>>573
一応、南海本線のドア片側4枚の電車とラピートは全てりんくう〜関空まで入れるんですよ(線路や電気の規格は基本共通+信号装置などは南海とJR双方のものが設置されています)

但し電車を普通に繋ぐと「コネクターの規格がたまたま同じ」だけなのでボロと新車が平気で繋がる某近鉄のようには行きません
そこで緊急連結器ってのを関空運用車の先頭車に積んで万一の救援時に電気配線連結器を絶縁しながら繋ぐんですね

↓は似たような事の訓練事例です
https://i.imgur.com/FsguUr7.jpg