F-4ファントムEJ改 お別れ会場
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日本国領空を侵犯しそうな国籍不明機に向けて、空自は"スクランブル発進"といって、
所属する戦闘機にミサイルと機関砲で武装させ、緊急発進させる。６０年前に設計され、
空自導入４７年目の老齢機Ｆ‐４戦闘機も百里から飛び立つ。
戦闘３０１、３０２飛行隊、偵察５０１飛行隊。計三個飛行隊が現役で活動するのは、世
界中で百里基地だけだ。戦国時代ならば、爺の騎馬武者２隊、物見の爺忍者一隊
――空飛ぶ老人ホーム実働隊が活躍するのが百里基地というわけだ。
この複座・二人乗り戦闘機のＦ‐４は、１９６０年代に開発された第三世代機と呼ばれる。
それを操る３０２飛行隊のパイロットは、今、次々と三沢基地に移動して、
最新の第五世代戦闘機と呼ばれるステルス戦闘機Ｆ‐３５Ａに乗り換える。
一気に１９６０年代から、２１世紀に空間移動するのだ。
全機退役まであと２年。「空飛ぶお爺ちゃん」複座戦闘機・Ｆ‐４ファントムの知られざる世界
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181127-01076360-playboyz-soci 百里ファントムの機体に
1961-2020って書いてあった
俺よりもロートル（；´Д｀） >>43
> 百里ファントムの機体に
> 1961-2020って書いてあった
それは書き間違いか君の記憶違い
1961年には空自にF-4ファントムⅡなんて全く存在しないどころか
1961年はようやくアメリカ海軍の艦隊へのファントムⅡ(F-4B)の配備が開始された年だ
（ファントムⅡは元々はアメリカ空軍でなくアメリカ海軍の艦上戦闘機として始まったので、
1961年は海軍型・空軍型を問わずあらゆるファントムⅡにとっての最初の部隊配備が開始された年ということになる） ttp://twitter.com/jasdf_hyakuri/status/1128221730722287616
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>46
なるほど、1961年というのはファントムじゃなくて偵察飛行隊のほうのスタートの年なのね
情報ありがとう これでお別れ ファントム飛行隊最後の百里基地航空祭
https://otakei.otakuma.net/archives/2019120306.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/12/hyakuri2019_301SQ_315_climb.jpg
2019年12月1日、茨城県の航空自衛隊百里基地で航空祭が開催されました。今年度で
第501飛行隊が解散、来年度は第301飛行隊がF-35Aに機種転換と、航空自衛隊のF-4
飛行隊にとって最後の航空祭ということもあり、多くの人が別れを惜しんでいました。
航空自衛隊におけるF-4ファントムの歴史は、1972年に百里基地で臨時F-4EJ飛行隊
（のちの第301飛行隊）が新編されたことから始まりました。そのF-4飛行隊発祥の地に
残された最後の飛行隊である第301飛行隊と第501飛行隊も、F-4最後の年を迎えます。 >>48
とうとう百里のファントム飛行隊の最後の基地祭ですか
ファントムがF-Xとして選定されて配備が始まったころ、国内の航空雑誌が競うようにファントム特集の臨時増刊号や別冊を出して
「すげー、ミサイル８発も積めてF-104とは全然搭載量も違うしレーダー誘導ミサイルで雲の中でも撃てるんだ」なんて感動したり
昔も今も馬鹿騒ぎが好きな国会でファントムの空中給油装置でひと悶着どころかちょっとした大騒ぎをしたのも今となっては良い想い出
少年サンデーの確か月刊の増刊号で『ファントム無頼』が連載されて次の号が出るまでの１ヶ月の長かったこと
機体のスタイルだけならF-104JやF-15Jのほうがずっと洗練されて格好良いが、想い出の量ではファントムが圧倒的
F-4EJとそのパイロットの皆様、ながい間、日本の空を護ってくれて本当にお疲れ様でした、ありがとう F-4退役で数十の20mmバルカンが余る
