【軍事】- 新・戦艦スレッド 87cm砲

**名無し三等兵** · 2019/05/14(火) 18:27:01.64

前スレ
【軍事】- 新・戦艦スレッド 86cm砲
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1555578021/

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 11:42:27.37

水と海水みたいに温度差で逆転するくらいの差なんだろうな

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 11:43:05.48

それは比較対象として不適当
今の問題で「差がない」と評価するレベルがどこになるかといえば

船の動揺程度で混ざってしまうほどに差がないのか、それとも少々のことじゃ混ざらないくらいはっきりとした差があるのか？
単に数字だけ拾えばそりゃ違いがあるのは当然だが、運用レベルで論じるならば
その差が実用上支障がでるものなのかどうか？だけがポイントと言える

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 11:43:08.03

そらまー液体時や固体時と気体時ではまったくちがいますがな

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 12:02:26.18

比重差と流体の粘性によるだろう加熱しないとポンプで吸えない粘性だしな
混ざったらお手上げなのは日本のC重油と大して変わらんとおもうぞ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 12:05:34.52

>>715
じゃあ重油も軽油も変わらないってかｗ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 12:08:19.55

No.5に軽油混ぜたらどんな物性になるかくらいわからないの?

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 13:00:16.29

JP8で燃料を統一できれば、、、

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 13:03:36.83

ミズーリの図面
https://maritime.org/doc/plans/bb63.pdf

この図で、舷側の燃料タンクはFuel Oil & Ballstと明記してあるし、その内側には所々にContaminated Oil Separating Tankもある
つまりは同じタンクに重油と海水を入れていたし、海水の混ざった燃料の分離タンクもある

あとは下記
ここまで明確に言い切ってるから、燃料を使い切ったタンクは海水でバラストしてたのは間違いないね
The ballasting of fuel tanks with sea water after the oil has been removed
is not considered to be in the category of taking on flooding water.
Rather, it is a case of replacing one liquid with another for the purpose
of maintaining the ship in its maximum condition of resistance to damage.

http://archive.hnsa.org/doc/dc/part4.htm#pg105

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 14:46:53.01

潜水艦が備えてるA重油(軽油)と海水を分離するタンクはcondisioning tank(調整タンク)
contaminated oil separating tankは汚染油分離タンク
船は常時排水を行うけど油が混入してるとオイルの帯を引くんで廃水の中の油を除去するためのタンク

分離して燃料に使えるようにするための物じゃないのよ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 14:58:38.95

燃料タンク
使い切ったら海水入れて、防御液層と船体安定性を確保していた

海水入れたタンクにはまた燃料に入れ替えるんだから、その時のコンタミ対策も必要

燃料と海水を同時に入れると思ってた？

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 15:03:58.57

いや燃料使い切ってもタンクには相当の量の重油が残るしそこに海水注入したら混じって
排水しても海水の混じった重油が大量に残る
洗浄しないとそんなところに燃料入れたら全部の燃料が海水で汚染されてダメになるのよ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 15:11:54.84

今までの流れ読まずにドヤ顔
規定と違う運用がされてるって話なのに
何もわかってない
何回同じ話繰り返すんだよ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 16:06:16.88

流れからいえば、>662,667,670,673など、重油を入れたタンクに海水を入れるはずがないというが否定されている流れ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 16:14:31.50

そこは言い過ぎだな
日本海軍自体駆逐艦で海水入れる重油タンク採用してる。
しかし現場はあとの洗浄を嫌ってそのタンクは使用しない運用をしていた。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 16:22:55.19

金剛型は拡張性の確保や近代化改修を想定した設計だったのに、
どうして扶桑型と伊勢型は拡張性や近代化改修の余地を切り捨てた設計にしてしまったのか？
金剛型が速力30ノットの高速戦艦として第二次世界大戦でも活躍できた一方、
扶桑型と伊勢型は速力の向上ができずに柱島艦隊と揶揄される事になってしまった。

失敗作の扶桑型を運用し続けるよりは、ワシントン会議で扶桑型の廃艦と引き換えに、
加賀型もしくは天城型の就役を認めさせた方がマシだった。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 16:32:37.23

