韓国KFX次期ステルス戦闘機　Part13

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM17-zS7T)
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2019/02/13(水) 20:47:58.81ID:TkFq8F7wM
!extend:on:vvvvv:1000:512
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↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。

前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機　Part12
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1542092168/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2019/03/21(木) 18:43:18.96ID:wXdmGKVu0
外国製ミサイル運用機体としてはすでにF35があるので
国産ミサイル運用機体としてF3を製造すれば
特定のミサイル（不具合・製造国意向）に左右されず
ミサイル製造技術を保持発展させられるので良い
2019/03/21(木) 19:14:13.25ID:r8kJuTZD0
>>611
JNAAMはメシマズと共同とは言え国産だろ。
それに、そのほとんどはインテグレーションの問題でF-35で運用せざるを得ない兵器。
2019/03/21(木) 19:58:17.03ID:shpf2Wcx0
米軍から弾薬の融通を受けることできるようにアムラームとかは使えるようにするでしょ＜F-3
2019/03/21(木) 20:30:51.76ID:i/fA/tOO0
ここはK○Xと書いて『果てしなく膨らみ続ける自由な夢』を語る場で
F-3と書いて『夢もくそもない配備に向けた計画事業という只の現実』を語る場ではないのである
2019/03/21(木) 21:10:35.08ID:wIrRxeb7p
ネバーエンディングストーリーだな
2019/03/21(木) 21:15:42.72ID:wXdmGKVu0
でもトランプ・安倍時代が終わればどうなるかわからない・・？
2019/03/21(木) 21:19:17.83ID:RLk4RWbR0
>>615
まぁ、夢を見るのは自由だよな…

夢は見るものじゃなくて、叶えるものだけど…
2019/03/21(木) 21:28:25.32ID:4BQy4abq0
>>615
しかし、妄想を膨らませようとしても常識が邪魔をしてしまう
こういうときには天真爛漫なﾆﾀﾞｰさんたちがうらやましい
2019/03/21(木) 21:44:10.82ID:e4GntZ1a0
>>610
「日本主体での共同開発を視野に入れて」の共同開発部分として外国兵器のインテグレーションがあるのかな、と思ってました。
2019/03/21(木) 21:44:15.65ID:RLk4RWbR0
>>619
K-3戦車（仮）とかな…
2019/03/21(木) 21:44:39.63ID:fdHU0RWv0
今夜のテレ朝の報ステで、次世代戦闘機の開発状況をレポートするらしいぞ。
2019/03/21(木) 22:37:08.00ID:r8kJuTZD0
>>615
F-35未満を目指している時点でフリーダムな夢という訳でもなさそうだ。

>>617
とっくに終わってる。
トランプにはテキトーにゴルフ打たせて肉食わせといて、
その間にマティスとティラーソンと事務的に打ち合わせするのが黄金パターンだった。
しかし、その二人が切られてしまった。
もう、先は読めない。
2019/03/21(木) 23:02:33.48ID:i/fA/tOO0
>>622
ありがとうございます、しかしながら視聴が間に合わなかったのか放送延期だったのか？
ほとんどM-51型高機動レーザー砲の引退の話だった
2019/03/22(金) 12:11:52.57ID:D/wQtK0Ld
構成部品の形状や重量って、機体形状や重心に影響してくると思うんだけど
完成したらミサイルぜんぜん積めませんでした
燃料あまり積めなくて航続距離短くなりました
とかってならないのかな

