【XF9-1】F-3を語るスレ66【推力15トン以上
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【XF9-1】F-3を語るスレ65【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1535122282/
・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>766
実際その通りの可能性が高い。
航続距離や速度性能、搭載量などの仕様が変わっても開発への影響が少ない戦闘システムのインテグレーションな訳だから。 あれかな、防衛省はトランプさんが中間選挙で負けるのを待ってるのかな
待ってる間F-3に搭載予定の各モジュールを先行で開発しといて後で結合する方向？ >>652
＞外国と協業する場合
共同開発という文言が抜けたな
国産開発（日本主導開発？）で外国企業も参画する
形になることはほぼ決まりなのか >770
この予算つけると言うことは、開発着手は2021年度予算からぐらい？ >>731
軍ヲタは夢精ばかりだな。
色々盛り込んで作ろうとしたら金は莫大にかかるし、支那のスケジュールに間に合わねえだろうが。
そもそもレーダー、ステルス、エンジン、素材の要素でレベルが段違い。格闘の基本性能で圧勝確定してる。あとは今無理しなくて良い。
スペック番長のC2でも現場はいつ墜ちるかとビビってんのに最先端の戦闘機なんて作れる訳ねえだろ。 >>770 変わっていない。
スポンサー（日本国）が主導するという立場は変わっていない。
それが、F-22改修案になろうとも。
日本が提案書を書いて、受け付ける。 性能落としたら早く戦闘機が作れるとかあり得るのか？
もっと前の段階なら研究を待たずに今使える技術を使って4.5世代機を作るってのもできただろうけど(それでもF-2再生産の方がコスパいいと思うが)
今なら仮に防衛省が納得するにしても開発を決定して詳細設計して試作機製造して試験してってのは変わらないんだし別に早く作れないだろ >>772
言ってることは正論だけど反感を買う書き方で人格含め全てを否定される残念な人だな。 >>776
大概の場合、どんな開発でも機能を減らすなど要求を下げれば上流工程からテストを含めて工数を少なくできる。 危なそうな要素技術の多くは開発完了だからね
実際多少ハードル下げたところで日程は変わらないだろう
ことによってはコストもほとんど変わらないかも >>748
財務のそれは防衛予算削減の言い訳だから、それじゃ防衛費の大幅増加を要求するアメリカが納得しない F35の行動半径が1200km、武装モード1000kmならば空中給油で最大1600kmの空中哨戒
攻撃ならば最大1800km（届くか？）の攻撃
F35エンジン改が1500kmほどに飛距離が伸びれば、空中哨戒1800-2000km、攻撃も同じくらい
F3案2200kmがガチならば、給油で空中哨戒2500km以上、武装4トン攻撃が素で1500km届けばいいほう、空中給油で3000kmさくせんできなくもない
UAV化武装2トン+空中給油で4000km作戦できなくもない。うまく改修すれば多分5000km前後まで
片道特攻ならば、最大6000km前後のアタックができなくもない
完全にステルス爆撃機や 尚F3をUAVアタッカーにするというアイディアは、特攻使い捨てで6000km級の射程を確保しつつ
特攻40機で導入費が機種+50億程度でメンテナンス、燃料負担は激安で総サイクルコストはF2以下の300億くらで済む
300億×50機のコストで巡航ミサイル以上、超音速ステルスミサイル10発以上のアドバンスで
下手なMRBM50-100発級のコストで済むってのはアドバンスでかい
将来的にただのMRBMは迎撃性が向上し有効性を失うが、高度なステルス機特攻の迎撃困難性は十分弾道ミサイル以上の難易度になる
なのでステルスアタッカー理論は理論発展できれば、巡航ミサイル、弾道ミサイル以上の兵器
かつ核、弾道ミサイルよりも安い高度な兵器の構築ってことになる >>779
アビオに関しては全然出来てないケド、F-35並みのモンが完成してると思うんなら頭の
病院に行って来い あとF3のエンジンー機体は国産になる可能性が非常に大きい
理由は中長期的な円ドルレートは80-90年代の円ドルレートよりも円安に触れるリスクのほうが大きく
かつ長期調達になる戦闘機、航空機類は「アメリカのインフレ率」を想定すると10年で2割は物価インフレが来ると
これで2030-2050の調達のF3は為替平均115円、米インフレ25%相当で平均15%インフレとしても
80-90年代のF15の頃よりもコスト為替ベースで130-150%も高く触れるリスクがある
