>>428
F-2の翼も寿命延長して使えるじゃろ。

本当に複合材の翼が内部検査が困難で寿命予測が不可能という性質を持つのなら、787を筆頭に民間航空機に採用される訳ありませぬ。
航空各社に「検査不可能！メーカーを信じて飛べよ！飛べはわかるさ！」では数百名のお客を乗せられません。ある程度の検査方法の見込があるからこその民間採用です。

F-2が寿命を迎える○年前に、検査方法の予算が付いて、検査によって新たな寿命が判明すと思われる。