B777 MRJ? 日本政府専用機スレ1 空自
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https://www.nagoyatv.com/news/?id=191767
ＭＲＪの開発が最終段階へ
年明けにも型式証明の取得に向けた国の飛行審査へ
三菱航空機の水谷久和社長は、ＭＲＪの安全認証とな
る型式証明の取得に向けた国の飛行審査が年明けにも
始まることを明らかにしました。
水谷社長は19日、ＭＲＪの開発の最終段階として国交
省のパイロットがＭＲＪを操縦して行う飛行審査が年
明け早々にも始まる見込みであることを明らかにしま
した。また、設計変更を反映した新しい機体について
も来年春ごろに完成させ、愛知県で初飛行を行った後
すぐに飛行試験拠点のアメリカに持ち込んで審査に臨
んでいくとしています。
更新時間：2018年12月19日 17:06 https://www.jiji.com/jc/d4?p=hoj003&;d=d4_news
JA01JP ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホン
ダジェットエリート」と記念写真に納まる（左から）
ホンダエアクラフトの藤…
スクロールで次の写真へ
日本で初めて納入された最新型小型ジェット機「ホ
ンダジェット エリート」と記念写真に納まる（左か
ら）ホンダエアクラフトの藤野道格社長と共同購入者
で実業家の堀江貴文氏ら＝2018年12月20日、東京都
大田区 時事通信社
航空機を製造・販売するホンダの米子会社ホンダエ
アクラフトは２０日、小型ビジネスジェット機の最新
型「ホンダジェット エリート」を日本で初納入した
と発表した。広い室内空間と、東京から北京まで飛行
できる航続距離が特徴。既に１０機超を受注している
といい、今後順次引き渡す。
同社は２０日、羽田空港の関連施設で納入式を開
催。第１号は実業家の堀江貴文氏らが共同で所有す
る。ビジネスジェットは日本ではまだ普及していない
が、藤野道格社長は「潜在的な需要は十分ある。新し
いモビリティー（移動）社会の実現を目指したい」と
語った。hrwqadewd ホリエモンまだジェット買えるカネあるんかい
ってのと、日本通信の社長だと思ってたけどそっちは通常版か ボーイングとエンブラエルの提携計画、再び差し止め ブラジル裁判所
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3203543
( ﾟ∀ﾟ)o彡° 三菱MRJ 三菱MRJ !! w 当初の予定から10年遅れなんだろ？
もう諦めたらw もう出来てるのにかw相当悔しそうw
一方支那はいうかロシアさえ国際市場に食い込めずだしなあ
大変だよカルテルwってw 検査審査って完成しているかの確認だしなあw
飽く迄手続き上のなw
日本にも売り込めよw支那w
とうとうホンダは日本でも売り出しちゃったw
支那の有人ドローンでも期待しているよw
ホンダも政府機関に沢山導入されそうw
支那朝鮮も買ってねえw(^_^)/~~w 「彼は現在、三菱重工の防衛・宇宙セグメントのナン
バー2。戦闘機や戦車を開発・製造し、自衛隊に納め
る、いわば日本の防衛産業のトップシークレットを握
る立場にあるんです。いずれは、同部門のトップにな
ると見られています。こうした父親の仕事柄もあっ
て、北川さんはお父さんについて喋りたがらないので
はないでしょうか」
なるほど、北川にとって父親の職業は「機密」に値
するということのようだ。しかし無論、我が国の防衛
産業の中枢を担うことは決して恥ずべきことではな
く、むしろ誇らしいことではないか。そこで、大阪府
で暮らす北川の祖母に尋ねると、
「息子（北川の父親）はもともと口数が少なくて、景
子のことも全然話してくれないんですが、部署が変わ
るたびに名刺はくれます。2年前の景子の結婚式の時
にも名刺を渡されて、そこには確かに（三菱重工の）
『防衛』と、あと『宇宙』って言葉もありました。そ
れまでは神戸造船所の配属で、ずっと潜水艦を作る仕
事をしていたんですよ」 こう語った上で、
「景子の結婚式に出られて本当に嬉しかった。白無垢
もドレスも綺麗でね。今、私は体が悪くて、ひとりで
遠出はとてもできないから、もう曾孫ができても会い
には行けないでしょう。でも、景子とDAIGOさんが曾
孫を連れて会いにきてくれるようなことがあれば夢の
ようですね」