このアメリカ調達インフレ為替リスクは予想ではなく確実的なことで、これでC2はコスト増大化した
90-00年代ことさら言われてきた「アメリカの武器安い」論は
F2調達時代でこそおきた減少で、厳密には当時でも円高でもインフレなどを加味してそこまで安くならなかった
なので円安×インフレ率でアメリカからの長期的調達は不可能なるため
C2輸送機や戦闘機は国産であるべき、結果完全国産のp1は円安アメリカインフレのアオリをうけずコスト合理化に成功した
今後原則国産重視で行くべきだし、国産じゃ無理なV22などは一括請求で買ったほうがいい
あとアメリカとのFMSは完全にアメリカ商事と軍、政府が故意的釣り上げを狙って、意図的な釣り上げ、不当販売を行ってる
なので交渉の余地が低くやめたほうが良い >>643～>>652
＞○ 戦闘機等のミッションシステム・インテグレーションの研究（７９億円）
戦闘機等の作戦・任務遂行能力の根幹となるミッションシステムを
将来にわたり我が国が自由にコントロールすることを可能とするために必要なミッションシステム・インテグレーション技術を研究する
これって戦闘機開発そのものじゃないですか。
予算が付いたら来年度に随意契約か入札をして決定するんでしょ。 >>787
DMUやってるしセンサやエンジンなど試作品がテスト中だし
ステルス機の機体実作もやってて飛行試験までやったからな
正式に宣言してないだけで実際F-2後継機の開発をずっとやってる 【福島が羨む、地元愛】 辺野古で立ち上がった県民 ＜安室奈美恵＞ 国民的人気ナンバーワン歌姫
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535767009/l50
薩長に屈した会津と琉球、２００年たって大差がでた。 >>781
F-35Aの戦闘半径は約1400キロだゾ
だからF-3は最低戦闘半径1500キロだろなあ、恐らくは2000キロ以上が要求なんだろ
>>777
C-2が落ちるかもとかそんな話聞いたことないけどな、つっかえ棒が中にあるとか言ってた人の話信じてんのかね >>781
> F3案2200kmがガチならば、給油で空中哨戒2500km以上、武装4トン攻撃が素で1500km届けばいいほう、空中給油で3000kmさくせんできなくもない
> UAV化武装2トン+空中給油で4000km作戦できなくもない。うまく改修すれば多分5000km前後まで
> 片道特攻ならば、最大6000km前後のアタックができなくもない
妄想もここまで行けば完全に病気レベルだね
> 完全にステルス爆撃機や
日本がF-3に求めている能力は何よりもFＩとして優秀なこと、爆撃役としての能力を求めているわけじゃない
今後の日本の国防での爆撃役はF-35が担うことで配備が始まっているって理解できないの？ >>788
その通りだね
予算の付かない密研(秘密研究)じゃなくて正々堂々の正面突破の事前研究だものね
つまり財務省主計局が予算付けした研究ですね。それも何年も前からの継続予算付けです
本格開発を前に総予算額の推定値が多額となり、それでは外国企業との共同開発では
どうなのか、と言うことで提案を集めてみたところ
帯に短し、襷に長し的な提案が集まった。。←今ここ
さてさて幕が上がるとどんな舞台が拝見できるか楽しみですね さて概算要求が出たことや各国語訳もさっくりみられ終わったでしょうから、仮想敵国や同盟国からの何らかのアクションがあるかもしれないですね
アメリカがどうしてもLMはじめ自国企業プライムを売りしたいなら何らかの行動が出てくるかも。ないとは思いたいですが
仮想敵国？非難と暴言の度合いが楽しみですね >>730
F-35に劣るモノしか作れねぇならリソースの無駄。
日本の防衛産業なんて天下り先なだけだろ。 >>794
欲しいのは足の長い制空戦闘機な
F-35はその点が除外される。 F-35は作れんよ当たり前。そもそもF-35の仕事とF-3の仕事は違う
F-35にできないことをする戦闘機を作るんだから
アーミーナイフと出刃包丁を同じにしてもしょうがないだろ？ >>794
どの辺りが劣るんだ？聞かせてくれ
全部とか言うなよ F-35の欠点はエンジン1発で高級双発機に位置取りで勝てんところだから
F-3でそれをカバーする 搭載ミサイルも4発しかないし
将来金かけてブロック4に改修しても6発だから、F-3の8発より劣ってる 国産AAMや現在の主力AAMのAIM-7も使えないしね。 >>799
空自が要求しているのは、F-35Aと同等以上の航続距離。
航続距離はより長いほうがいい。 >>797
F-35にできない事をする戦闘機が出来ない。
中露にはF-35で対抗出来るしな。 ところで予てよりの疑問なのだが諸兄に教えを請うのだが
F3はF2の後継機とのことだが、制空戦の事は話題に上るが
対艦・対地戦は全く話しがないのはどうしてだろうか?
