【XF9-1】F-3を語るスレ103【推力15トン以上】

2019/03/28(木) 17:07:30.64

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ102【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1553082173/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sd03-84Na [49.104.36.37]) · 2019/04/04(木) 13:40:47.43

>>871
その理由は国内新規開発だと予算を出そうとしなかったからだってオチだろ？
開発者はエンジン以外は全て国産可能とも言ってたという

2019/04/04(木) 13:45:45.68

>>812
> 大出力レーダーに意味がないというか、「使い方が難しくなる」というところかな。
> 遠距離から常時レーダーを作動させるようなやり方だとステルス機のメリットが低下してしまう。
> 敵機から探知されにくくするためには、より神経質にならないといけない、と。
なんで常に動作なんだ？
自機は常に動作でも水平だけでも360度で指向性が0.1度でも3600分の1、相手も指向しなければ入感しても方位の特定は不可能。
つまり3600/1*3600/1で、実際には指向性はは更に鋭いし、高度や距離で上下の範囲を持つ。
さらに奇跡的に電波を捉えても距離は解らない、1km先の100mと2kmの高度200ｍと100km先の10000ｍは同じ角度で、
相手の正確な発信周波数が不明でドップラーも使えない。
固定サイトには最初から電波を向けないし、飛行機相手なら出力の強いほうが先に見つけ、発信した方は距離もわかるし、
相手の速度もドップラー効果で探知できる。
相手の探知指向性が奇跡的に合って入感しても、距離も相手の速度もわからない。
自機の後ろに都市などのノイズ元（日本列島は全てノイズ元と見ていい）があれば、
相手は入感しても意味のない周波数だらけになる。

だから、絶対的に出力の大きいほうが有利で、レーダー開発者は大出力を目指す。

2019/04/04(木) 14:05:07.79

>>878
F-2以降なんか開発したかよw
日本じゃ最新鋭機だろ？ww

2019/04/04(木) 14:07:08.79

>>822
> レーダーの解像度を上げればステルス機はすぐ見つかるらしいけど、
> 計算負荷が指数関数的に増えるので戦術機に乗せるレーダーでは出来ない
解像度は基本はレーダーの指向性だよ。
ノイズからの信号抽出で単純なフィルタも使うが更に高度な演算処理がある。
後処理も重要だが処理対象のデータが一番重要で、大出力で（素子の能力*素子数）、解像度（素子数*周波数*レーダーサイズ）、
処理データの数（演算力と時間当たりの発信可能数の低い方）な感じになる。
物理的にアンテナ角度を振らなくていいフェーズドアレイは桁違いに演算可能なデータ数が増える。
だから演算能力の拡大が必要になる。

2019/04/04(木) 14:15:26.96

>>871
日本人は謙遜を美徳としてるんだよｗ

2019/04/04(木) 14:20:56.92

>>881
ちゃんと寿命まで使えるものを開発して寿命まで使うんだよ。
当たり前の話だ。
毛色の変わったのを複数開発しても、数撃ちゃ当たるとはならんよ。

2019/04/04(木) 14:37:38.32

もう戦闘機開発したことないから戦闘機開発できないとか受けないから

2019/04/04(木) 14:40:09.53

>>876
ログインしてから書き込むと表示されるよ

2019/04/04(木) 14:43:37.87

>>886
浪人で書き込みするとでるのか…

2019/04/04(木) 14:51:08.33

まぁ当時は既存の機体の退役まだだし開発予定なかったもんね

2019/04/04(木) 15:19:44.06

>>883
いやいや本音だろw

2019/04/04(木) 15:32:01.12

レーダーの大出力化はレーダーそれ自体よりAAMの長射程化とセットというか
RCS10を1000kmで完全探知状態にできるような敵AWACSがいても
RCS0.001のステルス機は200kmですらおぼろげでちゃんと見えるのは100kmからになる
このステルス機が射程500kmのAAMとそれを誘導できるレーダーを持ってしまうと
敵AWACSはまるで前に出れなくなってしまう
そして空中完成無しでISR機を送るたびに潜伏してるF-35に撃墜されるのだ

2019/04/04(木) 15:32:26.87

政治レベルでは～とはよく聞くが、現段階だそれこそ政治レベルで話ないから、よけいあり得ないと思うんだが。
政治レベルであり得ると言いたいなら、それこそ根拠ないとただのバカがほざく陰謀論だろ。
議事録にそんな動きあったのかと。

