そもそも一品物の実験機にキャノピー新造なぞアメさんでもしない

2018/07/21(土) 09:20:13.07

X-2が何してるか分からんとか言ってる時点で聞く価値無しよ
15b3-CeSp

2018/07/21(土) 09:20:23.22

アメリカのXシリーズでも流用が多いのにそれ以上の事をしないといけないとか凄い話だな

2018/07/21(土) 09:26:06.94

>>330
戦闘機部門ノースロップにでも売却する？

2018/07/21(土) 09:26:59.48

あ、キャノピー流用した時点でX-2はステルス性の有無なんて考えて無いんだなあ
ステルスぽい外形の機体が普通に飛べるか確かめるだけのものなんだ

2018/07/21(土) 09:29:25.16

93でも述べたが2機種とも二乗三乗法則で割り返すとこんなもんだろうが
CF-105は0.8倍にすると全高5.0mでちょうどでもX-2はそのまま1.4倍にして
全高6.32mから5m未満にストレッチすると流体力学的RCSと電波暴露的RCSは
再計算が必要になって来るのかな。

F-15DJ　長19.4m×幅13.1m×高5.6m＋翼面積56.5平米　空虚12.98t
F-14A　長18.87m×幅10.15～19.55m×高4.88m＋翼面積52.49平米　空虚17.33t
X-2ちゅんちゅんの1.4倍ドーン　長19.85m×幅12.74m×高6.32→4.97m程度＋翼面積50平米　空虚16.1t

F-22A　長18.92m×幅13.56m×高5.08m＋翼面積78.04平米　空虚19.7t
CF-105かみひこーきの0.8倍ドーン　長18.97m×幅12.19m×高5.00m＋翼面積80平米　空虚15.92t

CF-105の0.6倍スケール実証機もアルミ合金鋼板に辰砂系フェライト塗料鍍金に
PIPチタン蒸着したような安普請でも構わないからワンオフ生産してみてX-2との
比較対象にしたら良さそうだね。

MHIカナダエアロスペースと新明和工業とボンバルディアが寄って集って組み上げた
シロモノを英加にも機種選定の当て馬として積極活用して貰えばBAeのテンペスト
機体設計開発もボンバルディア社ベルファウスト工場と丁々発止どころか本気モード
にならざるを得ないのだろう。

2018/07/21(土) 09:30:35.74

キャノピー流用分のRCS悪化が計算出来ない国だと　そういう問題があるのか・・・そりゃあ万事金掛けてやらなきゃならんから大変だな

2018/07/21(土) 09:31:21.77

>>377
ここのオタク共に言わせるとかなりのステルス性があるみたいだが？

2018/07/21(土) 09:33:21.66

>>361
>ロシアの開発用試作Su-57よりも物的には劣るし
>試作機の一つも作ってから本気本気言えよといいたい

>>368
>露中仏くらい開発してるなら実証機もいらんかもしれんが

実証機も作らず、いきなり試作機を作るから↓の様な哀れな事に成る。
価格はSu-35の2倍だが性能は大した違いが無いだって。

http://www.businessinsider.com/russia-admits-defeat-su-57-not-going-into-mass-production-2018-7
>ロシアはSu-57の大量生産を中止
>ステルス性はF-35またはF-22に近づくことはなかった。

http://www.businessinsider.com/russias-newest-fighter-jet-is-fifth-generation-in-name-only-2016-2
>Su-35に搭載されているエンジンと同じです
>エンジン性能、AESAレーダーの信頼性、およびステルス性の不備
>ロシアの最新戦闘機は第5世代の「名前だけ」です　　
>飛行機のレーダー断面積が0.3～0.5平方メートルになると見積もられていた
>F-22のレーダー断面積が0.0001平方メートル
>F-35はRCSが約0.001平方メートル

2018/07/21(土) 09:35:33.09

>>379
なんの為に実証機つくってるかわからないチンパンも大変だなぁ・・・
えーと計算で補完していいものだったかな？

2018/07/21(土) 09:39:02.29

補完するんじゃなくて理論値と実測値の差異を比較検証してRCS解析の精度を上げるのが目的なんだがな

2018/07/21(土) 09:40:16.55

実証機は設計通りに機能するか、設計通りの性能を満足するかを検証するためのもので、
絶対的な性能を目指す代物じゃないのだが、未だにこんな事も分からん奴がいるらしい。
まあ、分かっていて荒らし目的でわざと言っているのだろうけど。