日本は島国 敵は空と海からやってくるのだが、さて海からの敵はどうするのかな? >>798 速度が遅い(スーパークルーズもマッハ1.2で241km以下)、運動性能が劣る。 >>806
そんなんF-35とJASSM搭載させたF-15がすりゃいいじゃん >>806 対艦はどんな戦闘機／ミサイルでも良いだろ。 緊急時には外付けでXASM-3や無人機を搭載出来る。
対地は元々許されていない。 ようやくそれ用のミサイルを作れるようになったみたいだが。 >>806
戦闘攻撃機のF-35が来てしまったからな
こいつに加えてF-15の改修と共に、ビーストモードみたいな外装式でF-3にもASM搭載するんでないかな？ 予算は組織の考え方そのものだからな
組織に限らず個人でも金の使い方を詳細に見れば
その人間の考え方や人物像は見えてくる
防衛省の考え方を見るには予算を見ればわかる
エンジンまで製作してるのみれば方向性はわかってくる >>803
数字的には全長20m前後、推力17トン双発ってとこだからな
エンジン推力や機体サイズ的にSu-57と同規模、同出力ぐらいになりそうだし
亜音速巡航で3500km、フェリー5500kmってとこか
F-3はもう少し機体軽くて空虚重量18トンでわずかに航続距離は数字良くなるかもだが 本来は対空任務のF-4の更新に戦闘攻撃機のF-35を入れたから本来は対艦任務のF-2の更新は対空重視のF-3で問題ないかと
空自の希望通りF-35でなくF-22を導入してたらF-3も対艦も重視した機体になったんだろうね
戦闘機を戦闘攻撃機で更新し戦闘攻撃機を戦闘機で更新とタスキがけとはなったが結果としては行って来いで無問題 いずれもマルチロール機だからそこら辺厳密に考える必要はないしね
自主開発能力がなければ色々手足を縛られるところではあったけど >>806
いずれはFS/FIの垣根がなくなり両方の任務が行われるようになるだろうが、
今は実質FIしかできないF-15がいる状況でPreMSIP退役時にF-35を導入するのであれば、
任務をスライドさせてF-35がFS任務をやればよい、となる。
それにASM-3の搭載なんてのは難しい点がまったくないからな
ウェポンベイに入れろというのでなければ。 機外搭載前提としても、F-35にASM-3をインテグレートするのってソフトウェアで手間取りそうな
ブロック4が完成して手が空いてからでないと無理じゃね？ ボーイングやBAEはいちおうは
LMと同時期に提案したけど売り込みする気はないのだろ
あくまでも既存機ベースならと出しただけで実現性なしという認識
ノースロップと同じく自主開発案に部分的参加検討といったとこだろう
LM案ばかり目にするのは有力だからというよりリークしまくってるからだろう
あんまり共同開発を全面に出さない白書をみるとLM案は採用の見込みは薄そうだな
話は白書が出される前から打診されてるので
LM案を採用方向なら日米共同開発の重要性をもっと強調することになる いや ASM-3の機外搭載はF-3の事を言ってるんでしょ これこそ無人機の出番じゃないのか。
敵艦から150㎞以内への低空接近と発射・帰投を無人機にさせるんじゃないか？
母機のF3は対空ミサイル圏外から敵位置と戦果確認、最悪は無人機特攻という
形かな。 液体燃料推進のフライバックブースターをつけたミサイルどうやろ？ そもそも空自幹部はラプターが欲しかった訳だから、ＷＩＮＷＩＮ >>790
C-2なんかよりC-17がいい、が現場の切実な声
現場は面子や政治や産業保護は関係なく
確実に使える道具がほしいだけだから >>823 昔々のお話でした。 そんな玉手箱のふたを開けるとおじいさんになってしまうぞ。
何の良いこともない。 >>652
1000億ぐらい付けてれば、国産だー、ってなるんだけどね。
あと調査費みたいなのが入ってるってことは、決定は先送りってことでは。 >>825
そのでかいの、どこの空港で使うつもりだよ >>825
C-17って、もう生産終了してなかったか？
中古のC-17でも買ってくるのか？ >>828
システム統合の研究に79億だから調査費じゃないぞ？ いかん間違った>>831
>>825
石破さん
総裁選ではそんな調子で馬脚出したらまずいですよ >>828 概略仕様を決めて役割分担を決めないと見積もりを取れないじゃん。
赤が出てもうちの会社が全責任を持つなんてあり得ない。 >>829
C-2は財務省に調達価格が上がってることを責められてるが、
その主な要因はCF6の輸入価格が上がったためで、
エンジンを除く機体価格はむしろ下がっている。
さらに、こういう事態を予想して防衛省側はC-2調達開始時に
はCF6をまとめ買いする予算を要求していたのだが、財務省に
却下されていた。
今になってC-2の調達価格がエンジンのせいで上がったのは、
間違いなく財務省の落ち度だ。 >>833
そうだね 79億円もの調査費なんて聞いたこたはないな
しかし開発費としては一桁少ないよな 何だろう?