2019/04/04(木) 15:35:46.73

>>889
まともな日本人は、
”俺たちだけで作りました、　それどころか、複合材ボディやAESAの技術教えました、あいつら欲張りだからな”
とか、
”インテーク再設計したらエンジン出力上がりました、あいつら適当だからな”
とか、
”ペイロード増やし、機体サイズ大型化して翼面荷重減らしたのに最高速は落としてません、あいつら適当だからな”
とか、
”ソースコード供与の約束反故にされたけど、自製のソフトで巡航時に抵抗力の姿勢が取れます、
おかげで低速からの加速でF-15ぶっちぎれるようになりました、あ、CFTなしの性能高いほうね”
とか、
”AESA調子いいです、米軍が羨むレベルです”
とか、言わないよ。
思ってても。

2019/04/04(木) 16:30:26.16

F-16ベースじゃなきゃできなかっとは開発者はいってないぞ
F-16ベースでも学ぶべき点はあったという話をしてるだけ

そもそも日本側の見解はエンジン以外は国産可能であり
アメリカ側の評価も日本には戦闘機開発能力がある
なんで曲解してベース機がなければ開発できなかったと話を変えてしまうのだろ？

2019/04/04(木) 16:54:04.61

それ以前にF-1作ってたわけだからベース機がなければ何もできないなんて事はないだろう
F-2の登場時期としては情けない代物になってたかもしれないが。

次はF-2で学んだ事を生かしてF-3のマネジメントをやるんだからその点抜かりはないはずだ。

2019/04/04(木) 17:01:03.48

まさか現行レーダーが前方全てにレーダー波垂れ流しだと思ってる間抜けはいないよな

2019/04/04(木) 17:09:03.38

>>894
あれはクフィルのパクリだろ

とかいってたな

2019/04/04(木) 17:11:55.39

あとはあんな欠陥品を作るのが日本の力とか

2019/04/04(木) 17:12:05.97

>>896
それはJ-10だろ

2019/04/04(木) 18:06:13.38

>>896
それを言うならジャギュアでは？

つぎはラプターをパクろうず！

2019/04/04(木) 18:11:05.28

>>899
うん。なぜクフィルだったのかはいまだによくわからん

2019/04/04(木) 18:11:51.55

ああすまない。出先なので新スレお任せします

2019/04/04(木) 18:29:16.85

防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
一般競争入札情報
第41号計測器材借上 1件入札年月日平成31年4月18日納期平成31年6月4日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-041.pdf
>借上期間：平成３１年５月９日（木）～平成３１年６月４日（火）
>借上場所：防衛装備庁航空装備研究所及び航空自衛隊岐阜基地
第40号器材等借上 1件入札年月日平成31年4月18日納期平成31年6月2日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-040.pdf
>借上期間：平成３１年５月１１日（土）～平成３１年６月２日（日）借上場所：航空自衛隊岐阜基地
第39号宿舎借上 1件入札年月日平成31年4月18日納期平成31年6月4日
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku31-039.pdf
>将来射撃管制レーダ構成要素の性能確認試験を実施するため。
>借上期間平成３１年５月９日から平成３１年６月４日までの間の１２０人泊（別紙参照）

**スレ1** (ﾜｯﾁｮｲ 2b1b-iMOx [153.182.56.167]) · 2019/04/04(木) 18:30:48.13

エラーで立てられないかもしれないけど、スレ立てしてみます。

2019/04/04(木) 18:33:11.82

>>902
乙
>>903
お願いします

2019/04/04(木) 18:34:47.64

>>892
それ全部まさか信じてたの?

**スレ1** (ﾜｯﾁｮｲ 2b1b-iMOx [153.182.56.167]) · 2019/04/04(木) 18:42:53.29

ごめん、エラーで立てられなかった。
すいませんけどどなたか次スレを立ててください。

スレタイは【XF9-1】F-3を語るスレ104【推力15トン以上】で

1の内容は

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ103【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1553760450/

でお願いします。ワッチョイ・IP・ID有りでお願いします。

※スレが900超えていますので、次スレが立つまでは、書き込みは控えめ
にお願いします。950を超えて次スレが立っていない時は、次スレが立つまでは
スレ立て宣言かスレ立て報告以外は、書き込みはご遠慮下さい。