そんな結果を楽しみにしてるわけだけど
2019/03/22(金) 12:21:10.91ID:oDsXzgOP0
>>625
戦闘機でなくても多々ある事。
A400Mのすったもんだとか見れば明らか。
2019/03/22(金) 12:30:50.53ID:lni4yLfe0
そういやA400Mって、実際の貨物積載量ってどうなったんだっけか。
仕様では37トンまで積めるとなってるが、さすがにそれは無理だろうし。
2019/03/22(金) 12:37:16.50ID:oDsXzgOP0
例えば、強度不足が発覚すると飛ばすために補強が必要になるが、
一ヶ所直すと全体のバランスが変わるから実質的な再設計。
で、重量増加で推力不足したりペイロードがあおり食らったり色々悲惨な事に。
2019/03/22(金) 12:47:24.38ID:z1kqSPdEM
スペック以前に本当に飛ぶものができるのかが疑問符
2019/03/22(金) 12:57:31.39ID:XUyVN9Pd0
>>629
KFXが飛ばない場合、替わりにKFX計画責任者の首が飛びます。
2019/03/22(金) 14:47:35.87ID:YRQDgO/+M
物理的にですね、分かります。
2019/03/22(金) 15:10:27.54ID:XmGAX6xtM
KFXが行き詰まる前に、大統領交代でプロジェクト責任者も反対派にスイッチですよね
2019/03/22(金) 15:14:21.12ID:B4Abq1F1M
>>631
そんな厳密な国かね？
収監されて恩赦で出てくるか、偉いさんの親族で収監すらされないかのどっちかじゃね
634名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ de8f-4i5G)
垢版 |
2019/03/22(金) 15:35:37.15ID:EmqMNeac0
日本もC2でグズグズだったし
韓国双発戦闘機がスーと進空するとは思えないのだが
2019/03/22(金) 15:45:29.55ID:V//8qaC60
>>627
17ｔオーバーで減量は困難といのが重量オーバーの最後の情報だったと思う。
その後、墜落原因のエンジンユニット改修があり、普通は4発分重くなる。
だから同条件時に20ｔ以下となる。
ただし強度は37ｔ分あるので最大積載量は燃料を減らせば変わらない。
概算でMTOW140ｔから機体60ｔ+17ｔと積載分37ｔ+乗員その他分を引いたら燃料の重量となる。
2019/03/22(金) 15:53:39.00ID:V//8qaC60
>>634
今の飛行機開発の状況からみてC-2の開発はうまくいったほうだよ。
トップメーカーでも慣れない輸送機では遅延の上性能未達で欠陥で墜落までしている。
737は既存機の改良なのに墜落し原因は機体らしい。
エンブラエルはエンジン換装とウイングレット追加だけなのに1年遅延している。
2019/03/22(金) 16:01:12.31ID:IX5dgt1kd
KFXはブロック３まで見てみたいが予算不足と性能がF16EFに及ばなく調達減になるのは分かる
2019/03/22(金) 16:39:48.81ID:lVJFC6iY0
>>629
血を這えば良いいじゃん。空を飛ばすのが間違い。
2019/03/22(金) 16:41:57.03ID:lVJFC6iY0
>>634
しかも、第三世代の開発経験すらないw
640名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8a01-jrSs)
垢版 |
2019/03/22(金) 18:13:17.41ID:Q2WZAWmw0
>>636

同感
エアバスA400Mなんかに比べるとC-2はかなり順調
C-2がグダグダと言ってるキヨとかタケみたいなアホな自称軍事の専門家だけ
あいつらの言うことは悪意を持って貶してるか
単に自分の無知は恥ずかしいとも思わず晒してるだけのこと
2019/03/22(金) 18:41:03.96ID:MmC+MVfV0
A400Mは急がなかったとはいえ計画から初飛行までに25年以上は掛かってるバケモノだしな。10年で初飛行したC-2とは年季の入り方が違う
2019/03/22(金) 19:15:30.33ID:oDsXzgOP0
>>640
若干スレ違いだが、最近の竹内や若林は悪いもんでも食ったのか？と思うほど当たり障りの無い記事書いてて不気味。
キヨは政府発表報道見てを叩いておきながら誤報が判明するや言う事を180度翻して再度叩いたからな。
少し前の自分の見解もろとも。
643名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ de8f-4i5G)
垢版 |
2019/03/22(金) 21:13:05.51ID:EmqMNeac0
喉元過ぎると忘れますか
あれだけ遅れたC2開発
それとも知らない世代なのかな?
2019/03/22(金) 21:22:12.93ID:ixMCQ7SJ0
まあとりあえず戦闘機の話しようぜ
2019/03/22(金) 21:25:32.14ID:JdUIvZJh0
>>638
「空飛ぶ戦車」の逆バージョンみたいな？
2019/03/22(金) 21:26:15.47ID:z1kqSPdEM
C-2程度で遅延言ってたら最近の飛行機プロジェクトなんか全部問題外になってまうで

