>>781
そうかあ？

つか、シートの出来は残念ながら圧倒的にあっちの方が上だし、実際楽だぞ？
分かりやすいところで言うと、シートの調整、日本車はノッチ式だけど、欧州車は無段階調整
ノッチとノッチの間の、ほんの微妙な調整が効くんで、長距離での疲労度が違うと思う

インターフェイスデザインが馬鹿なのは、欧州車の方がISO準拠でああなってる

日本でも車内オーディオのインターフェイスは全部左ハンドル向けだしね