2019/04/04(木) 19:08:24.76

【XF9-1】F-3を語るスレ104【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1554372485/

2019/04/04(木) 19:12:05.78

Ｆ2の経験っていうがF2に関わった人ってどのくらい残っているのだろう

採算合わなくて防衛産業から撤退した会社もあるし

国産派ではあるが本格的な開発が来年ないし再来年じゃもう定年退職じゃないか？

それでもF2で培った知見ってどのくらい活かせるのかな

**スレ1** (ﾜｯﾁｮｲ 2b1b-iMOx [153.182.56.167]) · 2019/04/04(木) 19:14:09.36

>>907
スレ立てどうもありがとう。

2019/04/04(木) 19:14:53.30

>>905
事実だよ。

2019/04/04(木) 19:17:38.61

>>907
スレ立て乙

2019/04/04(木) 19:20:01.80

>>908
飛行機開発と言うならC-2/P-1もあるしF-2をそっくり再現するならともかく新規に開発するならF-2時代の人が何が何でも必要と言うわけではない
当時下っ端ならむしろ今リーダー張れる人も居るだろうさ

世紀単位で断絶してロストテクノロジーになったんじゃないのだから

2019/04/04(木) 19:23:22.50

>>912
これからも失伝しないように国産の火を灯し続けないとな

2019/04/04(木) 19:23:46.23

>>908
あまりいないだろうね。
だが、日本の会社（MHIは特に）過去の資産を比較的うまく活かすよ。
10式戦車のエンジンが戦時中の水雷艇のエンジンの改良と聞いて驚いたのを覚えている。
アメリカの戦車は適当なエンジンが無く、タービンエンジン使ってるのに。

2019/04/04(木) 19:29:14.18

>>914
10式は90式の砲塔と複合装甲交換で良いのに無理やり新しい要求仕様を作って全部作り直してるけどなあ

2019/04/04(木) 19:30:25.00

>>914
適当なエンジンないんじゃなくてヘリと燃料を共用するためな

2019/04/04(木) 19:30:36.94

なんでレス番飛ぶのかと思ったらP-1C-2スレで暴れてる長文カスかよ

2019/04/04(木) 19:30:49.97

中華_鉄腕アトムの人の所にテレ朝動画XF9-1のノズル部分動画が
貼ってあるな。

2019/04/04(木) 19:32:51.66

>>915
進化してるよ。
まあ、ギヤボックスやキャタピラでも調べてみてくれ、90式や他の戦車とは次元が違う。

2019/04/04(木) 19:37:27.48

>>916
そうなのか、失礼。

2019/04/04(木) 19:39:34.57

>>914
ディーゼルの小型化が上手くいかないのもあるけど
燃料の共通化が主目的だったと思う

2019/04/04(木) 19:51:10.32

>>894
＞F-2の登場時期としては情けない代物になってたかもしれないが。
スペック通りのエンジン出力が出ていたら、もう少し違った評価になってたかもな…

2019/04/04(木) 19:53:37.80

>>922
AB付きで６ｔ級ぐらいはつくれたとはおもうぞ＞００年代前後

2019/04/04(木) 19:59:22.22

>>923
>>922　は誤読でのレスだと思うが？
F-1もF-2も国産エンジンじゃないし、F-2のエンジンがスペック満たしてただろうし。

2019/04/04(木) 20:01:01.77

F-3のミッションソフトって対地能力は後回しでいいから迷走しにくそう。

2019/04/04(木) 20:05:11.22

ヘリとの燃料共通化が目的ならディーゼルでJP-8燃やしちゃダメなんだろうか

**922** (ﾜｯﾁｮｲ a35c-Z4YX [115.36.238.127]) · 2019/04/04(木) 20:06:34.06

>>924
Ｆ-1（アドーア）の事…
ちゃんと書いとけばよかったな…すまん

2019/04/04(木) 20:07:40.06

>>923も、すまんね…

2019/04/04(木) 20:29:46.28

F-2の時はエンジンが輸入しか入手手段がなく、
供給しないと言われれば、どんな条件でも受け入れるしかなかった。
だから、今のエンジン、その他の要素技術に目処がついた状況では、
他国から横槍は受け入れる必要はないということで、
F-2企画時の経験も活用できているのだろう。