何寝言ほざいてるんだ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 17:07:45.96

海水の混じった重油をボイラーに送り込んだら・・・・・・・・意外と問題無かったりする？

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 17:23:55.85

腐食が進む
缶が痛む
蒸気管に穴が空く
重油のカロリーが下がって黒煙が出る
良いことない

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 17:58:59.78

>>730
何度も言われているが条約明けの新戦艦以外の大半の戦艦より伊勢型や扶桑型は高速なんで
拡張性に関しては元々が余裕の無い設計だから仕方無い

で、そもそも金剛型が活躍出来た理由は30ノットの高速よりも「沈んでも換えが効く艦」だから酷使された結果に過ぎない
伊勢型や扶桑型が30ノット出せるようになっても単に「有力な艦隊決戦兵力」として温存されるだけ
陸奥一隻認めさせるのにあれだけ四苦八苦しているのに加賀や天城とか寝言だし、就役して10年かそこらのバリバリの新型戦艦である扶桑型や伊勢型を廃棄なんて予算の無駄遣い極まるから国内的にも通る訳がない

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 18:06:57.60

ワシントン海軍軍縮条約締結時に伊勢はまだ就役5年しかたってないからな

大体「金剛型は拡張性の確保や近代化改修を想定した設計」これが寝言でしかないから
なんの説得力もないよね

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 18:17:29.16

>>732
アルコールを三分の一混合させた重油でも性能は低下するが全く問題なく走れるから海水混じりでも問題ないんじゃない

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 18:23:50.05

長門は新造時で26.5ノット
改装で29ノット出す目処があった

加賀は新造時26.5ノット(予定)
この後、空母として軽量化した上で
機関を換装してもなお28.5ノット

これを以て加賀の拡張性が低いと
解釈出来るだろうか？

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 18:50:04.79

>>736
水道水を活性炭フィルター噛ませて蒸留器に掛けたら
どうなると思う?
それでもカルキが残って蒸留器内部に固着して効率落ちるんだよ。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 18:52:06.33

>>738
1944年前半にアルコール混合1/3の重油をテストしてるよ
結論は性能が劣るが問題なく使えるとのこと
戦史叢書の第三段作戦中期に載ってる

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 18:55:39.60

>>739
海水混じりの話の反論に、なんでアルコール大丈夫の話かぶせてドヤ顔なの？

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 18:57:37.65

日本語理解不能なんだろ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 19:00:35.52

>>740
何かを混ぜだ燃料を使ってボイラーが損傷するかどうかって、海水もアルコールも一緒でしょう？

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 19:05:19.26

>>740
アルコールはアルコールでも、度数13%くらいで乗組員の燃料の話なんだと思うなあ
（黛くんお大尽にボイラーで焚きながら）

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 19:08:03.63

>>742
・・・・・・・・・・
そうだね、文系は悩みが無くていいね。
エバポレーターとか溶媒を蒸留するとか化学の基礎の実験なんてあなたには想像もつかないよね。
一から教える気なんてさらさら無いので一生そう思って生きてください。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 19:12:56.03

>>742
アルコールも海水も同じかｗ

ごめんなさい、私が間違ってました。
もう二度と関わらないので許して下さい。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 20:18:20.31

久々に酷い流れを見てしまったw

軍事、特に兵器等軍事技術関連は名前の通り技術分野なのだから、ちゃんとした理系の知識でもって
記述されているや現象ことを理解できてないとおかしな解釈になってしまうぞ。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 20:21:08.15

流石にこんなのを文系で纏めるのは勘弁してくれ……

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 20:22:39.65

文系・理系以前の問題だよな・・・・・

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 20:52:11.63

>>734
拡張性の無さ、居住性の悪さ、ダメージコントロール能力が低くて簡単に轟沈してしまう問題は、
短い船体に欲張って14インチ連装砲塔を6基も装備してしまったからだよ。
加賀型や天城型みたいに主砲塔5基としていれば、もう少しマシだった。

