>>566
わーお
となると窒素との化学反応が無視できなくなる2000℃付近までいけそうですね
あとはエンジン本体やコア大型化による地道な性能上げの段階ですか
米軍の可変バイパス(可変サイクル)エンジンはどうも機械的に複雑すぎてものにならない気がしますな
宇宙分野ですがエアロスパイクエンジンみたいに