C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産186号機
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※前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産185号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1528008374/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>5
おっ、本来の開発意図に近しい事が出来るようになってくるのか良いね！ >>5
これ、乗せてった派遣元はどこの部隊だろ？
邦人救助の訓練って空挺？ 純粋に気になるが
HPS-106搭載してるP-1で
翼下パイロンや倉のほうてMk82搭載して、P-1の対地？対水上用？でMk82をF-2に近い精密さで投下させることってできないのか？
恐らく装備できるであろうと思うが、装備リストには載ってなかったもので >>11
HPS-106の火器管制装置に対潜爆雷の投下運用モードはあると思うけどMk82の運用モードは無いんじゃないかな
JDAMやLJDAMとして使うにしてもまた改修しないといけないし そういえばHPS-106派生の水上レーダーOPS-48と言うの最近知りました >>12
レス遅くなったが、やはりできない可能性のほうが高いか・・ P-1で無誘導の爆弾をバラまくシチュエーションが想定されてないんだろうなぁ
対地ならAGM-65を使えるし対艦ならASM-1Cがあるからね
反戦団体の反応も爆弾はダメでもミサイルはOKってとこあるからw P-1 だって対戦爆弾やら航空機雷を扱うのだからCCIPなりCCRPなりの爆撃モードを持っているでしょう。
それらだって適当に撒けば良い物では無いし。
それに海自はデストラクター機雷を持っていると言うことだから、当然P-1 で
Mk82を吊ることも出来るだろうし。 そもそもP-1やP-3Cで対地攻撃の訓練してるの？ 今時無誘導の爆弾落とす事になんの意味がある？
完全に空域を支配して地上からの攻撃も無い
条件でも整って無いと対潜哨戒機に爆弾積んでも
爆撃機の代わりはできないぞ。
つか普通に良い的になる。
漫画じゃあるまいし使い物になるか。 でかい爆弾胴体直下に吊るせばめっちゃインスタ映えするでw
無誘導だろうが爆撃できることに象徴的な意味はあるさ >>19
そういう展開も可能というのは、抑止力になるんじゃない？
対艦任務と哨戒任務以外にも多彩に活動できるってなれば おいおいこの程度じや抑止力よりお笑いレベル。
ぷっ！それが何かで終了。
せめて単独で誘導弾を使える事を証明しないと無理。 >>22
何イキがってるんだよw P-3Cだってアフガンで爆弾をバラまいてる
P-1も無誘導弾運用なんてたぶん簡単な改修で済む、やらないだけの話
中国の現役H-6爆撃機と搭載量同等で速度、航続距離共に勝っているP-1の汎用性を話してるだけ 今回初めて、配備されて間もないC-2輸送機が使われた点です。
9月1日に美保基地を離陸した第403飛行隊のC-2は、経由地を経て、9月2日午後12時10分、
ジブチ国際空港へと着陸しました。訓練の目的の中に、「ジブチ共和国及びその周辺国へ
の航空機の運航等」と明記されていました。日本からジブチまで飛行すること自体が
訓練であったのです。
機体から降りてきたのは中央即応連隊の隊員たちです。続けて、軽装甲機動車もC-2で
運ばれてきました。
活動拠点からの撤収も目的のひとつです。7日に隊員たちは再びC-2に乗り込み、経由地を
経て9月9日に日本へと帰国しました。
ttps://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-81569/
輸送機での長旅、ご苦労さま 結局軽装甲起動車使ってるんだ
ブッシュマスターはなぜ使わないんだろ？ 軽装甲機動車だと、割と何処の部隊でも持っているから、現地展開での使用に支障がない、とかじゃないの？ インドネシア支援にはC130だったようだけど、C2は現地滑走路の問題とかあるかな？ 現地のパル空港の有効な滑走路長が現状2,000m程で
被災ダメージの精査も完全でない為C-130以上の機体は
着陸が出来ない状況らしい
またインドネシア側もスグ来れる国はC-130で頼む
と要望している模様
マレーシアのA400Mは1,800mあれば十分と向かったが
現地の着陸許可が下りずC-130で出直す結果に… 台湾の領事が関空の不手際で自殺したんだってね
日本がC-2送るなり そうでなくても力強いメッセージだせてたら救われたのに・・ >>19
gps誘導爆弾なら意味あると思うが。
gpsを対中ですんなり使えるかは疑問だけど。 ASM-3を40発搭載し胴体下にVLSを取付けたAC-2開発決定はまだですか？ >>33
短射程のASM-3を足の遅いC-2で稼動はやらんだろｗ