決戦用に温存されていたのは大和型と長門型で、
扶桑型と伊勢型が前線に投入されなかったのは速力が低くて空母機動部隊や水雷戦隊に組み込めないからではないか？

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 21:55:32.25

伊勢型は小沢艦隊に組み込まれただろう

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 21:56:24.31

>>746
米海軍では、現実に空になった重油タンクに海水を入れてバラストしてた訳だが、なぜこれが可能なのか理系的に説明して

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 22:13:13.00

>>750
そいつは少し前にﾜｯﾁｮｲ有スレで扶桑型連装5基どうたらいってた奴と同一人物だろうな

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 22:22:48.82

>>733
一か八かで海水混じりの重油をボイラーに吹き込んだらなぜか効率が改善し、
それがエマルジョン燃料の開発に繋がるという架空戦記が脳裏に浮かんだ

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 22:33:02.98

米駆逐艦の図面を詳細に見ていけばコンディショニングタンクまでの燃料配管の電熱線による加温装置や、
配管図からは重油タンク内の洗浄用スチーム配管もある。
洗浄設備あるから海水入れても洗浄する事は自前でできる。

何度も書いてるけど、指摘してるのは実際に海水入れる運用はされていたのか？って事。
規則守られてるなら、コブラ台風での駆逐艦のように補給中止から天候悪化する中、翌日沈没まで海水充填しないのはありえない。
本当に充填した海水排水してタンク内洗浄してるなら、もう一度海水入れることは何の問題もない。
ノースカもすべてのタンクには海水補充されていない。
海水入れたタンクは洗浄が前提、タンク内洗浄は重労働で下手すりゃ現代でも死者が出る危険な作業。
だから海水入れるのは最小限に止めたというのが実情じゃないだろうか？
そういう話。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 23:00:52.58

阿部氏が世艦アイオワ級戦艦に書いていることだけど、
ラディアス満載燃料量というのがある。
ダメージコントロール上許容可能な最大航続距離力燃料搭載量の事で、
通常は計画航続距離の20％増しとされている。
この時のアイオワ級の重油搭載量は7892トン

そして95％最大満載燃料量というのもあって、燃料搭載可能なタンクすべてに95％入れた燃料搭載量の事。
こちらだとあと949トン増える。

なぜダメコンを考慮すると20％増しなんだろうと思うんだよね。

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 23:39:23.82

>>754
どれだけ海水を入れるかという程度問題はあっても、空になった重油タンクに海水入れてるのは事実で、それが可能な理由は分からないと言うことね

>685で書いてる流動性は関係ないの？

**名無し三等兵** · 2019/05/27(月) 23:51:42.45

空いたタンクに海水入れるだけならどこの船だろうとできるだろ
問題は一度海水を入れたら洗浄しないと燃料タンクとして使えないって事

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 01:23:11.65

>>749
アメリカがネバダ型で10門、ペンシルバニア型で12門の14インチ砲積んでいる時期に多少の速力と引き換えに36cm10門艦を作るなんて当時の軍事常識からしたら寝言通り越して売国奴呼ばわりされても仕方無い

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 01:37:08.19

>>758
大砲をたくさん積めば戦争に勝てるとか厨房以下の発想だわ。
闇雲に主砲塔をたくさん積めば被弾危険個所が増大しておいそれと前線に投入する事が難しくなるし、
満を持して決戦に投入しても、スリガオ海峡海戦みたいに弾薬庫に敵の砲弾が直撃し、
ロクに戦果を上げる前に爆沈してしまうのがオチ。

せめて伊勢型みたいな砲塔配置ならまだマシだが、
扶桑型は三番砲塔と四番砲塔が煙突を挟んで別々に配置されており、
射撃指揮所が余分に必要になって効率が悪いし、防御上もよろしくない。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 02:03:07.43

仮にスリガオ海峡に突入したのが金剛と榛名でも
もっと言えば大和と武蔵でも、結果は変わらない

あれは個艦性能以前の問題

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 02:18:26.62

>>760
スリガオ海峡に突入した事がそもそも間違いなんだよ。
夜間に少数の艦隊で、対水上砲撃用のレーダーを装備した戦艦を含んだ敵の大艦隊が待ち構えている狭い海峡に突入したらああなってしまう。
扶桑型にももっと他にもマシな使い道がありそうなんだが。

