とはいえ、金満（ほぼ新幹線一本＆リニア作ってるからその限りではない）で車両更新サイクルが短い東海が、埋立地に博物館を作る以上、近い将来の確実な保存車両数増大を見込んで余裕スペースを設けて置くべきだったのではないかと
スペースに余裕はないものの営業線と繋がっている京都鉄道博物館は、頻繁に現役車両等を展示するスタイルで成功していますし