と、期待に胸を膨らませるのだった。
なお北川は現在、三菱重工グループの空調機のCM
に出演している。これぞ究極の「親孝行」であろう。
父親は防衛産業のエリート街道を歩み、娘も公私とも
に順調。再びDAI語を借用すれば、北川家は今まさに
「JS」、すなわち……。
人生って素晴らしい？ 慎重w esawwqdrtt >>18
検査に通らなきゃ出来てないのと同じ。
検査に通るように直してるだろうにw
無職には分からんかw 検査通りまで直して検査を受けるのだがw
馬鹿かw
車検も知らない馬鹿wとマジレスw
車検には後整備迄あるのにw(車検場にはもう行かなくていいw)
(*｀艸´)ｳｼｼｼw >>21
車検にすり替える馬鹿発見w
納入延期してる分際で出来たとかw
10年遅れで、まだ納入見通しつかないくせにww 車検と納期でもう理論破綻しちゃったなw
(*｀艸´)ｳｼｼｼ w
新参のホンダは何年掛かったかな?w
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w
支那朝鮮も買ってねw 支那朝鮮はあと何年掛かるの?w
ロシアのSU95は欧州で結構飛んでいる件w
COMAC C919はB001AとB001Cが
テスト?で飛んでいる模様()見えるのだけでw
AJ27も謎が多く4機は居るらしいが
軌跡はほぼ皆無w
支那朝鮮もホンダや三菱を買ってねw
支那朝鮮にホンダや三菱で行くのが夢やあw
川崎やスバルに新明和でもええでw >>24
HONDA JET HDJT 12/26(現場時間)
https://i.imgur.com/ggxrS5z.jpg
N529TG(JA01JP) グリーンズボロ へ 今朝はJA24MJも稼働してたしなw
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
来月が楽しみだ!
欧米に旧正月圏は1/1くらいは休んで
直ぐ仕事だしw
25を国内で走行と飛行させて
26 27 28?くらいまで来年中に完成させそう
それと本命悲願の70もなw 三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長）は、国土
交通省航空局（JCAB）から、国産小型ジェット旅客
機「MRJ」の型式証明（TC）取得のための飛行試験
の許可証にあたる、飛行試験開始確認書「TIA」を受
領した。JCABが具体的な時期を決めるが、2019年初
頭にもTC飛行試験を始める。
水谷社長は19日の報道各社の取材で、「事前の説明
作業を終え、年明けにも始められると期待している」
と述べていた。20年半ばの量産初号機納入に向け、運
航に必要なTC取得作業は最終関門に入る。
TC飛行試験はJCABのパイロットのほか、米連邦航
空局（FAA）のパイロットも実施する。その場合に必
要な許可証「LOA」も今後取得する。bfguytg 座席を取っ払ってそこに燃料タンクを積めば長距離飛べて政府専用機として使えるじゃんw 頑張って2500nmiじゃ、那覇経由でインドが限界＞MRJのビジネスジェット化。 それはそれでアリだとは思うけど、 で11年遅れで形式証明取れたの？
12年遅れになるの？w 間もなくTC始まるしね、断末魔でコピペが貼られるんだろうなー ｗ 684 名前:NASAしさん :2019/01/11(金) 00:44:23.92
1月13日(日) PM21：00〜
BS-TBS
サンデーニュース Bizスクエア
ホンダジェット特集 >>44
HONDA JET HDJT
https://i.imgur.com/TIgsGwu.png
PR-HJT PR? PP/PTはブラジル籍 ビジネス2019年1月29日 / 10:58 / 3時間前更新
三菱航空機、ボンバルディアを反訴 ＭＲＪ巡り
［東京 ２９日 ロイター］ - 三菱重工業(7011.T)子
会社の三菱航空機は２９日、カナダの航空機・鉄道車
両大手ボンバルティア(BBDb.TO)に対し、反競争的行
為を行ったとして反訴したと発表した。
三菱航空機の訴えでは、ボンバルディアが２０１５年
以降、三菱航空機、そのパートナー企業、従業員に対
し、違法な反競争的行為を多岐にわたって行ってきた
と主張。ボンバルディアが三菱航空機に対し企業秘密
の不正使用を行っていると訴えているが、事実的根拠
や法的妥当性を欠き本拠がないとしている。ボンバル
ディアの真の意図は、ＭＲＪ（三菱リージョナルジェ
ット）の開発を阻害し、最終的に市場投入を遅らせる