2018/07/21(土) 09:43:23.02

まぁX-2は激安だからな。
お値段の割には色々試験できて、加えてアメちゃんとの交渉材料にもなる。お値段の割には。

2018/07/21(土) 09:43:58.88

>>384
ステルス対応のキャノピー作れるか分からないのに出来る出来る言ってた事は認めるんだな？

2018/07/21(土) 09:44:08.99

半世紀前はミサイルはそこら辺の町工場で月2万本生産可能と言っていたが
現在も変わりはないのだろうか？

2018/07/21(土) 09:45:23.89

>>385
アレが交渉材料になるとか言ってる馬鹿がまだ居たのか？なにをもってして
交渉材料になると思ったのかいってみろよｗ

2018/07/21(土) 09:46:02.67

キャノピーはちゃんとITOコーティングしてるんだが

2018/07/21(土) 09:53:38.57

アメリカの技術者にRCS測定用のあれを見られて苦労したでしょとか突っ込まれてた程度の形状ステルスなのにまあ
つーかF-117以来一貫して翼の後縁部を傾斜させてる意味わかってないんじゃねーの日本の技術者

2018/07/21(土) 09:55:09.25

>>389
そんなのは誰でも知ってる
じゃないとこんなスレには書き込めない

2018/07/21(土) 09:55:47.70

>>382
いいんだよ　キャノピー分計算に入れたシミュレーションと実物で数値が合えばね
キャノピー分計算出来ない程度ならシミュレーションで詰めてくのは困難

2018/07/21(土) 09:56:39.57

>>390
ここの連中都合の悪い事は全部スルーだからな、特に海外評価

2018/07/21(土) 09:57:49.08

>>392
いいわけないでしょハゲマル君
何を実証するんだっけか？

2018/07/21(土) 09:59:32.70

そもそもRCS突き詰めるつもりなら外付け3枚パドルなど使う訳ねぇ

2018/07/21(土) 10:00:22.58

ほう、つまりステルス性は低いと

2018/07/21(土) 10:01:07.53

>>384　あらしと馬鹿は相手にしないことだよ。
377とかね。本気で書き込んでたら真性馬鹿。

2018/07/21(土) 10:01:40.04

X-2って殆ど形状ステルスだけだがRCSが10ｍ離れたカブトムシくらいっていう話しだし元々小型の機体だからステルス性能だけなら優秀だぞ

そもそもX-2開発時点でエンジンの開発が上手くいくとは限らないのに只の実証機にそこまで金を注ぎ込んでステルス性能を追求する方がどうかしている

2018/07/21(土) 10:02:28.29

ちゅんちゅんは30km先のカブトムシという謳い文句だし
長0.080m×幅0.030m≒レーダー暴露RCS面積0.0024平米でも
公称はいつもの控えめにってところなんだろ。

2018/07/21(土) 10:03:04.09

>>394
ステルス設計のシミュレーションと実機との誤差の確認・修正
キャノピー計算出来ない程度のシミュレーションじゃ駄目よ

2018/07/21(土) 10:03:14.13

正面だけ、だろ
カミカゼアタック前提ならそれでもいいんだろうけどな

2018/07/21(土) 10:04:07.19

低レベルな話題が終わったな

F-3時代のAWACSってどうなるんだろうな
マルチスタティックの発信源として使うんだろうか

2018/07/21(土) 10:04:28.95

>>395
ついでに言っておくとあの三枚パドルつけたエンジンは試作品同士を組み合わせて作った代物なので
本当に要素技術をくみ上げて飛ぶものができるかどうかを判断するために作ったのがX-2の本質なんじゃあないかと。

2018/07/21(土) 10:11:38.26

>>389
引用：（X-2のコックピットについて…）
F-16やF-22などでは金を蒸着コーティングしていたが、X-2ではITOと呼ばれる酸化インジウム
などのコーティングが適用されているようだ。：引用終了、「日本のステルス機」X-2のすべて：イカロス出版

インジウムはレアメタルで液晶パネルに使われる金属だそうです。幸いなことに札幌近郊に世界最大の
鉱床があるそうです。

F-22は金を蒸着しているから使い古したコーヒーメーカーみたいなくすんだ色をしているんですね。

2018/07/21(土) 10:19:37.68

何もないより試作機でも飛ばしたほうが有利になるのは明らかに見えるけどね。

2018/07/21(土) 10:20:40.89

>>386
その発言こそが見事に自分の無知を曝け出している事を理解していないようだ。
X-2のキャノピーは既存機からの流用とは言え、ITOコーティングを施したステルス対応品だという事も知らないのか？

