次期戦闘機は30年ごろから退役するＦ２の後継だ。政府は国内防衛産業が受注を増やせるよう純国産を探ったが、
日本企業単独だと技術や経費面で厳しいと判断した。
Ｆ22の改修で、高性能と開発費抑制を両立するロッキード案を有力視する。
次期戦闘機の事業費は開発や取得、整備を含めて６兆円規模とされ、米国にとっても受注できれば大きい。
00年代から実戦配備されているＦ22は改修の必要性が指摘されており、ロッキード案なら米国が負担する改修費を
抑えられる利点もある。単価が高い防衛装備品の輸出が増えれば貿易赤字解消も期待できる。

今回の計画はエンジンの開発、生産を将来的にＩＨＩへ移す方針を示した。
同社が戦闘機用に開発した「ＸＦ９―１」を想定しており、実現すれば日本の生産比率が60％を超す可能性もある。
三菱電機の戦闘システムの採用も視野に入れる。主翼の開発、生産は三菱重工業が手がける。現時点で機体や
エンジン、戦闘システムは米国製を見込んでいるが、日本企業主体となるよう日本製の採用を段階的に広げていく。
ロッキードは実戦配備していないＦ22を試験機を日本側に提供する意向も伝えた。Ｆ22の性能を事前につかみ、
開発期間を短くするためだ。
性能面は、Ｆ22の主翼を改良してより多くの燃料を積む。行動半径は約2200キロメートルに延ばし、離島防衛に生かす。
最新鋭ステルス戦闘機Ｆ35の戦闘システムを用いて敵機の探知能力や味方との交信能力を高める。
ステルスの素材はＦ35用を使い、機体への塗装に必要な整備を簡素にする。
課題は日本が導入しているＦ35Ａ（約150億円）を大幅に上回るコストだ。
ロッキードは１機あたりの価格について70機の生産だと約240億円、140機だと約210億円かかると試算した。
技術移転がどこまで進むかも不透明で、日本の戦闘機技術の伝承に支障が出る恐れもある。
政府は次期戦闘機の開発方法について、年末にまとめる次期中期防衛力整備計画に明記する方針だ。
これに基づいて米政府や企業との調整を急ぎ、30年ごろの運用開始をめざす。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34448210S8A820C1MM8000/?nf=1
雰囲気的には段階的な導入で、最初はF-22の改良型
最後の方は、国産エンジンやレーダーの搭載で、価格も下がるんだろうな