ことにあると強調した。
ボンバルティアは昨年１２月１９日、三菱航空機など
をシアトルの米連邦地裁に提訴していた。三菱側が開
発したＭＲＪの認証に役立てるため、秘密情報を入手
する目的でボンバルディアの元社員を引き抜いたのが
違法であると主張した。同社は三菱航空機のほか、複
数の元社員、ＭＲＪの認証手続きに携わっている米エ
アロテックも訴えた。
訴状によると、三菱もしくはエアロテックに採用され
たボンバルディアの元社員は、米国とカナダにおける
航空機認証に関する秘密文書とデータを持ち出した。
三菱側がこれを、航空機認証という「極めて複雑かつ
コストのかかる」手続きを迅速に進めるために利用し
ようとしたのは、２０１６年の商取引上の秘密保護を
定めた法律に抵触するとの見解を示している。bkiug そういう時期ですw
文大統領の娘、孫が海外移住 理由や警護費用めぐり
波紋
1/30(水) 19:49配信 産経新聞
ソウル＝名村隆寛 韓国の文在寅（ムン・ジェイン）
大統領の長女と家族が昨年７月に東南アジアに移住し
たことが明らかになり、移住の背景や現地での警護費
用などをめぐり波紋が広がっている。
保守系の最大野党・自由韓国党の議員が明らかにし
たもので、文氏の長女は昨年４月、夫からマンション
の贈与を受けたが、３カ月で売却し７月に夫、息子
（文氏の孫）と東南アジアに移住。息子は現在、現地
の国際学校に通っている。マンションは本来、文氏か
ら購入したものだという。bhuytrfdd ＭＲＪ 飛行試験遅れるも来年の納期は変えず 三菱重工
2019年2月6日 16時20分 NHK
国産初のジェット旅客機、「ＭＲＪ」の開発を進める
三菱重工業は、安全性を担保する「型式証明」の取得
に向けた飛行試験が予定より遅れているものの、
2020年の初号機の納入には影響が出ないように取り
組む考えを示しました。 >>50
三菱 MRJ 2/6(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/6LIUGgc.jpg
JA22MJ hggffrg 785 名前:名無し三等兵 [sage] :2019/02/12(火) 16:43:56.64 ID:7glOcKwi
MRJ6号機の航空機登録番号申請が1月だった模様。
いつOKになるか知らないが。
ttps://www.aviationwire.jp/archives/166217
ttp://alpha.kilo.jp/blog/ 拝借します bjhgre MRJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
また、ミュージアムに展示するＭＲＪ飛行試験機の
貸与について、この度、三菱重工業様から快諾を頂き
ました。展示の時期など詳細は今後調整して参ります
が、最先端のテクノロジーを搭載した「国産初のジェ
ット旅客機」の実機を間近で見られることになりま
す。皆さん、楽しみにしていてください！
MRjまとめ 静強度試験機 疲労強度試験機 1号機 JA21MJ 機能・性能テスト 2号機 JA22MJ 機能・性
能テスト 3号機 JA23MJ 飛行特性・アビオニクス試
験 4号機 JA24MJ インテリア・騒音・防氷試験 5号
機 JA25MJ 再地上機能試験 6号機 再地上機能試験 7
号機 JA26MJ 設計変更に伴う飛行試験機 lmhgwsa 983 名前:NASAしさん :2019/02/12(火) 17:51:48.50
Ｂ−７７７による国外運航訓練について
航空自衛隊は、Ｂ−７７７による任務運航開始に備え、国外任務遂行能力の向 上を図るための訓練を次のとおり実施します。
１ 期間（基準） 平成３１年２月１２日（火)〜２月１６日（土）
２ 目的飛行場 （１）東京国際空港（東京／日本） （２）アンドリュース統合基地（キャンプスプリングス／アメリカ合衆国） （３）チューリッヒ空港（チューリッヒ／スイス連邦）
３ 使用航空機及び機数 Ｂ−７７７×１機
N908BJかN911BJのどっちだろ?? >>55
N509BJ N511BJ dwaqset >>60
三菱 MRJ 2/17(現地時間)
https://i.imgur.com/CVD6gHP.jpg
JA22MJ モーゼスレイク 韓国で製造します MRJ 国の飛行試験 開始予定から1カ月遅れ
自動車・機械
2019/2/24 19:09日本経済新聞 電子版