>>759はスリガオ海峡海戦の日本側の戦術的な不味さじゃなくて、扶桑型の構造上の問題点を指摘した書き込みなんだがな。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 02:35:16.84

>>761
じゃあそもそもスリガオを持ち出す方が間違いだろ
第三次ソロモン第一夜戦の戦場に扶桑が参加してたとしたら
12門の14インチ砲で無双してた可能性だって有るしな

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 02:42:59.59

スリガオ関係なくなってて笑う
扶桑型disりしたいだけかな

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 03:16:55.50

伊勢型の様に三番砲塔と四番砲塔を一か所にまとめた艦の設計と建造が可能なのに、
どうして扶桑型の様に煙突を挟んで別々に主砲塔を配置し、射撃効率や防御効率を下げたり、
弾薬庫誘爆のリスクを高める設計にしたのか理解できない。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 05:01:17.17

だいたい扶桑も山城も致命打は魚雷で戦艦の主砲弾じゃないし
主砲弾が致命傷になったのは霧島しか無い

扶桑の砲配置も各国の珍艦に比べたら普通過ぎてつまらん部類w

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 05:48:14.88

主砲配置の試行錯誤は、他の国は弩級艦のうちに済ませているもの

超弩級にもなって、PだのQだの艦の真ん中に砲塔をばら撒き、ww2に参加してしまうのはちょっと恥ずかしかった

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 06:55:37.45

>>756
重油と海水混ぜるとどうなるか調べてごらん。
基本的な性質知らないアルコールも海水も同じってレベルだと、無視されるよ。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 07:36:27.75

>>767
でも米軍は重油タンクに海水を入れて液層とバランスを保っていた
不都合な真実？

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 07:47:02.02

トリム取る目的で注水するなら空になった燃料タンクに海水いれるより重心から遠い位置の
注排水区画に海水入れる方が少なくて済むしタンクの洗浄も要らないよね・・・

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 08:03:43.90

754読んでも理解できないか。
誰も重油タンクに海水入れられないっていってないんだよ。

重油を入れてたタンクには重油の残渣分が付着沈殿してるの。
ここに海水入れると撹拌されて、その残渣分はもっと粘着性が高て流動性が低く、
温度上げても粘度が下がらない厄介な物質に変質してしまうの。

そのまま海水入れるのは事は燃料配管詰まらせたり、罐のバーナー詰まらせたり後のリスクを背負うことになる。
リスク減らすには事前にタンクを洗浄しておかなきゃならないって事。
洗浄せずに海水入れたなら海水排水後に再度重油タンクとして使う時は、もっと大変な洗浄作業になる。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 08:06:12.60

たとえば昭和天皇カスや山本五十六とかが「かまわんから海水入れろやｗｗｗ」とかいいだしたらいれるのん・・・？

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 08:10:13.10

魚雷食らって傾斜した時に
反対側の缶室か空になった重油タンクのどっちに注水するよ？
と聞かれたら、重油タンクだけど
演習の時にデモンストレーションで傾斜復元させるとかなら海水注入可能な空所に入れて
重油タンクはそのままだな

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 08:42:17.24

>>764
理由は簡単
艦内容積の確保と爆風の影響で背負い式を避けたこと
扶桑は船首楼を後部砲塔まで伸ばしてたが伊勢は第三砲塔で途切れてるから艦内容積が非常に狭い
背負い式を嫌がったのは両砲塔の爆風が相乗効果で前後の構造物に大きな影響を及ぼす懸念から

んでこの全体にまんべんなく砲塔を配置する方式は日本だけのものじゃなく
フランスやロシアも同じだった（あちらは多連装砲塔にしたため、前後砲塔が一基だけだが）
結局アメリカの戦艦情報が念頭にあり、36cm砲12門が絶対条件だからああなったのであり
設計を急いだからこうなった
扶桑があったからこその伊勢なのでね