何にせよ遅延で済めばいい韓国製飛行機のスレでなぜ日本が出てくるのかよく分からんが
2019/03/22(金) 22:15:46.16ID:V//8qaC60
>>641
A400Mはまだ完成していないよ。
エンジン改修が終わり、重量増なしでは目処も立っていない複合材ボディの吸水問題（平たく言えば雨漏りｗ）を解決した上で、
17tの減量に成功すれば開発完了だ。
目標性能に全く及ばない今の状態は普通は開発失敗というｗ
2019/03/22(金) 22:19:25.12ID:V//8qaC60
>>643
C-2開発が遅延したのは承知の上で、
他との比較でうまく行ったほうだという趣旨だ。
読めなかったのか？
2019/03/22(金) 23:16:37.31ID:ilqlCe0j0
>>643
P-1と同時開発で、P-1の方が優先度が高かった事も知らない人？
2019/03/22(金) 23:16:38.90ID:JsD81VMW0
次のC-3開発まで時間があるし技術継承のためB-1を開発すべき
2019/03/22(金) 23:28:15.73ID:LbPQQMhF0
Ｃ-2は後部強度を増すために補強したのでカウンターウェイトを機首側に１ｔｏｎ程積んでるだろ。
設計見直しでマイナーチェンジしたら積載量が増えるな。
2019/03/22(金) 23:43:55.43ID:EQVMjQ1F0
>>650
C-3はもう少し大型になるんかね、10式積めるペイロードで
ってスレ違いかｽﾏﾝ
2019/03/22(金) 23:53:40.75ID:oDsXzgOP0
>>652
使える空港が減るから汎用性が落ちるな。
2019/03/23(土) 02:13:33.44ID:A7UR2dCs0
>>652
C-3が出る頃も10式なんかな・・・
2019/03/23(土) 08:14:25.86ID:8QP/6Gki0
>>654
あれは将来性を考えて作ってあるから改良型で行けそう。
2019/03/23(土) 08:20:41.57ID:nuhaplqa0
>>655
モジュール方式だから装甲材の交換とか容易にできるからな
2019/03/23(土) 08:32:26.21ID:hVb0rIXB0
>>651
事実は知らんが、ウエイトと補強の両方で1ｔ以内と聞いた事はある。
KHIの当初のパンフレットのデータとそう変わらないので確度は高いと思う。

C-2はMTOW141ｔで機体+乗員その他で70ｔ以下だから燃料20ｔ積んでも50ｔ以上積める計算だ。
必要なら主翼取付部の補強でOKだよ。
2019/03/23(土) 09:16:31.12ID:ba0WmE8h0
＞必要なら主翼取付部の補強でOKだよ

気軽に言うなぁ・・・
2019/03/23(土) 09:19:25.59ID:RFVlGOGO0
当然のことながら補強すれば重くなるし重量バランスも変わるから、
カウンターウェイト積んだりしなきゃならなるわけで
2019/03/23(土) 11:17:55.30ID:8QP/6Gki0
>>656
外装のモジュール式もあるけど、電子機材の更新も意識して作ってあるからね。
むしろ、74式改造ではダメだった理由が後者。
2019/03/23(土) 11:40:54.73ID:D8bKy2ZNa
私の勘違いかもしれないけど、原寸大か縮尺サイズのモックアップ模型って最近公開しましたっけ？
CGだけで大金使ってるような。
しかも日本人YOUTUBERの作成した動画を勝手に利用してたような。
勝手に使われた人は訴えたのかなあ？
2019/03/23(土) 11:51:45.00ID:UDJLvVmyM
日本に損害を与える行為はすべて正義だから
訴えたところで勝ち目ないだろ…
2019/03/23(土) 12:15:20.24ID:2ly6tvw80
>>661
「次期戦闘機の部品、昨年末からすでに製作... 10月頃の実物大模型出る」　2019-02-15

＞　生産と海外営業を担当するKAIは詳細設計がほとんど終わる今年9月を
＞前後して実物大の模型を製作、10月15日ソウル空港で開かれるソウル
＞国際航空宇宙および防衛産業展示会(ADEX)で公開する予定だ。
https://www.sedaily.com/NewsView/1VFBNMNCPL