またF-104のときのようにVADS-２にして基地防空隊に配るのかな
もう基地防空ミサイルもあるしそこまでしない可能性も >>50
朝鮮、中国の武装漁船対策に、海保の巡視船に装備させれば良い。 海保の巡視船にはライセンス生産のJM-61がすでに大量に配備されてるからあらためて空自のお古をもらう必要はない >>8
俺の近所には、「F-16はマッハ３以上出せる、日本はそれを３００機持ってる」と
豪語してるオッサンが居る。 退役F4戦闘機の部品売却を検討
防衛省、愛好家需要に期待
ttps://this.kiji.is/586451195757970529?c=39550187727945729 ディアゴスティーニに売って、週刊F-4をつくるとか出せばいいよ
全巻あつめたらF-4が1機組み上がる >>48
＞ファントム飛行隊最後の百里基地航空祭
来年の百里基地航空祭でも、301飛行隊だけはまだ百里に留まってるはずだけどな
それとももう航空祭に展示されなくなるという意味かな？ むしろ丸ごと北米に売れよ
ファントムはフルオーバーホールして民間登録されてる状態で8～9億円ぐらいで売られてる
ドンガラスクラップでほぼフレームのみ状態でも3～5千万はする
退役直後の状態で纏めて叩き売って、数十機放出による相場下落を加味しても1機1億以上で
売れるだろう >>58
ファントムは砂漠に転がってる機体が多数あるんで、機体寿命の残り少ない空自のEJ改をわざわざ海越えて運ぶ好き物はそんなに居ないのでは無かろうか？
米軍のストック品って払い下げとか無いのかね？ AMARGに米軍のEとドイツの置いてったFは45機程あるが、RFでリファインドノーズのは1機も無いから、欲しがるとしたら501のRFだろう それを言ったらハードウィングのF-4EJ改も貴重、つうかF-4EJ-Kai自体が世界的に貴重 アメリカ空軍って2016年までファントム保持してたの？ 一機1億円って大金だと思ってるだろうけど戦闘機クラスの大きさのものを米国に運んだら普通に数千万かかって大して儲からないぞ 民間軍事会社で仮想敵機や標的曳航機として再利用できたらいいのにね >>66
コンテナに積めば安いよ
重機で翼をぶった切って、上蓋を開けれるタイプの40フィートコンテナにクレーンで吊るして放り込めば、
輸送費は安く済む >>68
確かに輸送費は安く済むなw
無論 元に戻すのに数億円から数十億円が吹っ飛ぶ つまり無駄な話だ ぶった切らんでも主翼も垂直尾翼も根元から外せるよね >>65
亀レスでゴメン
> 有人でも使える無人標的機な
つまり米軍の無人標的機で使っていたファントムⅡはPQM-4じゃなくてQF-4ってことなのね 同じF-102A改造のPQM-102でも、無人標的機型のPQM-102Aと
有人運用可能な無人標的機型のPQM-102Bがあった >>73
> 同じF-102A改造のPQM-102でも、無人標的機型のPQM-102Aと
> 有人運用可能な無人標的機型のPQM-102Bがあった
このPQM-102Bってアメリカ軍の航空機統一命名規則から逸脱した名称だね
本来、“PQM”という任務種別コードは有人運用の不能な無人専用の標的ドローンにのみ使用するもの（“PQM”の“M”はミサイルを表す）で
有人運用が可能な無人標的ドローンに改造した場合には改造前の任務コード（例えばF-102Aからの改造なら“F”）の前に
任務変更コードの“Q”を付加したもの、つまりF-102Aからの場合だとQF-102Bになるわけだから
（このバリエーションコードがAからBに変わったのも異例と言えば異例）
そして実際に有人運用可能な無人標的ドローンとしてQF-102Bという型式名称のもある
だからPQM-102Bというのが有人運用可能な無人標的ドローンの型式名称になったのは
米軍航空機統一命名規則から完全に逸脱しており異例中の異例だ
他の無人標的ドローンで、有人運用可能なのに対して“PQM”を用いたケースってあるのかねえ？ いよいよ501が閉隊で、残るF-4は301のみか。最後の１年だな。
さよなら百里の偵察航空隊 機体が老朽化、後継は無人機
https://www.asahi.com/articles/ASN3972PVN39UJHB003.html