>>927
まだ、よくわからんがｗ、こちらこそ余計なレスをしたような気がする。
失礼しました。

2019/04/04(木) 20:30:17.22

>>918
何処？

2019/04/04(木) 20:32:35.23

>>907
乙

2019/04/04(木) 21:21:10.52

>>930
ttps://m.weibo.cn/p/2304131900982603_-_WEIBO_SECOND_PROFILE_WEIBO
ようつべかなんかのANNの動画もってきてノズルの部分UPしてます。

2019/04/04(木) 21:50:09.83

>>932
横からだがありがとう、見た。
レーダーはロッキードの2倍以上の探知能力って想像以上だった。

2019/04/04(木) 22:05:53.07

朝日の意図とは違うのだろうが
あの放送はかなりインパクトがあったのは確かだ
エンジンやレーダーの開発をしてたのは中国も知ってはいただろう
それがエンジンの試験やF-2に搭載されたレーダーが
実際に映像として流れるのと聞いた話とでは全く印象が違う
それまではF-3開発の可能性に否定的な中国の報道機関が一気にやりそうだという観測が増えた

2019/04/04(木) 22:22:49.08

防衛装備庁の動画でXF9-1が戦闘機用エンジンと紹介されている現状で開発をやらないと思う事の方が不思議でしょうな

2019/04/04(木) 22:31:34.39

そもそもF-35があるんだから、F-3でベース機を使った開発なんてする必要がゼロだよな。重要コンポーネント全部自作で何も問題が出ない。

2019/04/04(木) 22:41:31.23

>>936
外国機をベースにする必要は無いだろうね。

2019/04/04(木) 22:45:28.58

>>934
IHIの社長や装備庁の技官があんなに自信を持って言ってるのにビックリした
ネットでの情報でこれは行けるかもとは言われてたけど、あくまでネット上の話だったからな
現場の人からあの発言は大きな意味を持つよ

2019/04/04(木) 23:05:07.92

>>937
政治がーとかアメリカの横やりがーも、既にF-35を買って、これから完成機輸入もするんだから、
政治がどうのアメリカの横やりがどうのなんてもう終わった話なんだよな。

この期に及んでF-3にまでアメリカが手を突っ込もうと思っても、アメリカ側が日本に提供できるカードがもう既に無い。
日本がアメリカから引き出せるカードもない。

アメリカ機ベース案なんてそれこそ、国産案より難しくなっている。

2019/04/04(木) 23:09:30.73

あとテンペストがーとかもあるが、まずX-2のように実験機飛ばして実証してから出直せというお話。
F-35の共同開発だって、重要部分はアメリカだろ？
欧州単独でステルス機なんて実験機すら飛ばしていないのだから、日本より研究遅れてますがなというお話で。

2019/04/04(木) 23:11:04.35

まだX-32流用でJSFアクセスとかなら理解は出来るけどね。
F-15Jの近代化改修をセントルイスに任せてF-35のボーイングアクセス権からミサイル開発した方がプラスが多そうだけど

2019/04/04(木) 23:46:24.44

まあ要素研究をみるにつけ、もうコンセプトはほぼ決まっているんじゃねと思う。
機体とか軽量化に腐心した要素研究やってるよね。
それはつまり、普通に作ったら重量が大問題になる機体というお話で。
ミサイルと燃料をモリモリ積んで、遠くまで飛ぶ機体ってのは見えてきてるよね。

仕様が決まっていないがー、とはいうが、ほぼ固まってるように思う。
ビジョンがなけりゃあんな要素研究しとらん。

2019/04/04(木) 23:50:47.75

2025年に量産機が飛んだりしてな

2019/04/05(金) 00:06:22.88

>>943
そもそも、X-2のときだって実機が無い状態でもシミュレータで実験してたわけで。
毎年デジタルモック作ってた次期戦闘機が、そのシミュレーションをやっていないわけもなく。
そしてシミュレーションをやるということは、コンセプトを検証する段階というわけで。
あれほど長い期間モックを毎年作って検証してきているのに、仕様が何にも決まってないと思う方がおかしい。
コンセプトがなけりゃデジタルモックも造れねえよってお話だよな。

2019/04/05(金) 00:10:14.14

>>916
信じてるんだ(-.-)

2019/04/05(金) 00:12:54.49

軽量化機体構造に関する研究、丁度DMUを公開しなくなってから開始なんだよな。
そしてあの研究の発表時にあった機体の全体像、あれが26DMUそのものというか、もうDMUの段階はその時終わったんじゃねって。