秋までお待ちください。
2019/03/23(土) 12:49:25.64ID:Zx2DO9cwa
>>663
外形の模型なら別に詳細設計の完了を待つ必要なくね？
2019/03/23(土) 15:08:27.35ID:6PD9/Z8f0
>>663
つうか、実物大の模型作ってどうするの？
風洞実験でもやるんかね。
2019/03/23(土) 15:14:39.80ID:YI8CWBzQ0
色んなもののアレコレとか調べるんだろう。
角度とか…。
2019/03/23(土) 15:17:04.67ID:A7UR2dCs0
>>664
F-3の進捗情報を待って、なんか新機能とか画期的な構造とか、てきと~に膨らませて被せてくるんじゃないの
あのバルクヘッド隔壁とかいう中華風料亭の衝立も、F3のウエポンベイ作動検証用の構造体なんかに対抗したもんじゃないの
並べて褒めて欲しいのよ
2019/03/23(土) 15:19:01.07ID:tLSiQzlj0
>>665
>つうか、実物大の模型作ってどうするの？
アクセスドアの配置とか、整備の観点からのチェックでも実物大の模型は必要だよ。ワイヤーハーネスまでCADで書き込めるけど、着脱作業ができない・・なんてのは十分ある。
2019/03/23(土) 15:41:54.14ID:8QP/6Gki0
あとは、電波暗室で検査するのだろうか？
2019/03/23(土) 15:49:50.02ID:tLSiQzlj0
>>669
>電波暗室で検査
それは模型では無理。ホンモノで無いと試験の意味がない。
日本のATD-Xの試験を米国に断られ、フランスで試験・・　これは私には意図不明だった。電波暗室ちゃんと造るか、実機で試験するか、とかしないと意味がない。
米国が拒否したのは、試験設備をコピーするためのスパイと想われた為な説です。
2019/03/23(土) 15:56:53.91ID:IgDYTxMs0
モックアップは設計終了後に取り合えず作るもんだと思ってた
F-2も開発開始後2年でモックアップ作って、その後試作機製作に入って3年で試作機初飛行
2019/03/23(土) 18:09:39.05ID:A7UR2dCs0
何・故・か・は・知・ら・ん・が、
計画が単なるペーパープランじゃない事を具体的な物で納税者にアピールしまくる必要をめちゃめちゃ感じてるんだと思うな
それで設計完了前にモックアップ作るアピールとか、大きな予算取っといてゲームのCGを盗用するとか
あの隔壁一枚だけをペラんと展示するとか、真面目に事業をやってるとは到底思えない
2019/03/23(土) 18:23:38.17ID:8QP/6Gki0
>>672
納税者というかインドネシア相手に「宿題はちゃんとやってますよ？」って嘘のアリバイ作りしてるというか。
2019/03/23(土) 19:06:09.57ID:MleZXEsh0
韓国の会計年度って1月始まりで12月終わりなんだね　学校とかは3月だけど
2019/03/23(土) 19:51:07.96ID:CU6OKVsGa
大概の工業製品は、モックを作るのが当たり前だと思うが。
電気製品も車も軍用機も。
モックで確認して設計図を変更するのも普通だし。

コクピットの各種レイアウトや視界は、モックにパイロットを座らてみないとわからないし。

雷電なんか、モックでかなりやり込んでいたね。
パイロットは視界が欲しい、設計者は空気抵抗を減らすのに風防を小さくしたい、ってせめぎ合いで。
2019/03/23(土) 20:36:26.43ID:Rt7ODxw0a
設計終わる前に模型審査なんて効率悪く無い？ってことでしょ。
2019/03/23(土) 20:57:27.96ID:FmIlUxS8M
設計終わる前にバルクヘッド作っちゃうってのは効率云々以前の問題のような気もするんだが…
2019/03/23(土) 20:59:20.73ID:CU6OKVsGa
>>676
その設計って図面上のものじゃない。
車だと、グローバルモデルでこの形で良いのか？このラインはプレスで出せるのかって非常に重要な事で、ある意味モックと設計は同時進行です。

そして反映しながら、実際に動くホットモックへと行き、不具合が設計に反映され完成形になると。

スマホでも使い勝手はどうかってモックは重要。
それによっって基盤レイアウトが変わることもある。
2019/03/23(土) 21:14:56.70ID:CU6OKVsGa
アメリカですら、F-16のブレンデッドウィングボディはスーパーコンピュータでかなりの部分を設計出来たけど、モックは必要だった。