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 08:44:38.48

ふ～んそう

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 08:45:16.88

扶桑ではピラミッド配置の2群6砲塔はできなかったのかな

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 08:53:30.72

>>775
その変形だよ？
ピラミッド配置の間に艦橋を挟んでるんだから

砲配置を決めるポイントは射界と、実は機関関係のスペース
これをどう配置するかで残りの空きスペースが必然的に決まり、砲塔はそこにしか収まらない
んでまあ、当然だけど煙路直上に艦橋構造物は置きたくない（熱もだが、排煙が近寄りすぎるのが大問題）

煙突は艦橋からできるだけ離したい、主砲塔はできるだけまとめたい、その他諸々の要求から配置は決まってくるのだが
連装砲塔の時代は砲塔サイズが小さくて配置自由度が比較的高い一方で数が多いので様々な案が生まれては消えていった
これが多連装砲塔の時代に入るとかなりシンプルにまとまってくるのだが、扶桑の時代ではまだ冒険だった
最初の超弩級戦艦に（そして建造を急いでいた艦に）そこまでのチャレンジは出来なかったのさ

実のところ、扶桑建造に際して三連装砲塔は検討の俎上に上がっている
だが金剛との共通化による量産効果が見込めたのと、三連装砲塔開発の時間がなかったためにああなった

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 09:13:16.72

あの時期に三連装採用だと散布界絶対悪化しそう

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 09:58:53.86

馬鹿相手に説明するのって無駄だよね

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 10:09:13.12

検討された三連装だと12インチ砲になるから
連装砲塔採用したのはまあ正解だろうね

もっとも英の12インチ三連装のデータ見たら
不採用になるのは当然だがｗ

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 10:51:30.51

英国国軍はほぼ軽油(バイクも)で統一している(当然例外も有り)

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 13:51:39.60

>>773
第二次世界大戦には艦上機、潜水艦、魚雷の性能が向上し、
空母が艦隊決戦の主力になったのだから主砲12門艦は結果的には不要だった。
ただ、扶桑が設計された時代は戦艦に対抗可能なのは戦艦だけだったからああする他なかったのだろうか？

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 15:23:18.57

>>770
重油タンクが空になったら海水を入れるなんてありえないと言ってた人は>678など上に沢山いたはずだけど

重油タンクに海水を入れることの難しさを散々強調してるわりに、舷側の液層タンクには重油も海水も入るという結論なら、何もいうことはない

液層を保たないと水中防御力と水平を維持できないからね

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 15:36:52.47

そりゃバランスをとるために重油タンクに海水入れるなら別の区画に入れる方が手間が要らないからだろう
重油を使って防御してる部分なら使って空になったら注水するってのは変な話でも何でもない

まるで使って空になったタンクに海水を入れて補給の時にすぐ重油に入れ替えれるみたいな
妄想を言ってる奴が馬鹿にされただけだろ

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 16:06:05.91

755読むと、使うつもりのない燃料が20%あるように思える
ノースカの図をみると液層防御の1層は燃料残すような感じ
そして通常使わない燃料タンクもあるようにも読める
燃料移送を考慮して空けてあるんじゃないのかな?

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 16:10:48.59

一番の勘違いは燃料タンクが
舷側魚雷防御区画にしか無いと思ってる事じゃないの？

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 16:13:49.28

船の重油タンクは使いたくても取り出せない重油が1割以上あるって話

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 16:18:05.65

>>781
そりゃそうだ
そして日本は日露戦争捕獲艦の戦力化等でリソース喰われ過ぎて弩級艦は完全に出遅れた（日露戦争自体の負担もデカイ）
その出遅れをようやく金剛で少し挽回したってだけの時期にんな二十年三十年先の戦争の様相見据えた発展性有する戦艦なんか造れる訳がない

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 16:30:50.27

扶桑山城の頃は何もかも途上の時期だからね
装甲板製造も追いつかなくて、輸入したら不良品だったとか
どこも似たようなもの。
河内型量産してなくて良かったと思った方がいいかと