保存 共有 その他
三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の民間ジェット
機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」で、国によ
る飛行試験が遅れている。国土交通省は型式証明
（TC）の取得に必要な飛行試験を1月下旬に始めると
発表していた。天候不順や確認作業の遅れで試験に入
れていない。2020年半ばとする初号機の納期に向け
て、時間との戦いになってきた。
TCは航空機の設計が適切な耐空性要件を満たしてい
るかを示す証明書で、国が審査…
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ら jhuuhhgg JR東日本が中央本線の特急「あずさ」の途中駅での停車本数を3月16日のダイヤ改正で削減することになり、長野県内の沿線自治体や商工団体が反発している。
新宿―松本の平均所要時間が上りで4分、下りで6分短縮される一方、上下で16本停車していた下諏訪駅が4本になるなど5駅で2〜12本が減る。
地元は観光やビジネスへの影響を懸念している。
「地域との関係を損ねるもの。企業の利便性も悪くなり非常に残念」「寝耳に水。上から目線で、圧倒的な独占企業なのに自覚がない」――。
1月7日、岡谷市や下諏訪町など県内の首長や商工会議所会頭らが長野県庁での記者会見でJR東を強く批判した。
ダイヤ改正発表は2018年12月14日。地元への連絡は1〜2日前で、事前協議はなかったという。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41630950S9A220C1ML0000/
http://imgur.com/1YRVFYl.jpg
チョンこエベンキクソ企業 MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」2/27(水) 12:16配信
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」
ANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野
坂真哉社長は2月26日、2020年中ごろの受領を計画
している三菱航空機のリージョナルジェット機
「MRJ」について、現時点で機材計画を見直す考えは
ないと語った。
MRJは、国土交通省航空局（JCAB）のパイロット
が機体の安全性などを審査する「TC飛行試験（型式
証明飛行試験）」を、1月下旬から米国で実施予定だ
ったが、審査開始が遅れている。
片野坂社長は、「飛行試験の遅れについては、ちょ
っと聞いたというのが正直なところ。これまで5回遅
延したが、2020年半ばにデリバリー（納入）するコ
ミット（確約）をいただいている。三菱重工業
（7011）からもしっかりやると聞いており、信頼して
いる」と語った。
MRJの納入遅延に伴い、ANAHDでは経年機の退役
スケジュール見直しや、ボンバルディアのターボプロ
ップ機Q400（DHC-8-Q400）を新規購入するな
ど、これまでに機材計画を見直した経緯がある。今回
のTC飛行試験の遅れについては、「現時点で機材計
画を調整することは考えていない」（片野坂社長）と
語った。
三菱航空機の親会社で、MRJを製造する三菱重工
は、4月1日付で泉澤清次常務が新社長に昇格する。一
方、MRJは会長に退く宮永俊一社長が直轄してきたこ
とから、当面は宮永氏がプロジェクトを引き続きリー
ドしていく。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 若菜社長：トニー本人は787が好きだが、エアアジア・グループでは250機以上のエアバス機を運航しており、新しい機材は大きなストラテジーシフトだ。
全体的に見て、何が一番日本で効率が良いかを考える必要がある。目標はあるが、まずは台北線をしっかり飛ばし、3号機と4号機を確実に運航していく。
一方で、MRJの導入を検討したいという声がある。グループで考えると（アジア諸国は）離島も多く、A320では着陸できない空港も多い。MRJを導入すれば、こうした空港への新路線も考えられる。 MRJ向け「もう特別な準備は…」 人手・費用難で
（気流に乗れ 中部航空機産業）
自動車・機械 中部
2019/2/28 6:30日本経済新聞 電子版