航空自衛隊唯一の航空偵察部隊として百里基地（茨城県小美玉市）に所属する偵察航空隊が今年度で廃止となるのを前に9日、同隊による最後の飛行訓練とセレモニーがあった。
隊員ら約300人が参加し、退役するRF4偵察機をねぎらった。 RF-4の後継機がグロホってところが少し気になるけどね
グロホは戦略高高度偵察機で高価 わずか３機しかいれないしRF-4のような戦術偵察機が別に必要だと思うけどね
もちろんRF-4である必要はなくリーパーベースの海上偵察機ガーディアンとかが優秀で安く入れるならコレかなと思うけど >>77
そこら辺は偵察ポッドで済ませる気だったんだろうけどねRF１５Jがポシャッタまんまだからなぁ >>76
ああ、見に行きたかったなぁああ…｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ >>57
＞来年の百里基地航空祭でも、301飛行隊だけはまだ百里に留まってるはずだけどな
＞それとももう航空祭に展示されなくなるという意味かな？
今年は観閲式で基地を使われちゃうから航空祭が無い
次の百里基地航空祭は来年の開催になってしまう
301も次年度中（早々？）には改隊されるそうだから、来年の百里での航空祭にはもうファントムがいなくなってるということだ
ファントムの本当のラストイヤーに航空祭が無いというのは寂しいよね… >>1
＞「空飛ぶお爺ちゃん」複座戦闘機・Ｆ‐４ファントムの知られざる世界
乗り物には女性名をつけるのが世界の習わしだから、本当はお婆ちゃんと呼ぶべきなんだがなw >>82
まぁ英国かぶれの帝国海軍が欧米に倣うまで日本じゃ船も男性だったからね
〇〇丸って男性名詞だから >>84
少なくとも今年いっぱいは飛ぶと思う。
百里⇒三沢の移動が来年度とはいえ、お役所仕事だからきっちり年度末（２０２１年３月）で移るでしょうから。 >>84
>>85
302のラストフライトが2019/3/19だから同じくらいじゃないかな 今日 1日、百里基地（まあ茨城空港で）で粘ったけど百里基地まったく航空機うごかして無いな
F-4はおろかT-4も コロナ対策か? ちなみに百里とか普段は飛ばさない日でもF-4を滑走路に駐機させて待機状態にしてる
昨日はそれすらやってない T-4も出してない
このままコロナ終息までアラート以外は動かさないか？ >>87
土日祝日は飛行訓練お休みですよ
ってか釣り？w 年度末ぎりぎりまで存続するかと自分は予想していたんだけど、
501sqは3月26日に廃止されたんだね。
大安だったからなのかな? 百里といえば501だった
他の部隊が入れ替わっても最後までいてくれた
でも航空祭行けなくて泣いた
最後の501の勇姿をきちんと見ておきたかったよ… >>95
ファントムの部隊のある基地なら
航空祭行けばだいたい必ず居たと思う (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 保守
まさか本当のラストイヤーがコロナでこんなことになるなんて…
まだ航空祭で会う機会は一応あると思ってたから悲しいよ。・゜・(ノД`)・゜・。 百里は観閲式の年だから行くなら新田原と思ってた
行けるときに行く
見れるときに見る
今を楽しまないとな なんで？
百里のそばに住んでる人が羨ましい
ファントムが里帰りした頃にもっと航空祭行っとくんだったわ… 12月で完全退役の噂が流れてる
3月じゃなかったんだ
スぺマの2機がお礼参りに各基地を廻ってるので怪しいと思ってたが 日本の防空担った「ファントム戦闘機」退役へ
https://vpoint.jp/photonews/182857.html
約半世紀にわたり日本の防空を担ってきたＦ４ファントム戦闘機が姿を消す。
航空自衛隊百里基地（茨城県小美玉市）で２０日、実戦配備のファントムを
唯一運用する第３０１飛行隊の改編に向けた壮行行事が開かれた。退役の特別塗装機
など計３機が飛行訓練を披露。
同隊は年内に運用を終え、その後三沢基地（青森県三沢市）に移動して最新鋭
ステルス戦闘機Ｆ３５Ａを扱う部隊となる。 ファントム居なくなったら、イーグルはどこの飛行隊が百里に来るの？ イーグルの部隊は百里に来ません
F-2が来て、既に首都防空に当たってます 301SQかF-35Aに改編されたら、次はどこがF-35になるの？
それとも新編されるの？ >>112