せめてLRASMをP-1で運用なら妥当だろうが AC-てのは弱いものいじめ専用機なんだしそれこそハイドラとかヘルファイアとかで偽装漁船を退治するとかにしか使えん
が、そんなもん尖閣占領の劈頭ぐらいしか出てこないし日本では使う機会は出てこないわな ガン湿布ｗ… ガンシップはおっとこのこのゆめぇー なのでそっとして差し上げてｗ どうしてMOABつるべ落とし位言わないんだかｗ ガンシップ型にしるなら
ぶっちゃけ、低速で長距離稼動可能なUS-2をガンシップ型に改良したほうがいいのでは・・・ 正直C-2の低速性能も中々の物があると思われます、本当にC-1と同じ事出来るなら70ktsでの安定飛行を要求されるので。 …あの図体でｗ
まあ低速性能云々ならMADの運用しないとダメなP-1だよな、ベース機としてふさわしいのは。 >>37
海賊対処とか海上臨検向けのドアガン付きUS-2ってそれなりに需要あんじゃね？ >>40
それだったらAC-130の危険度も対してかわらんよ 空飛ぶ砲兵はヘリで空輸出来る榴弾砲によってその役目を追われた 隙間産業的に生き残れるんでしょうけど、それもSDBみたいな小型誘導爆弾の方が圧倒的に確実性高いし、どんどん追いやられる感はあるガンシップ。 派生型一覧
空中給油機 ⇒KC-2
無人機母機 ⇒DC-2
早期警戒管制機 ⇒C-2AWACS
中型攻撃機 ⇒AP-1
早期警戒機 ⇒EP-1
電子攻撃機 ⇒EP-1G >>44
キモい
俺、このタイプのレスが一番ダメだわ そーお？ハッキリ厨房くさくて自分は許せるわw
乗ったりするほど若くはないけど 自分は命名厨が一番嫌いやわ、性能に興味は無く延々と艦名の話題を書き込む厨w >>28
C-2運用でやっと海外に飛んでいける様になった3輸空だと海外展開のノウハウも
未だ十分じゃ無いだろうしね。
今暫くは自衛隊海外展開を一手に引き受けて来た1輸空とC-130が主力だろうな。 >>28
C-130重宝するな
もしC-130が無かったら日本からの空輸はできなかったってことか 受け入れ国としても二次災害とか出すわけにいかなかっただろうからな
こういう時にデファクトスタンダードは強いわ 交通相の話によると空港の復旧作業が12日に完了するらしい
なのでC-130が担ってきたバリクパパンからパルへの輸送も
これで終了すると思われ
代わりに民間の大型機も着陸可能となって増えるパル空港の物量を
地方に空輸する役目が出てくるが、そっちはC-130でも大型過ぎ？
で直接被災地に行けるヘリの支援要求が再度来たりして…
> デファクトスタンダード
空港の着陸許可がデファクトスタンダードじゃ怖いよ >>51
C-130ならインドネシアは自軍で持ってるから、掃除した後に運用実績ありてんで指定したんでしょ？
不整地能力がないC-2は兎も角、A400Mを追い返したと言う話なら受け入れ国として事故の可能性が少ない方を選んだと言う話だが、
そうやって選り好み出来るのもC-130なら大抵の空軍が持ってるからだろうなーと インドネシアはA400M導入予定だしね。
次何かあったらC-2にUH-1積んで持って行こう。ｗ LRの燃料タンクじゃないCH-47JはC-2に載る筈だから、新規調達の一部を旧サイズの燃料タンクにして欲しい
海外派遣で絶対に役に立つ A400MってC-2より劣るスペックじゃんｗｗ
同じ最新世代なのに・・・・ >>55
> 新規調達の一部を旧サイズの燃料タンクにして欲しい
元からローター外すだけじゃなく後ろはパイロンごとそっくり外さんと
H-47系は積めんのだから、いっその事燃料タンクも左右のポッドごと
外しゃあ良いんじゃね
つかLRなんだから自分で飛んでった方が組み立てる時間考えたら
早いと思うんで給油プローブ付きの方を検討した方が良い様な… 不整地キットとCH-47Jの増層と本体幅改修
急げ! ハブ＆スポークの救援物資の出前配達とかパリクパパン航空隊かよ。
戦艦大和は港湾泊地までだが特設空母雲鷹は埠頭への接岸実績があり
70年以上経過してもマカッサル海峡屈指の要衝にある兵站拠点の風格ねぇ。
パル震災津波対策が一段落したら周辺村落へのネズミ輸送やモグラ輸送
ならぬイナゴ輸送のほかにメナド噴火も大変だし何とかしてやれ。 >>53
たった3日でC-130による物資や避難民の輸送を行いつつ
A400Mの着陸許可を出せるまでに滑走路上のゴミの除去も行う
って可能なんかね
まさかマージン削ってそのまま無理くり許可をした訳じゃないよね
初日に着陸出来ずに準備不足や情報収集の不備を国民から
避難され、政府や軍の面目まる潰れのマレーシア
国内辺境への物資輸送にA400Mの調達を決めたばかりで
A400Mが活躍してくれないと説明に困るインドネシア
着陸許可の裏に何らかの政治的決定があったんじゃないか
と想像してもゲスの勘ぐりじゃないよね いやそもそも震災時の仙台空港踏まえれば何ら不思議は無いんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
