日本潜水艦総合スレッド 93番艦

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1f02-F1fl) · 2019/02/16(土) 00:00:49.57

!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
日本の潜水艦に関するスレッドです。
帝国海軍時代から現在の海上自衛隊までの潜水艦の装備・運用・実績等様々な事を語りましょう。

※前スレ
日本潜水艦総合スレッド 92番艦
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1514122539/

関連スレ
【潜水艦】世界の潜水艦総合スレ 17[ﾜｯﾁｮｲ]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1540309760/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-oWqo) · 2019/07/12(金) 15:30:12.16

>>980
そうりゅう後期型の電池載せ変えモデルの時点では電動機もそうりゅう型のそれと
同じスペースに設置せざるを得ないのでそんなに強化できない。その範囲で多少
強化したって最大速力はコンマ何ノット程度しか上がらない

LiBそうりゅう型の電動機は「時間制限なしの最大持続出力」が向上してる(その代償に
最大出力がちょっと下がった)ので、増大した電池容量を上記制約の中でどう活用するか
の答えが「高速航行を緊急時のダッシュだけでなく積極的に活用する」なのだろう

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-oWqo) · 2019/07/12(金) 15:35:56.94

おっと途中送信

要はLiBそうりゅうの最大速度微減は、LiB電池の特性が原因ではなく
そうりゅう型の改良という枠内で向上した電池性能をどう使うか、という
トータルのシステムデザインの結果最大速度が割を食った、ということ

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-mLhs) · 2019/07/12(金) 15:38:55.43

確か27SSの電動機は冷却系が簡素になってなかったか？
騒音もそれで減少してるはず

27SSの速度低下は短距離走よりも中距離走メインに切り替えたというべきかな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-oWqo) · 2019/07/12(金) 15:56:33.11

うまい表現だぬそれ >短距離走よりも中距離走メインに切り替えた

しかしこれって、古い皮袋に新しい電池を入れたというLiBそうりゅう特有の事情が
まず先にあっての選択なので、最初からLiBありきでブランニュー設計の29SSでも
同じ方針になるとは限らんのよな。てかいきなり試験艦にするとか言ってるあたり
まだいろいろ固まってない部分があるのでは疑惑

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1a9f-vLwt) · 2019/07/12(金) 16:57:04.69

>まだいろいろ固まってない部分があるのでは疑惑
簡単に想像できるところでは限られた容積を{蓄電池発電機燃料}にどのような割合で割り振るのが有利なのか
とか

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-44Z5) · 2019/07/12(金) 17:05:27.55

リチウムバッテリーは車で言えば燃料タンクで
エンジンは同じ電動機だから
潜航時間は延びても速力はそんな変わらんよね
20から30ノットに速力1.5倍にするには出力を3倍以上にしなければならない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-oWqo) · 2019/07/12(金) 17:26:13.02

今後LiBなり更に進歩した電池なりを前提にしたSS作る際、いっちゃんボトルネックになりそうなのが
シュノーケルなのよな。これまではどうせ電池の側がそれほど急速充電できなかったので発電機も
それ回すディーゼルも大した出力じゃなかったが、ガン積みしたLiBに最速で充電しようとすると
文字通り桁の違う発電機＋原動機(あえてディーゼルと限定しない)が必要で吸入空気量がヤバいことに

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1733-gIJm) · 2019/07/12(金) 18:04:10.25

そうすっと洒落抜きにガスタービンを検討しないとな。
デカいシュノーケルで短時間がいいのか細いシュノーケルで長時間がいいのか。

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-0w5O) · 2019/07/12(金) 18:12:19.95

そこで、燃料電池ですよ。
普段は、燃料電池で潜航しながら余剰電力充電出来れば浮航の必要はなくなるかと、
もしくは、全個体電池にするならバッテリーだけにしてしまえば乗員も減せるから結果的に効率が良いかも

**名無し三等兵** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-AvHN) · 2019/07/12(金) 18:14:00.60

出力当たりの吸排気量のでかい機関にしたら余計に空気が問題になるのでは？

**名無し三等兵** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-AvHN) · 2019/07/12(金) 18:17:50.47

>>995
ただでさえエネルギー密度の乏しい燃料電池で将来の大容量化した電池を充電しつつ機関回すのはちょっと
あっという間に液体酸素が空になりそう

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd5a-cefx) · 2019/07/12(金) 18:25:39.01

>>997
いやいや、基本的に燃料電池のほうがエネルギー密度は高いぞ？

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-A3hz) · 2019/07/12(金) 18:35:32.20

酸素含まない場合なら

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1a9f-vLwt) · 2019/07/12(金) 18:40:13.85

話が錯綜気味のような
エネルギー密度は
ディーゼル>(現状の)燃料電池>>(現状の)二次電池
ですよね
特に潜水艦だと使用可能な状況が違うから単純に比較はできないけど

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 146日 18時間 39分 24秒