保存 共有 その他
2020年半ばの初号機納入に向け、国産民間ジェット
機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の開発が最
終局面に入った。三菱重工業が08年に事業化を決め
てから納期は5回延期され、10年間で中部のサプライ
ヤーを取り巻く環境も大きく変わった。期待と失意の
はざまで、最大の難関は人材の確保だ。
MRJを開発する三菱重工業の子会社、三菱航空機（愛
知県豊山町）が初号機の納期を延ばすたび、サプライ
ヤー各社はヒト、… bnkugrrt 室蘭企業がＭＲＪ部品受注 永沢機械、道内初
02/06 07:41 更新
国産初のジェット旅客機ＭＲＪの試験機＝２０１７年
３月
国産初のジェット旅客機ＭＲＪの試験機＝２０１７年
３月
室蘭 機械部品製造の永沢機械（室蘭）が、三菱航空
機（愛知県豊山町）が開発を進める国産初のジェット
旅客機「ＭＲＪ」の部品製造を受注し、２月中旬にも
納入することが分かった。北海道経済産業局による
と、道内企業がＭＲＪの部品を受注するのは初めてと
いう。
受注したのは、アルミ合金製の離着陸用制御系部
品。長さ約９０センチ、直径約１８センチの筒状で、
内部に直径約８センチの穴をくりぬかずに深くまで切
削する精巧な技術が求められる。永沢機械は専用の工
具を自作して完成にこぎつけた。fdwqase 世界を翔るホンダジェット : 実現した本田宗一郎の夢
3/1(金) 15:01配信 nippon.com
谷 定文
ホンダジェットは、世界で最も売れている小型ビジネ
スジェット機だ。巨額の資金を投じること30年。苦難
の連続だった開発チームの努力がいま、実を結びつつ
ある。
世界を翔るホンダジェット : 実現した本田宗一郎の夢
2018年発売の最新機種ホンダジェット「エリート」（写真提供 : ホンダ）
いきなりのベストセラー
ホンダの航空機事業子会社「ホンダ エアクラフト カ
ンパニー」（本社・米ノースカロライナ州グリーンズ
ボロ）のホンダジェットは2018年、小型ジェット機
カテゴリーで世界1位の販売数37機を記録した。43機
だった17年に続く2年連続のトップだ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ＪＴ、加で１４８０億円賠償命令…控訴審も敗訴
3/2(土) 21:45

日本たばこ産業（ＪＴ）は２日、喫煙が健康に与える影響の説明が不十分だったとして、カナダの子会社が、同国
ケベック州の住民らに起こされていた訴訟の控訴審で、同州控訴裁判所から約１７・７億カナダ・ドル（約１４８０億円）の損害賠償の支払いを命じられたと発
表した。ＪＴは「判決内容を精査し、上告も含めてあらゆる手段を検討していく」としている。
予定通りやな、世界中のダニチョンこエベンキ国賊韓唐エベンキを全匹駆除しよう
世界中からの請求一京円くらいやな ttps://this.kiji.is/475119701413119073
MRJ、米国で国交省の試験開始
飛行の安全認証取得へ
2019/3/4 11:023/4 11:03updated
(c)一般社団法人共同通信社
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔw >>86
三菱航空機 MRJ 3/4(現地時間)
https://i.imgur.com/2ufObbi.png
JA24MJ モーゼスレイク-シアトル Qdjbvjy >>88
三菱航空機 MRJ 3/7(現地19:30過ぎ CST) hjkyrdd
https://i.imgur.com/fSeYpOL.png
JA23MJ モーゼスレイク-アマリロ(AMA テキサス) なんでもやるでしょ
日本当局が消極的なのは墜落が付き物で
その責任を取りたくない為wだが
まあBOEやAIBがあのザマだしなあw >>92
三菱航空機 MRJ 3/16(現地時間)
https://i.imgur.com/Fr2nHqQ.png
JA23MJ モーゼスレイク >>96
三菱航空機 MRJ 3/18(現地時間)
https://i.imgur.com/0mtLm9R.jpg
JA23MJ モーゼスレイク
https://i.imgur.com/R93LZmT.png
JA24MJ モーゼスレイク-シカゴ(JVL) kjytww >>97
三菱航空機 MRJ 3/18(現地時間)