2019/04/05(金) 00:15:05.50

個人的にはAAM-4にも対応して欲しいけどね。
J/APG-3に機能搭載してでも

2019/04/05(金) 00:17:07.73

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2019/04/05(金) 00:17:57.23

>>947
レガシーに対応するため性能低下を覚悟でバスに互換を持たせるか、AAM-4のバスを新しくして新ミサイルとするか。
F-3は将来の事を考えるなら、バスはレガシーを使うの止めたほうがいい。めっちゃくちゃ足引っ張る。

2019/04/05(金) 00:24:40.16

遅いバスとの互換を入れると、クロックを同期させるための待ちが入るんでシステム全体の性能が下がる。
綺麗にn倍になってりゃいいけど、ハンパなクロックだと無駄なサイクル待ちが増えて性能ダダ下がりになって発狂するぜ。

2019/04/05(金) 00:26:25.68

>>949
F-3向けにAAM-4Cを作れってことだね。

2019/04/05(金) 00:35:14.69

>>951
だね。ハードウェアメーカーがなぜ古いバスを捨てたがるかと言えば、ほんと足引っ張るから。
恐らくF-35も苦労していると思われ。

2019/04/05(金) 00:36:28.37

将来ステルス機の優位性が下がるなら、速度、航続距離、旋回性能、兵装数などがより重視されるようになって、戦闘機の優位点のポイントが先祖返りするかもね。

【軍事】中国の開発した「アンチステルス・レーダー」が日本の主力戦闘機を無力化する？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554384162/

2019/04/05(金) 00:38:35.06

>>952
AIM-9関係なんて最初期型もフォローしてると大変だろうな

2019/04/05(金) 00:45:10.95

そもそもステルス機は現段階でも複数のレーダー相手に、エスコートジャマーの支援を受けてノイズに紛れ身を隠すってやってる。
複数レーダーのエコーを統合したところで、結局ノイズに紛れられたら同じ。
複数レーダーのエコーで、映ったり映らなかったり、予測位置から外れたりする小さなエコーをどうやって敵機と判別して、
そのノイズすれすれのエコーの物理モデルから機種を判定するという芸当が必要となる。

そしてミサイルを撃とうにも、まずミサイルに諸元を渡すシステムも、レーダーを統合しないといけない。
でなけりゃミサイルはどこに飛べばいいのかわからない。
そんな簡単に出来るなら、とっくの昔にカウンターステルスシステムは出来上がっている、というわけだね。

2019/04/05(金) 00:47:23.51

F-35だとMIL-STD-1553は兵装周りにしかもう残ってないね
リアルタイム性を要求されない部分だから問題ないんだろう

2019/04/05(金) 00:49:05.65

>>954
F-35の設計年度だと、VMを使ってレガシーをエミュレートする技術はまだ一般的じゃないというか、PPCが対応してなかった。
なもんで、かなり無理して同期とっていると思われ。
F-3は最近の自動車ECUで一般化しつつある、VM論理コアによる個別モジュールの分離とかを適用できるようなアーキにしとくと良いかも。
ハイパーバイザ対応のCPUを積めってことだね。多分これやってる戦闘機は今存在しないはず。

2019/04/05(金) 01:00:14.35

>>957
AAM-5Cの開発もいりそうだよね。
ってかミーティアも引っかかりそうだけど＞レガシー

2019/04/05(金) 01:15:47.01

汎用化の要求が低い戦闘機に仮想化使うのかとちと驚きだが、
もし本当に使うならかなり限られるような気がするな
少なくとも国産可能なCPUには仮想化支援機能とかないだろ

2019/04/05(金) 01:31:15.96

>>959
組み込み機器の仮想化は汎用化目的じゃなくて、モジュール分離目的なのよ。
あとチップはルネサスが技術持ってるよ。

2019/04/05(金) 01:37:12.32

AAM-4はAMRAAMと誘導方式が違うから通信量が多くてCPUやデータバスへの負荷が高いとか言われてんな

2019/04/05(金) 01:48:30.22

ルネサス生産停止とかやってるけど大丈夫なのか。

2019/04/05(金) 01:56:29.39

ダメだったら三菱電機が部門買うだけでしょ

2019/04/05(金) 04:18:24.14

JNAAMが順調ならF-3にはAAM-4やAIM-120の搭載はあんまり考慮しなくてよいが
不調なら考えなくてはいけない

短射程ミサイルは今のところはAAM-5の系統しか考えていない可能性が高い
ASM-3(改)搭載は確実そうだがJSMがどう扱われるか注目される
ASM-1/2の搭載はあまり考慮されなさそう