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 16:38:20.83

第二次ロンドンで2割削減しておけば問題なかった

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 16:39:30.48

ユットランド沖海戦で砲塔天蓋や水平装甲を撃ち抜かれて轟沈！
という報告から、直ちに日向、伊勢を改設計して、
砲塔天蓋や水平装甲を増厚して対策、最上甲板を短縮して船体重量を圧縮して
装甲の重量を捻出したとか、英断だと思うよ。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 17:46:39.71

第二次ロンドン海軍軍縮会議を何故抜けるのか、
わけわからん
米英の艦艇を日本の5割増しに制限できる夢のような内容なのに

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 17:49:50.10

トン数は対米6割で良いからスペック制限ナシだったら納得できたのだろうか。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 18:04:53.72

当時の軍人が欧米をよく知ってたからだろう
今と何も変わらん武力の優劣＝国力で比率が外交の交渉力ってだけ

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 18:30:32.43

>>778
噛みつくばかりで諸外国の実相知らん、物を知らない莫迦ってホント疲れるな

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 19:54:32.51

>>787
当時は日露戦争後で財政が危機的な状況だから弩級戦艦を量産するみたいな事は難しい。
露西亜からの捕獲艦でなんとか凌ぐしかなかった。
それでも、薩摩型、鞍馬型、河内型と新しい戦艦の調達も並行して行っていた。

>>789>>791
第一次ロンドン海軍軍縮条約で軍と政府との連携が取れず、個艦性能で大きな制限を受けたから抜けるしかない。
軍縮条約を抜けなければ、非常に脆弱な艦隊しか整備できず、真珠湾攻撃も東南アジア解放作戦も失敗に終わる。
もちろん、大和型も翔鶴型も建造できない。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 20:28:52.10

>>792
総トン制限ありで、個艦制限無しの並行世界は趣味的には面白そう
が、結局、総トン数が戦力だから海軍軍人は納得しないだろうな
大和とワシントン+サウスダコタが、視界良好な状況で、決戦距離で撃ち合えば、普通に後者が戦力が残した状態で戦闘終了する
大和がどちらか一隻を道連れにするかもしれないけど…

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 20:33:38.91

>>796
しょせん海軍軍人（艦隊派）も趣味の世界的な範疇で新しいオモチャ欲しーと喚いているだけではないのだろうか。
総トン数で負けてるから戦争だとイキっているようなのは一部の人間だけで、ものすんごい戦艦作っていいよとなれば、トン数くらいは我慢するのではないだろうか。
そもそも戦争するつもりがなければ、個艦優秀をもって皆ハッピーなのではないか。
と思うのだ

**暫編第一軍** · 2019/05/28(火) 20:50:18.50

>>770
　現在のボイラーでもタンク内だけでなく缶やその先まで固着物質を入れた場合には後でおおよそ半日かけて洗浄剤で処理しますね。
鉄やマンガンや塩化物なんかが混じっていると数年後にはもう大変でした。
　でもまあいきなり詰まるわけでもないので、出来るときに洗浄するという感じだったんじゃないでしょうか?
　缶まで入れていなければ洗浄剤で処理後排水系統で排出していたのでしょう。

　米艦の多層式水中防御の場合、液層も空層も細分化されて千鳥配置になっていますから(これは被害極限の目的でしたが)、
一部に海水を入れることになっても次の整備で洗浄できればそんなに困らないのかも知れません。
　洋上補給の時は注水した区画の使用を避けるとか、自軍前線基地に帰還した時に整備すれば良いとか。

**暫編第一軍** · 2019/05/28(火) 21:03:36.68

　大鳳や翔鶴型の場合でも液層の燃料も使用しないとならない状況もあったと思われますが、どのように運用したのか興味深いですね。

　タンクへの注水よりずっと酷い例ですが、
魚雷の被害で機械室や缶室まで浸水した日本艦艇の例では、
前線の基地で排水後に脱塩処理を行って再稼働させているようです。
　青葉の例だと10/23に被雷して浸水や注水で満水になった缶室や機械室の一部を、
応急処置の上11/1までに再使用可能と見積もっています。
　具体的には右舷後機室と後方諸区画、第2、第5缶室の浸水を排除、
第2缶室は主給水タンクとして使用しましたが、
第5缶と右後機室内の諸設備は使用不能とはされていないことですね。
※半面、右前機室内の装置は使用不能としています。

