>>157
>対水上モードで動かしているつもりのイルミネーターを
それは微妙

というか>>152記事内で触れられてる
日韓が採択しちょるCUES（海上衝突回避規範）上、
艦艇がFCレーダーを艦艇・航空機に向け指向することは
一般的に回避する旨が規定されているという前提がある点は
忘れちゃアカンて


（いちおー書いとくけどワイはこの点石北会系で、
冷戦時からの衝突回避が規範としてCUESとして明文化され、日韓含む21カ国が採択した以上
西太平洋上ではCUES（海上衝突回避規範）を海洋法上定義された軍艦の行動規範として
慣習法に準ずるものとして扱うべき派
故に特に2015年以降は不慮の事故と衝突事態を避けるためCUESの規範・規定とその精神は
西太平洋上のEEZ・領海内における平時の軍艦の通航に関しても準用されるべきと捉えてる）

（CUES自体は法的拘束力と遵守規定が明確に存在しないが、国際海事機関により制定された
世界の全船舶が遵守すべきCOLREGの軍艦向けの拡大として
海軍艦艇の行動に対して一定の規範を示したものである点、そして遵守拡大を前提とした
米中日韓含む各国海軍によるワーキンググループの活動が継続している点を重視してるのだぬ

これ拘束力と遵守についてアレなんで法的には曖昧でだが
「軍艦の航行中の行動規範と国家間のトラブル回避という面で実態に即した規範である」という点
重視してるといってもよいかぬ）

（ただし、この見方は、国連海洋法条約に付随するものとして見た場合
「国家の公権力の行使の延長線上での武力行使に対する法的側面、法的制約はいかなるものであるべきか」
っていう点に関わるんで法的・学説的・通説としてはかな〜りアレなとこもあるんだけどぬ

以上余談だがひとつの見方としてﾖﾛ）