昨年申請しなかったエンジン試験台なんか入りそう? >>821
飛行機に爆弾積んでて真上まで飛ばして落とす、誘導したきゃ有人の飛行機ごと行け
それをしないために爆弾に飛翔手段と誘導装置つけた無人飛行機がミサイル
無人飛行機撃つための無人飛行機を飛ばす有人飛行機とかこれもうわかんねぇな？
だったら無人飛行機と遠くから、より迎撃しにくく飛ばすほうがいいと思うんだけど 今回の概算要求読むと、国際共同開発についてコストカット以上のことを望んでいない
むしろそれ以外のことで外国の影響を受けたくないってのがひしひしと感じられるな
案外最有力候補と散々報じられているロッキードの話って、
このあたりの問題で実際は不利になっているから必死に情報をリークしているだけだったりして >>821
ASM-3は射程短か過ぎるんだよな、個人的には次の国産長射程ASMへの繋ぎのASM扱いで全く期待してない
いくらＦ-3でもさすがに標的の水上艦（イージス艦や空母）まで150km～200kmの射点に入るよりも先に
前方展開する敵のJ-20などの要撃機やAWACSにレーダー探知されてAAMが飛んでくる危険性が高いし
でかいASM-3を両翼に2本だか4本だかぶらさげての空戦はキツイ、小型の無人機に撃たせるのも無理だろう
このあたりの距離は中露の水上艦のSAMの射程内でもあるし、自分なら対艦攻撃のメインチームは
やはり長射程のスタンドオフミサイルを撃てるF-35A/Bにやらせて、F-3はJNAAMで空戦番長しまくってもらうわ
対艦攻撃用の支援としてF-15もJASSM-ERを撃つための改修するみたいだしさ だからF35に搭載し打てるようにソフトを組むのは誰なの。
LMが開発参加国でもない日本の言うことを聞いてくれるのに幾ら積めばいいのか？
多分数百億じゃないのか？
だから国産開発で無いと無理。
>>825
その空自のPはアメ車にでも乗ってるのか？ >>833
○ 将来戦闘機の開発に係る総合的な実現可能性に関する研究（１０億円）
の方。
決定したらもう要らんだろうから、延期っぽいなって。 >>840
＞国際共同開発についてコストカット以上のことを望んでいない
＞このあたりの問題で実際は不利になっているから必死に情報をリークしているだけだったりして
F-2の共同開発を例に考えてみたら必ずしもそうとは決めつけられない事に気づきました。
もしもアメリカ政府がF-22に費やした開発費を日本に求めずにF-22の機体を機密情報も含めて
‘タダで’提供していただけるのら1兆円程度で開発が可能になりメディアが伝える通り安くあがります。
≪問題点≫
１、開発費は半額程度に収まるとしてもユニットコストはロッキードが５０％程度のロイヤリティーを
載せるので非常に高くなります。例えば150億円で製造出来る機体の価格が225億円程度に上昇する。
２、事業リスクは国産に比べて非常に高まります。アメリカの世論次第では途中で技術提供を中止され
開発の続行が不可能になる。
普通に考えると避けるべき計画ですが、FSXの時の失敗とF-22の取得の失敗を見ると同じ轍を3度も
踏む可能性は無いとは言い切れないですね。
今回、改めてこの罠（アメリカが悪意で仕掛けたのではなく、日本の判断能力に問題がある…）にハマると
すると、度し難いバカだと思います。政治家と防衛省関係者が… W >>803
ブロック6からは現f35より足長くなるよ >>841
まあ、亜音速の射程延長用のターボジェットの初段でも追加すればいいと思うけどな>ASM-3
今は飛翔速度が全段階マッハ3以上ってなっているけど
200km以上離れた所で超音速飛行する意味はあまりないだろうし
射程延長型は300～400ｋｍで発射して亜音速で150～200kmまで接近してから超音速飛行しても
ミサイルとしての効果はあまり差がない気がする、超音速飛行の距離を100kmくらいに短縮して
ミサイルのサイズを多少下げても良いかも。 >>843
発行された2018年度版防衛白書の後半部分の装備取得の部分を読むと、将来戦闘機事業に