　整備・修理能力の低さを指摘されがちな日本でも、
脱塩処置程度はそれほど大ごとではない様子です。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 21:05:48.74

>>762
せっかく命中させても三式弾のため撃沈できなかったとか、
アメリカ海軍から巡洋艦の砲弾で戦艦主砲の命中なしと判断されるぞ。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 21:08:19.02

>>799
脱塩処理って、「真水でよく洗う」の意？

**暫編第一軍** · 2019/05/28(火) 21:11:31.82

　高雄も1本目の魚雷で第1～第6缶室が満水になり第7缶室は漏水していますが、
使用不能と判定されたのは第3缶室だけでした。

　一方、普通に燃料タンクに浸水した重油については流石にそのまま使用できる筈はなく、
大和の場合は至近弾による浸水で外側重油タンク17個、前部重油タンク7個破壊、
重油1,150tが使用不能となったほか、
トリム矯正の注水で1,500tも使用不能となっています。
　これ、捨ててますね。

**暫編第一軍** · 2019/05/28(火) 21:19:02.91

>>801
　今回参照した捷号作戦後の調査には具体的な処理方法については言及がありません。
　当事者にとっては常識ってことなのでしょうね。
　
　他の資料から何かわかったらお知らせしますね。

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 21:23:02.06

1935年6月に締結された
52万5000t×0.9（第一次ロンドン）、×0.8（第二次ロンドン）
31万5000t×0.9（第一次ロンドン）、×0.8（第二次ロンドン）
・日本243220（上限252000）
陸奧　33800
長門　33800
日向　31260
伊勢　31260
＃山城　30600
★扶桑　30600
霧島　27500
＋榛名　27500
金剛　27500
※比叡　27500

・アメリカ420900（上限420000）
ウェストバージニア　32600
コロラド　32600
メリーランド　32600
カリフォルニア　32300
テネシー　32300
アイダホ　32000
ニューメキシコ　32000
ミシシッピ　32000
★アリゾナ　31400
★ペンシルヴァニア　31400
オクラホマ　27500
ネバダ　27500
＋ニューヨーク　27000
＋テキサス　27000
＋アーカンソー　26000
※ワイオミング　26000

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 21:23:29.80

・イギリス401326（上限420000）
ロドニー　33313
ネルソン　33313
＃ロイヤルソブリン　25750
＃ロイヤルオーク　25750
＃レゾリューション　25750
ラミリーズ　25750
マラヤ　27500
ヴァリアント　27500
バーラム　27500
ウォースパイト　27500
＋クィーンエリザベス　27500
フッド　41200
リパルス　26500
リナウン　26500
※リヴェンジ　25750

代艦建造順序変更
日本　山城、榛名、霧島、金剛、伊勢、日向
アメリカ　変更なし
イギリス　ラミリーズ、クィーンエリザベス級、リナウン級、フッド

条約締結翌日に建造開始な戦艦代艦数
アメリカ・イギリス・日本　各2隻
アメリカ　35000t
イギリス　35000t
日本　28000t

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 21:25:00.52

余剰になる戦艦
イタリア抑え込みのため、トルコへ第三砲塔を外したリヴェンジ級戦艦3隻売却
トルコの大軍拡に驚いたイタリアが、アメリカから「エチオピアに攻め入らないのなら戦艦を格安で販売する」との事を了承してペンシルベニア級戦艦2隻を購入
　第三砲塔撤去、機関増設、全砲塔変更・主砲塔15インチ砲連装に積替
ソ連はアメリカを仲介してもらい、イタリアのヴィットリオ・ヴェネト級戦艦を3隻現地生産（一部精密部品はイタリアから購入）で作ることに
　代金として小火器及びその生産設備一式をもらい受け、さらに残りは純銀で支払ってもらった
　　イタリアの小火器はソ連の仲介でスペイン共和派へ輸出され、その代金は純金で支払ってもらった
ソ連の近代化に驚いたフィンランドは、扶桑型2隻を日本で改造して物々交換で購入