今までは無人標的機だが、無人対艦攻撃機に出来ればいいなあ 無理やり飛ばし続けてきたんだから今回に関しては機体寿命でそのままスクラップコースじゃないか >>119
これとかシシマルに近い最後期の生産機だから(つまり新しい)
シシマルと一緒に多分入間基地横の修武台記念館行きだろう アメリカにはすでに飛行可能なF-4のコレクターがいるからアメリカン金持ちに売れば良いな。 装備品は売らないよね
高機動車なんか中古欲しいけどスクラップにされちゃうし でもとあるサバゲーフィールドに機首からエアスクープまでほとんど残った状態で置かれてたり
富士山周辺を車で移動してると見た目そのままな高機動車や73式小型トラック(パジェロ)が自家用車ナンバーを付けて走ってるのとすれ違う不思議 >>125
73式でナンバー取るには聞くも涙語るも涙の物語が…
ざっと言うと
書類が出ないから、登録のために基本同一シャーシの民間型の20系ジープの書類を流用するか書類をゴニョゴニョして登録ナンバー取得
そのために20系のジープは書類だけでも売れた
シャーシは最低ガス溶断されてるから、切られた部分を溶接再結合するかもしくは民間20系のシャーシにボディを載せ替え
排ガス規制適合のためにエンジン載せ替えか適合するように改造
その他まあ、スクラップとして処分された自衛隊車両を路上走行可能なように所持するには煩雑な手間と裏技の数々が必要
全部業者にやってもらうと、73式の処分がされてた20年以上前で新車のランクル以上の値段になったんじゃないかな？ フレーム車は下のフレームがちゃんとしてりゃ上の母屋に何を載っけても車検が通るんでオリジナルに拘らなきゃ何とかなる
競技でクロカンやってるのだとこのボディは交換して3個目とかザラに居る
山でジムニー転がして天井潰れたんで代わりにセルボを載っけたのが近所に居た
因みに高機動車は民生ダイナのフルタイム4駆モデルと同じシャーシ >>127
そりゃ旧73式(ジープ)のハナシだね
こないだはパジェロベースの新73式を見かけた
あれも民生パジェロのエンジンフレームで載せ替え出来るんだろうか…
その後ろにはハンヴィーも居たよ
3連休に富士山あたりでイベントでもあったんかね と思って調べてみたらレプリカで380万で売ってんな 今年度末で退役する航空自衛隊のＦ４戦闘機のうち、世界で最後に製造された４４０号機（愛称「シシマル」）が１日、空自百里基地（茨城県）から浜松基地（静岡県）までのラストフライトを行い、約４０年に及んだ任務を終えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fbd3c51dc0308b258859686c2ed3f901f4be3e68 >>129
旧73式は同期のJ24ジープの姉妹車だから
ただ緑に塗って燃料缶くっつければレプリカ作れる >>128
フレームが溶断されてる って書いてあるのに
話が通じない人だな・・・ そもそもジープのシャーシーにワザワザ他の車を乗せる奴とかいないだろうしな おそらく溶断された車両を車検合格させるのは現在ではほぼ不可能って知らないんだろう
素人には判別不可能なだけで軍用マニアが見れば公道を走ってるのはランクルやパジェロをベースにボディキットを組んだレプリカ
似てはいるけど細部は全くの別物だわなw フレーム切断されてスクラップで輸出された73式小型トラック(新)と高機動車が修復した
オリジナルフレーム＆ボディで再生、輸入され国内登録されてる個体があるね
あと73式小型トラック(新)も高機動車も切断せずに輸出されちゃった個体が相当数あって
それが輸入され国内登録されてるのも確認されてる 海外で登録された車は書類があるのでフレームが溶接で継いであろうが
由来がどうであれ輸入さえ出来れば職権打刻って手で登録出来る
それが国内だと例え新車状態でも自動車製造許可や認証が障壁となって自衛隊車両自体は絶対に登録出来ない
(輸入車でもなく登録してるのは似た車両と偽って登録したもの) >>138
そもそもお前が話を理解してないのが悪いんだが 同じ奴が書き込んでると思ってるところが最高に頭悪いな
スレチ脱線の正当化すんなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