ついての決定は今年度中に決定するようですよ。
年度末に作成される中期防衛力整備計画には入りそうです。「いずも」の軽空母化は先送りされる
見通しですので、F-35Bの調達がその先の次期防以降になるので将来戦闘機事業に予算を回す
ようです。
＞ 将来戦闘機の開発に係る総合的な実現可能性に関する研究（１０億円）
日本語の文章としては少し難解ですが、１０憶円の予算で設計から始まる事業計画全体のシミュレーション
行うのではないかと想像しています。 F22は 一機9800万ドル
F35は 一機7000万ドル
それがなぜ 一機220億円になるんだ？
しかもココの住人は容認派にみえる。
国産を主張すると馬鹿扱いだ。
優秀なターボジェットエンジンXF9-1のプロトタイプが発表されてもだ。
今度はインテグレーションは国産では出来ないというのか。
Ｆ２でやったし、Ｘ２でもやった。
Ｆ３に限って出来ないとでも言うのだろうか。
全体の流れが怪訝しくないか？
あほなチュングォ人がいなくなったと思ったらＬＭエージェントかい。 容認派はid変えて書き込む数人だけ。
220億はF-22再生産で何度もでてきた数字
50%日本生産と日本製主要コンポーネント採用で300億突破はありそうだよ。
単純再生産で設計費は甘めに見て7000億(米議会への報告)、航続距離アップと日本製組み込みで設計費は総額3兆円だろう(素人感想ね) F-22ベースで1機240億ぐらいとか言われても眉唾だよな、しかも交渉相手はトランプだしｗ
>>846
さらに亜音速の固体燃料ブースターをつけるとそれこそ全長9m重量1.5トンぐらいの巨大ASMになっちゃいそうだな
仮にASM-3のサイズを小さくするなら新規設計とあんま変わらんし正直LRASMと共用するなら射程1000kmぐらいほしい
射程500kmのJSMでも2030年以降に使うASMの射程としてとギリギリ足りないと自分は思ってる
例の島嶼防衛用滑空誘導弾や開発を始めるスクラムジェットエンジンが対地ミサイル用なのか対艦ミサイル用なのか
それとも対空ミサイル用なのか判断がつきかねるが、そっちに力入れたほうが早いような気もするんだがどうなんだろうな >>850
＞F22は 一機9800万ドル
＞F35は 一機7000万ドル
一般的にニュースなどで語られているユニットコストは、F-22が最後で1億3，700万ドルで、
F-35Aの最新のロットでの価格が８，９００万ドル、B型とC型はともにまだ1億ドルを割り込ん
でいないはずです。
＞インテグレーション
インテグレーション（統合化）という言葉は１つの航空機の中でもさまざま要件に別の意味で使われます。
F-3開発の場合はレーダーやエンジンの電子制御、機体の飛行状況の制御などのインテグレーションは
日本独自で行うことができます。
問題はアメリカ製の兵器をF-3で運用しようとするとアメリカ政府の意思によって拒否される可能性が高い
ことです。これをもって日本では兵器をインテグレーションが出来ないという論旨だと思います。
この件はすでに防衛省も想定内にしており、だから英国との共同開発の可能性についてのスタデイ（長い…）
を通してMBDAなどと国内企業の共同開発の道筋を作っています。
アメリカに悪意はないですが、過去にAMRAAMをF-15Jに提供を拒否し日本がAAM-4を独自に開発すると
途端に日本に販売許可を出して売り込み攻勢をかけるなどの事例を見ても当然アメリカは高性能なスタンドオフ
兵器などのF-3へのインテグレーションを拒否することが予想できます。 >>852 スクラムジェットエンジンはロケットなしだから、F-3などからマッハ以上の速度で発射しないと飛ばないんだよ。 >>854
再利用ロケットで打ち上げて高高度で切り離せば宜しい >プロジェクト管理充填対象装備品等に係る取組
>（将来戦闘機）
>平成30年
>将来戦闘機システム開発の実現性に関する研究（１６億円）…青字
>平成31年