2019/04/05(金) 04:25:24.83

さすがに互換性関係でAIM-9L/Xは詰むと思うぞ。
レガシー対応だろうけど

あとAIM-9の後継はどうなっているやら

2019/04/05(金) 04:58:12.31

>>946

どんな戦闘機を開発するかを思案してたとしたら
どんなに遅くとも2017年の第二回情報要求迄の段階
第三回の情報要求には国内企業は回答してないので
すぐにボツになった既存機改造案と比較対象になった案は
第一回情報要求時か第二回情報要求時に提出された案なのは確実
おそらく防衛シンポジウムで展示されていた模型とほぼ同じスタイルだろう

2019/04/05(金) 05:23:01.83

23DMUと24DMUは対空ミサイル6発内装案
これは機体規模としてはF-35とさほど変わらない案だったのだろう
現在推測されてる機体とかなり異なるので
国内企業の自由提案に近い案だったのではと推測される
XF9-1の目標性能すら決まってなかった時に考えていた案なのだろう

25DMUからが空対空ミサイル8発案になっていたので
おそらくこの頃には空自の要求性能が決まってきたのだろう
F9エンジンの推力を前提に考えられた空自の要求に合わせた案が25DMU，26DMUなのだろう

2019/04/05(金) 05:44:26.23

>>967
＞これは機体規模としてはF-35とさほど変わらない案だったのだろう
さすがにそれはないが、当時のHSE予想推力に合わせてF-18程度の大きさで
シミュレーションをスタートした可能性はあるし、途中から大型化したのは
エンジンに何かの進展があってそれに合わせて機体の大型化が可能と判断されたのかも

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sdc3-86Ls [1.72.5.88]) · 2019/04/05(金) 05:47:05.94

>>926
もったいない

2019/04/05(金) 06:01:13.29

XF5-1のスケールアップの目処とのニュースが出たのが2008年
当初は最大推力が12～13㌧程度を考えていたようで現在のXF9-1より小型・小推力を想定していたか？
それに合わせて空対空ミサイル6発想定されていたのかもしれない

2019/04/05(金) 06:09:21.16

>>960
汎用化しないんだったら機能ごとにマルチチップ化してしまえばいいような気もするが。
確認したらルネサスは仮想化支援やってるみたいね。米国のI社ほど高度なものなのかわからんが持ってる事には違いがない。
>>962
今航空機の最先端はF-35が搭載している45nmのPowerPCだと思うが、
将来的にはもっと先に進むと考えると、どのみちルネサスのラインでは製造できんだろうね。
ルネサスは現状の体制が続くならファブレスになるんじゃないか。

2019/04/05(金) 06:20:13.37

>>968
何度も言われているけど、公開済みのDMUはあくまでもコンセプトの比較検討用だから、
最初から異なるコンセプトモデルを複数用意していただけだと思うぞ。

実現可能な範囲で、運用上や想定する戦闘形態にどのようコンセプトの機体が最も適合し得るか、
という知見を得る為のものなので、その為には予め小型の機体の場合についてもシミュレートする
必要がある。

2019/04/05(金) 06:20:43.93

考えてみればルネサスの仮想化支援ってR-carのだからARMの仮想化支援機能か。
……そしてR-carは国内で作ってないな。今は。

2019/04/05(金) 06:36:11.48

XF9-1が設計開始した頃にはF9エンジン搭載前提のコンセプト以外は意味がない
海外からのエンジン導入を想定してない以上は小型のエンジン搭載案を考えても意味がない
日本国内で何種類ものエンジンを選択できるわけではないから
XF9-1の仕様が固まり製作開始された頃には小型エンジン搭載案は事実上消えたと思われる

2019/04/05(金) 07:15:14.58

23DMUと24DMUは、DMUシステムそのものの妥当性を見るための習作だと聞くが

2019/04/05(金) 07:26:24.09

後で使わないのを作ってもしょうがないので、習作もである、というだけの話だな。

2019/04/05(金) 08:01:32.07

風洞試験とか電波暗室試験も電子化してんのかね

2019/04/05(金) 08:08:41.39

してるわけねぇw