https://i.imgur.com/mqhKwCe.png
JA24MJ (JVLから)シカゴRFD hjiyggr >>98
三菱航空機 MRJ 3/19(現地時間)
https://i.imgur.com/Yjb5lGf.jpg
JA23MJ モーゼスレイクMWH
https://i.imgur.com/ow27jJp.png
JA24MJ シカゴRFD
737MAXって適当に作って適当に検査したのかな!?w
AIBは更に悲惨だしw 「平成」飛んだ翼退役＝威信懸けた「時間厳守」−政府専用機、初任務から２６年
2019年03月16日12時59分
「空飛ぶ官邸」とも呼ばれる政府専用機が３月、平成の終わりと共に退役を迎える。
１９９３（平成５）年から任務を開始し、首相や皇族を乗せて世界中を飛んだ。
時に歴史的な瞬間を迎える舞台へと要人を運ぶ重責を担ったのは、パイロットから客室乗務員、整備員まで、すべて航空自衛隊員だ。
常に心掛けたのは安全な航行に加え、日本が世界に誇る「正確さ」だった。＜下へ続く＞
明瀬時定３等空佐（４４）は、着陸などの時間を管理するナビゲーターを務めた。
民間の旅客機にはいない役割で、「分単位で動く総理の予定は変えられない」と重要性を語る。
早く到着しそうな場合は、高度を変えてわざと向かい風を受けることもあるという。
政府専用機操縦士にアルコール検査せず＝乗務前飲酒、自衛隊内規なし
パイロットは民間旅客機では決して行わない連続離着陸（タッチアンドゴー）の訓練もする。
発着時の振動を軽減させる技量を磨くためで、高い技術は海外からも評価されている。
パイロットを務めていた滝島真之３佐（４０）は「『なぜ、日本の政府専用機はあれほどきれいに着陸できるのか』と聞かれた」と胸を張る。 客室乗務員に当たるロードマスターを９年間務めた女性空曹長は「民間と違い、スタッフは常に同じメンバーなので、あうんの呼吸が通じる」と話す。
「乗客」の状況を観察し、あえて何もサービスをしないことがあるという。
「ＶＩＰにとって休める時間は移動だけのこともある」と語る。
政府専用機は２機あり、１機は不測の事態に備え予備機として同行する。２００２、０４年の小泉純一郎首相（当時）の訪朝時にも使用。拉致被害者家族５人は予備機で帰国した。
要人以外が乗ることもある。１６年にバングラデシュの首都ダッカで発生したテロ事件では、犠牲になった７人の邦人の遺体を帰国させた。
同乗した山下健３佐（４４）は「個人的な感情を出さないよう、冷静になるように努めた」と振り返った。
退役する初代の後任として、ボーイング社の７７７−３００ＥＲ型機をベースとする２代目の政府専用機が４月から運用を開始。
引き続き空自が管理・運航を担当する。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019031600160&;g=pol 読売
三菱重工業の社長に４月１日付で就く泉沢清次・取
締役常務執行役員兼最高戦略責任者（ＣＳＯ）が読売
新聞のインタビューに応じた。２０２０年半ばの初号
機納入を目指すジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージ
ョナルジェット）」の開発について、「来年度内には
量産体制づくりにメドをつける」と述べ、計画通りに
進んでいると強調した。
ＭＲＪは設計変更などで納入時期が５回延期される
など、開発の遅れが懸念されている。泉沢氏は「ここ
からが勝負。（開発の進捗しんちょくは）８、９合目
まで来た」と話した。
毎日
開発が長引いている国産初のジェット旅客機ＭＲＪ
（三菱リージョナルジェット）について、目標とする
２０２０年半ばの納入は実現できるとの見通しを示し
た。柳沢亮
ＭＲＪは設計変更などで納期を５回延期し、初号機
納入は当初計画の１３年から大幅に遅れている。今
月、国が安全性のお墨付きを与える型式証明の取得に
向けた飛行試験が始まった。
試験は通常１年程度かかるが、泉沢氏は２０年半ば
の納入目標について「変えない。現在の進捗（しんち
ょく…
産経
国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット
（ＭＲＪ）」は、来年の初納入へ向け最終的な飛行試
験が今月始まった。「効率的な小型機の需要は今後さ
らに高まる」とみて、受注活動を強化する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
