>>211
連続稼働時間とか負荷の問題もあるからまぁ
営業車両に求められるものって高い運用効率なので
究極的には法定点検・整備と燃料補給の間以外は走らせ続けるのが理想でして
>>212
今は上が詰まってて駅員から車掌・車掌から運転士への試験が厳しいって聞いたけど
人手不足は建前で人員削減でコスト削減が目的でしょ