2018/07/21(土) 10:24:12.70

>>403
３枚パドルについてならこれだけは言いたいです、耐熱性を上げる目的で「インコネルX」を表面に
吹き付けてあります。W

X-2ではレーダーに対するステルス性を試験する目的に特化し、赤外線センサーに対しては余り
考慮してないみたいですね。

X-2がF-22に比べてステルス性能で劣ると‘ここ’で頑張っても何の意味もないですよね。W

続きはX-2専用スレでどうぞ。

2018/07/21(土) 10:24:24.94

ちなみにキャノピーメーカーのHP
ttp://www.fujiwara-ac.co.jp/point/index.html

ITOコーティングについてもキッチリ謳っている。

2018/07/21(土) 10:25:45.82

FBL試験機でもある

2018/07/21(土) 10:37:22.22

>>405
＞何もないより試作機でも飛ばしたほうが有利になるのは明らかに見えるけどね。

有利になるなんていうレベルではないことが、春原剛氏の「甦る零戦、国産戦闘機VSF22の攻防」
を読むとよく解ります。

最終的にアメリカに「日本に戦闘機を造る能力ない！」と押し切られない現物を用意する必要があったようです。
他にF-2とF-3の開発時期に大きな間隙が出来るので技術者が他の事業に散逸することを防ぐ目的も
あったそうです。

エンジンはすでにX-2の製造時期に12トンの推力は実現できたそうですが、アメリカの目を誤魔化す目的で
P-1と同じコアにする計画でXF5-1が誕生したそうです。

当時の防衛装備担当の大古さん達のアメリカによる戦闘機開発潰しに対する恐怖は凄いものがあります。

F-3はもうここまで計画が熟成し大きくなったので潰すに潰せない所まで来ていると思います。
これまでに２，０００億円以上を費やしていることを、もっと大きな声でいろんな掲示板などで拡散しましょう。W

2018/07/21(土) 10:40:29.70

>>357
技官が形状的に作りこんではいないって話あったろ

2018/07/21(土) 10:44:46.00

>>231
DMUと言ってもピンキリだから。
コンピューターの進歩で急激に進化しているので、モックアップを作る前提の幼稚なものから自動車メーカーのような最先端の完全にモックアップレスにできるものまである。

日本がスーパーコンピューター世界一にこだわるのも自動車等の開発能力にダイレクトに響くから。

日本は世界でもトップクラスのDMU作るノウハウあるよ

2018/07/21(土) 10:52:04.02

自動車メーカー参加してたっけ？

2018/07/21(土) 11:03:31.22

X-2の飛行試験が少なく済んだのはモデルベース開発が上手くいったことの現れかもね。

2018/07/21(土) 11:11:01.13

なんで今更3枚パドルの話になってんの
技本だかIHIがもうノズルの方で発表したはずじゃん

2018/07/21(土) 11:16:33.18

X-2は防空レーダーにステルス機がどういった写り方をしてその結果を元にカウンターステルスの開発の為でもあるから
前面だけじゃなく側面もそれなりに考慮されている

F22、F35、Su-57よりは劣るがそれに次ぐRCS値はキープしているとは思われる
じゃないとカウンターステルスの構築は難しいだろうし

**名無し三等兵** (JP 0H2b-/iOi [219.100.180.205]) · 2018/07/21(土) 11:18:01.05

>>404
コスト高で札幌の鉱床は2006年から採掘中止してるとか
今の最大生産国は中国やな

2018/07/21(土) 11:45:47.51

>>323
ダイバータレスなんて真面目に研究してたのアメリカ以外に中国だけだし
日本もやっぱ境界層隔壁方向に行きそうで有効性疑問なんだわ

2018/07/21(土) 11:46:11.14

>>342
いやいや、持てる技術と得られた予算の兼ね合いで造った実証機であって、日本の限界値とは違うから

2018/07/21(土) 11:51:15.93

>>410
金は粒子レベルの濃度だと緑色なんだよね
F-22のキャノピーは正にその色をしてる
どんだけ金に糸目をつけないで作ったのかとドン引きした憶えがある

2018/07/21(土) 11:57:17.16

所詮は口だけなんだよなぁ
「俺はこんなもんじゃない、やればできる！」
現物があって初めて評価されるわけだからさ

アメさんだって今から作ればもっと凄いモノが造れるけど、
現時点の最新鋭戦闘機はF-35だから
そこで評価するしかないのよ