北朝鮮の鉄道、１００年前の設備そのまま　韓国政府公表
朝日　4/2(火) 14:37配信

韓国統一省は、ソウルから平壌を経て中朝国境を結ぶ鉄道京義線の開城―新義州間（約４００キロ）や、
北朝鮮の東側を走る同東海線の金剛山―豆満江間（約８００キロ）などの現地調査結果を公表した。

日本統治時代に造られた橋をそのまま使うなど、設備の老朽化が浮き彫りになった。

公表は３月２９日だが、調査は昨年実施した。
調査報告書によると、京義線では建設から７０〜１１０年、東海線では６０〜１００年経った橋を現在もそのまま
使用しており、亀裂や破損を確認した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00000050-asahi-int

ニダーさんたちは「北朝鮮経由でユーラシア大陸鉄道とウリナラを直結してウハウハの丸儲けニダ♪」
という皮算用ばかり夢見ているけど、こんな定時運行すら困難な老朽鉄道路線を西側基準に補修する
だけで一体どんだけ費用が掛かるんでしょうかねぇ？