>戦闘機等のミッションシステム・インテグレーションの研究（７９億円）…青字
>将来戦闘機の開発に係る総合的な実現可能性に関する研究（１０億円）…黒字
まあ次の段階に入ったってことやね 遠隔操作型支援機技術の研究（８億円）
も入ってるのを忘れてた アビオの開発まで始めようとしてるらしいのを見ていると開発の決定が延期されてもそこまで悲観する事がないのではと思えてきた
次期戦闘機の開発能力を確保するって名目でもう開発始めちまったよって感じか？
それなら日本は戦闘機開発の経験がないから国産は無理だって人も開発できてるってなら黙るしかできなくなりそうだな >>852
＞スクラムエンジンの対空ミサイル
これは物理的に無理ですね。以前スペースプレーンの実現性について調べたことがありますが、
スクラムエンジンはマッハ７以上の速度の気流がエンジン内を流れないと作動しないのでそこまでの
速度に達するロケットモーターが必要になります。
そのクラスのロケットブースターを戦闘機用のミサイルに搭載するのはサイズ的に難しいと思います。
対艦、対地上目標、これならばロケットブースターで打ち上げ弾道コースを途中で滑空コースに変更し
大気圏に侵入した時点でマッハ７（秒速約２．５Km程度）以上の極超音速での作動が可能になります。 >>859
地対空ミサイルなら可能なんで無いの、誘導如何するのかは分からんけど
三式弾みたいな散弾ばらまいて運動エネルギーで落とすみたいな話になるかもしれんが >>849
＞○ 将来戦闘機の開発に係る総合的な実現可能性に関する研究（１０億円）
＞将来戦闘機について、外国と協業する場合のコンセプト検討、開発プラン検討、能力評価を実施する
だってよ。 >>854
スクラムジェットエンジンはまずミサイル自体をマッハ3～5まで加速しないと始動できんから
戦闘機の出す速度じゃとてもマッハ3まではもっていけんぞ（せいぜい戦闘機はマッハ2.5ぐらいまでだ）
ASM-3の場合は最初に固体燃料ブースターで加速し、マッハ3以上になったら
ラムジェットエンジンが始動し液体燃料と空気を混ぜて燃焼させ飛行に切り替える仕組み
>>846はこれの尻にさらに亜音速ブースターをつけようって話だろう、つまり多段式の対艦ミサイルだな >>859
短距離弾道ミサイルだとマッハ6ぐらいでブースターにするには速度が足りん
ノドンみたいな準中距離弾道ミサイルなら速度は問題ないが重量が10トン超えるしデカ過ぎだもんな
TELから発射ならできなくもないが 既存機ベース案には無人機運用は要求されていない
初めから自主開発案より劣るのはわかっている
ようはコスト的にどんたけ安くかつそれなりの性能を実現できるかを防衛省は聞きたかった
だけでどLM案は性能的にはそれなりではあってもコスト的に失格
LMの代替の段階でコストパフォーマンスが悪いと判明
それがあの白書の文言に繋がったのでは？
LMのリークしまくりの焦りぶりと白書をみると既存機改造はなくなった感じだ
マスコミの報道はおそらく5～6月末くらいのやり取りだろう >>799
> f35は足長いよ
F-35は確かに足はかなり長いが足が遅い
単発故の機体規模や兵装・燃料の搭載量の限界といった機体発展性の限界点も低い
何よりもF-3で必要な能力はF-35が得意とする戦闘爆撃機としての空対地の能力ではなく
迎撃戦闘機・制空戦闘機といった空対空戦闘の能力で、こちらに関してはF-35は決して優秀ではない
（その証拠にアメリカ空軍は運用コストがべらぼうにかかるF-22をF-35に置き換えて退役させられずにいる）
F-35は現在のF-2やF-4EJ改が担っている対艦攻撃や今後の日本に必要となる敵地攻撃能力を担保する機体だが
F-3に求められるFIの役割まで担える戦闘機ではない
日本がF-3に求めるのはより足が長く滞空時間が長くAAM搭載量がより多いF-22のような空対空ミッションを得意とする機体だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