F-117は設計だけで、あの形になったわけではない。
F-35あたりで、モック無しで行こうとなったが苦戦していたような記憶があります。
680名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 46af-WX4v)
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2019/03/24(日) 01:41:52.41ID:rnmq72gs0
設計完了＞モック作成で洗い出し＞設計修正なんで
完了前にモック作るのがおかしいという話だろ
2019/03/24(日) 06:13:42.40ID:LbcFHzBt0
クレイモデルやモックアップの必要性は
誰も否定してないんだが、なんだかズレてる人いるね。
2019/03/24(日) 07:02:50.58ID:m1i/f05d0
すでに機体製造に入ったのに今モックアップ作ってますじゃおかしいだろう
2019/03/24(日) 09:19:45.05ID:Ohs2ZBdSa
「今製造している機体は、米軍で言えばYF型番に当たるものです」
こういう状況なら別におかしくないんだが、あのバルクヘッドの位置付けがよくわからんのだよな
2019/03/24(日) 09:30:31.68ID:i0wJkGlm0
必要があって作るというより、「作業してます感」を出すための茶番では？
2019/03/24(日) 09:32:27.47ID:G/cbn0rLp
いやおかしいぞ
モックアップ作って形状検討して設計詰めてから原型機試作は当たり前なのに
すでに原型機試作の段階なのにモックアップとか意味不明過ぎる
アメリカのYナンバーも形状の検討をやるために作るわけじゃない

モックアップで検討した結果形状に変更があったらどうすんの？
モックアップも機体製造も見せかけなら問題ないけど
2019/03/24(日) 09:56:27.48ID:CkA8o1gm0
超音速の戦闘機ならチタン材料を構造体にある程度採用しなければ強度が保てない。
加工が簡単なバルクヘッドよりどの位置にチタンを使うかの強度計算が必要なわけだが。
Ｔ-50のスケールアップで全く設計なんかされて無いだろう。
2019/03/24(日) 09:57:16.61ID:Y81a81zK0
とにかく作ってみて変更上等！くらいの割り切り、もしくは見切り発車が必要なのかもね。いろいろな方面に進捗アピールしたい、とか。
ネシアとか米の国とか納税者とか国軍筋とか潜在輸出先（と韓国が思っている国）とか周辺国とか。
例えアビオや兵装面で遅れや停滞があったとしてもドンガラが存在して、見てくれがそれらしいならKAI的にはアピールできる。当然コスト手戻りケンチャナヨ。
2019/03/24(日) 10:17:08.03ID:iT+oNBIV0
>>659
> 当然のことながら補強すれば重くなるし重量バランスも変わるから、
> カウンターウェイト積んだりしなきゃならなるわけで
主翼補強込でも人員その他含め70ｔも行かない。
主翼付け根補強で問題になるようなバランスの変化はないし、
変化するとすれば機首のウエイトを減らせる方向になる。
重心と主翼位置を考えてみたらわかるよｗ
2019/03/24(日) 15:57:40.82ID:j4cEUwtsM
>>683
予算取りのパフォーマンスじゃないの？
切り出したアレも実機には使えない形だけの物
2019/03/24(日) 17:21:44.36ID:CX/M9f/t0
アレはアレで、実機がホントはど〜なるのか（出来る出来ない含めて）ワカランながら
ウエポンベイのスペースやら吸気ダクトやら機銃のバレルのスペースやら燃料系、電送系の配管穴やら思わせぶりに作ってあって
『知ってる人はこの隔壁を見れば、吸気量とかベイの容積とかガンの口径とか色々解るだろ、なっ！』的なアピールで、実現妄想の口コミを期待してるよ〜にも見え・・・
・・・ウエポンベイつっても別に第5世代機的なウエポンベイでなくても、単なる爆弾倉でもウエポンベイっちゃウエポンベイだな、出来てみりゃ小型爆撃機だったとか・・・
発表したタイミングからは最近になって急にオタオタ慌て出してな〜んか知らんがバレないよ〜にしてるっぽいのが見え見えっぽいと・・・
そ〜ゆ〜ところが実にらしくもあり・・・
2019/03/24(日) 17:39:59.85ID:a1JoKkid0
>>688
スレチだから詳しいツッコミ避けてたんだけど、
「主翼取付部の補強」って要はウィングボックスの補強でしょ
補強といえば軽く聞こえるけど、大幅に耐加重性能を上げるってことは完全にウィングボックスの再設計
これは別の飛行機つくりましょう、って話に他ならないのです
2019/03/24(日) 18:05:19.71ID:iT+oNBIV0
>>691
新型機とは手間が違いすぎるよｗ
20%程度の強度アップに大げさすぎる。
2019/03/24(日) 18:33:38.58ID:a1JoKkid0
>>692
あーあ、「ｗ」付けちゃったよ
それがどんなに赤っ恥か分かってないようだけど、俺は一応説明したからな
なんかかわいそうだから「センターウィングボックスでぐぐれ」と最後の助言をしてあげよう
2019/03/24(日) 18:58:18.06ID:Jmjphkdm0
言葉の多く「KF-X」事業... 焦りをドロップ
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20190324500008