英独海軍協定1935年7月
一律英の2割

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 22:01:02.01

>>798
当時の洗浄剤というか使用溶剤って、重油タンクなら軽油、
軽油タンクならガソリンって具合のようです。
有効な洗浄剤はまだなかったようです。

戦後出光のタンカーがベンゼン降ろした後に次の積み荷を入れるために、
航海中にタンクに入って人力で洗浄したそうで、その話を聞いたメーカーはタダでガソリンでタンク洗浄してくれたとか。

あとタンクの洗浄用スチーム配管は脱塩の目的かなと思います。

**暫編第一軍** · 2019/05/28(火) 22:17:00.31

>>807
　ありがとうございます。
　ガソリンで洗うっていまでも機械いじりしているとよくありますよね。

>>804-806
　真面目に読んじゃったじゃないですか！責任とって！

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 23:02:28.34

浸水復旧で洗浄は後回しで済ませる事はできるけど海水を注入した重油タンクは
洗浄はしないで重油を入れるわけにはいかない

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 23:39:45.83

日本
金剛型3隻　うち榛名は1940年3月以内
日向型2隻
長門型2隻
28000t型1隻竣工就役中、3隻建造中
　1935年6月→4年→1939年6月
　1935年12月→3年10か月→1939年10月
　1937年3月(2隻)→3年予定→1940年3月予定
35000t型1隻建造中
　1939年2月→3年半を予定
（練習）比叡

アメリカ
テキサス　1939年9月以内
ネバダ級2隻　ネバダは1940年5月以内
ニューメキシコ級3隻
テネシー級2隻
コロラド級3隻
35000tA（ノースカロライナ）級2隻
　1935年6月→3.5年→1938年12月
　1935年9月→3.5年→1939年3月
35000tB（サウスダコタ）級3隻建造中
　1936年11月→3年→1939年11月予定
　1937年7月(2隻)→2年11か月予定→1940年6月予定
35000tC（サウスダコタ改）級3隻建造中
　1938年11月→3年予定→1941年11月予定
　1939年7月(2隻)→2年10か月予定→1942年5月予定
（練習）ワイオミング

**名無し三等兵** · 2019/05/28(火) 23:40:05.40

イギリス
クィーンエリザベス級5隻
リナウン級2隻
フッド
ネルソン級2隻
35000t（キング・ジョージ5世）型　3隻竣工済、2隻建造中
　1935年6月（2隻）→2年11か月→1938年5月
　1936年1月→2年11か月→1938年12月予定
　1937年1月（2隻）→2年10か月予定→1939年11月予定
35000t（キング・ジョージ5世改）型　3隻建造中
　1938年1月（2隻）→2年10か月予定→1940年11月予定
　1939年1月→2年10か月予定→1941年11月予定
（練習）アイアン・デューク

**名無し三等兵** · 2019/05/29(水) 00:16:40.66

結局米軍のNSFOは軽油と変わらんだの海水と混じっても分離して使えるだの知ったかホラ吹いてた
液層防御マンセー恥さらしが珍説吹いてただけだったというオチw
age馬鹿の法則は普遍だなw

**名無し三等兵** · 2019/05/29(水) 00:59:46.95

10年海水に浸かっていた梨を浮揚して
わかば
として護衛艦に復旧した
再整備してもタービンからものすごい騒音がしてたそうだが

**名無し三等兵** · 2019/05/29(水) 06:08:10.49

素人目には、注水する時間と余裕があるなら実行すると思う。
これから殺し合うというのに、無事に帰還した後のタンク洗浄の心配は優先順位が低いかと。

**名無し三等兵** · 2019/05/29(水) 06:58:26.15

>>814
注水はそんなに時間掛らずできる、そこは問題じゃない。
作戦中、何時何処で補給受けるとか予定は綿密に決められてる。
ズレることを考えとかなきゃいけないし、前線での機関故障こそ命とり。

駆逐艦の行動見てたら捷号参加して、本土に帰るの護衛して、そこから信濃護衛してとか
死線潜ってるがどこにも時間的余裕なんて見られないがな。