>>754
>>750の分析もあり、クラックや気泡等のレール自体の不良破断要素は現状だとブツ(ポイント部分のレール)を分析しないと答えが出てこないだろーなー

ただ、鶏さんもご存知の通りあそこは前科が多数あるのでwww「ウリナラ斜め上係数」込みと、なし双方の原因考察は欠かせないかと

＊分岐器を含め脱線区間はバラスト軌道で、フランス得意のケチケチ枕木「バイブロックタイプ」は流石に採用していないようだw
但しこの手のバラスト軌道は高速線のバヤイ、単に砕石を敷き固めるだけでなく路盤凍結や浸水や崩れを防ぐ為に路盤にシートを敷いたり、ある程度は接着剤で固めるとかする筈

…っつーか、仮にもKTX専用線なら、砂利を敷くより普通にスラブ軌道か弾性軌道にしなくね？と(汗)