・日本の戦闘機開発の歴史を通じて、この論争
・KF-X、9月80％以上形状設計完了
・技術開発焦り... 「機器の購入」 極限の主張まで
・数十年間に失敗してきた日本も、予算の議論に直面
・しかしレーダー・エンジン・ステルス技術自体の開発
2019/03/24(日) 20:19:44.66ID:k6p+cVmi0
>>694
ちょっとだけ読んでみたけど結構いい加減な記事
F35の導入金額が日本は韓国の3倍とか書いてあって笑ってしまった
LCCと導入コストの違いなのにね
2019/03/24(日) 20:27:46.17ID:G/cbn0rLp
日本に勝ってないと気が済まない連中だから
2019/03/24(日) 23:48:51.45ID:mB5KnVjy0
詳細設計はまだだけど、もう作り出しちゃったってこと？
2019/03/25(月) 00:01:10.62ID:HfIlS8RP0
>>697
>詳細設計はまだだけど
・レーダーをELTA(イスラエル)ではなく、韓国製に変えたけど(イスラエルから技術はなにがしか購入）、レーダー試作機完成の記事は見たことが無いね。
・その他、米国が提供してくれるつもりだった、様々なモノが未完成の印象がある。双発エンジン制御ユニットとかどうなったのでしょうか？ IRSTも重要なシステムで試作が完成したら大々的に発表しそうだけど、まだ見た記憶がないなぁ
2019/03/25(月) 00:14:10.84ID:V+vJ5TeiM
基本的に何がしたいどんな戦闘機なのかすら決まってない気がするんだがw
強いて言うならスマホの要領で戦闘機作ってみたww的なネタ企画？
2019/03/25(月) 00:48:26.38ID:T7EA5EaS0
太陽光発電、年間2.4兆円の国民負担も…コスパが悪すぎる実態

　電気は需給バランスが崩れると停電につながるので、太陽光の出力を調整するために
火力を待機させておかなければなりません。太陽光の出力が増えた分、火力が節約に
なったのは確かですが、原発の削減にはつながりません。
　再エネの固定価格買い取り制度がスタートした12年、事業用の太陽光の買い取り価格
は1キロワット時で40円。電力会社は買い取り費用を「再エネ賦課金」として、家庭や企業
の電気料金に上乗せしてきた。特に太陽光の急拡大に伴い、国民負担は年々増大し、
18年度は約2.4兆円にに達する。これは消費税1％分に相当します。

　メガソーラー問題に詳しい梶山正三弁護士がこう指摘する。
　「再エネ先進国のドイツは、再生可能エネルギー法は、電気代を高騰させるだけで何の
役にも立たなかったという結論を出しています。しかも、太陽光は非常にコスパの悪い発電
設備です。設備利用率が、計画出力の15％程度にしかなりません。ですから、必然的に
広大な面積を開発しなければならなくなるのです」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190320-00000065-sasahi-soci&p=2

昼夜問わず安定的に供給できるベース電源となり得るのは、地熱です。地熱が増えれば、
原発は確実に減らせます・・・だそうだ。
穴掘れ、穴を。１０ｋｍぐらい。
2019/03/25(月) 00:50:01.50ID:T7EA5EaS0
あ、誤爆、ごめんなさいね
2019/03/25(月) 06:43:42.75ID:WbvcusFOF
>>698
レーダーは最初から韓国製前提、ハンファテックウィン製造で、エルタは最初から技術パートナーという位置付けよ。

正確に言うと、F-35Aの技術オフセットでアメリカから技術導入しようとしたが拒否され、
LIGネクスワンの官民共同開発も花が咲かないので、親会社仏タレスの技術当て込んで
ハンファタレスに決定→タレスが合弁解消して技術の当てがなくなったので
技術パートナーを慌てて探して、ようやく契約まで漕ぎ着けたのがエルタ。
2019/03/25(月) 06:43:53.01ID:2G4QWSmQd
>>698
レーダーは最初から韓国製前提、ハンファテックウィン製造で、エルタは最初から技術パートナーという位置付けよ。

正確に言うと、F-35Aの技術オフセットでアメリカから技術導入しようとしたが拒否され、
LIGネクスワンの官民共同開発も花が咲かないので、親会社仏タレスの技術当て込んで
ハンファタレスに決定→タレスが合弁解消して技術の当てがなくなったので
技術パートナーを慌てて探して、ようやく契約まで漕ぎ着けたのがエルタ。
2019/03/25(月) 08:06:22.53ID:B9s0yMge0
https://twitter.com/tobei0421/status/1048448278805733376
https://twitter.com/hotspringmb/status/1048448411848962048
https://twitter.com/pV89sSFtkic9jkn/status/1048797687338786816

この流れを思い出した。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/03/25(月) 08:52:57.51ID:e0CRdjaDM
>>696
経済も技術も科学もスポーツも政治も負けてるので生きてて辛そう
2019/03/25(月) 09:21:49.17ID:ZPFRJBaa0
>>693
ｗｗｗ
君はセンターウイングボックスさえできれば新型機が完成すると主張しているのと同じだが、
気づいてるのかｗｗｗ？

>>691
> 補強といえば軽く聞こえるけど、大幅に耐加重性能を上げるってことは完全にウィングボックスの再設計
> これは別の飛行機つくりましょう、って話に他ならないのです
2019/03/25(月) 09:23:10.87ID:ZPFRJBaa0
>>693
ごめん間違った。
君はセンターウイングボックスさえ補強できれば
だな。
2019/03/25(月) 10:01:28.45ID:V5ldmKrQ0
>>700
地震の原因、地熱発電の開発だった　韓国政府が謝罪
https://www.asahi.com/articles/ASM3N5328M3NUHBI01J.html
＞韓国政府は２０日、２０１７年１１月に韓国・南東部の浦項（ポハン）市で起きた地震について、周辺で進めた地熱発電開発が原因だったと発表し、謝罪した。
＞国策による開発が拙速だったとの指摘も上がり、被災者が政府に賠償を求める騒ぎになっている。

＞韓国気象庁などによると、この地震はマグニチュード（Ｍ）５・４で、広範囲の建物が損壊し、１１８人が重軽傷を負い、８５０億ウォン（約８５億円）の財産被害が出た。
＞政府は一帯を特別災難地域に指定し、現在も復興事業を進めている。

＞国内外の専門家で構成された政府調査団の調べでは、地熱発電の開発で地下に高圧の水を注入したため、時間の経過によって地震を引き起こしたとみられるという。
＞ １０年に国家研究開発課題として地熱発電開発を始めるまで、周辺で大きな地震は発生していなかった。政府は開発の中断を決めたという。

＞地下に注水することで地震が発生しやすくなる現象は、シェールオイルの掘削が進む米オクラホマ州などでも知られている。
＞水によって地下にかかる力が変化することが原因と考えられている。（ソウル＝武田肇）

日本の地熱発電は温泉の蒸気を利用してるので、方式が違うけど…
2019/03/25(月) 17:28:50.44ID:mPVH5l+90
>>708
いや日本も一緒だよ
温度街の自家発電に使ってる小さいものは蒸気で直接タービン回すほど温度がないから
発電に利用してからそのまま温泉施設に供給してるけど
大型の発電施設では蒸気は冷却後に圧力かけて地下へ還元する
2019/03/25(月) 17:35:10.56ID:mPVH5l+90
ただ韓国がやった地熱発電は他の国のように地下にある地下水をくみ上げたのでなく
地熱が高い場所に直接水をぶち込んで温めようと計画したものらしいから
元からあったところに還元するとの、何もないところに水ぶち込むのでは違うんだが
2019/03/25(月) 18:37:27.98ID:FVZ42LGh0
高温岩体地熱発電じゃないかな、スイスでも地震が発生して700万フランの損害が出て2009年に中止された
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