三菱航空機スペースジェット 1

**名無し三等兵** · 2019/05/29(水) 20:26:30.60

MRJ からスペースジェットに

**名無し三等兵** · 2019/11/15(金) 10:11:32.87

東レが尾翼の加工を停止した。　今後三菱で自社生産することになる。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO52166030U9A111C1MM8000?unlock=1&;s=3

**名無し三等兵** · 2019/11/15(金) 10:21:59.15

あちゃー、またコストがかさむのか

**名無し三等兵** · 2019/11/15(金) 10:59:35.49

逆だなw 内製した方が安い(美味しいw)から
東レは切ったw

どんな産業でもそうだぞw
コストさえ合えば全部内製する

(要は東レが負けたwと投機家wは読むんやでw)

**名無し三等兵** · 2019/11/15(金) 11:56:55.05

>>259
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)11/14(UTC)
JA21MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/444
bggﾌｪ

**名無し三等兵** · 2019/11/15(金) 15:27:26.49

>260
ガチの製造業を論ずるのに「シリコンバレーのスピード感」でそっ閉じ。それやって自動車製造業としては失敗案件になったテスラという会社あります故。（電池やとしては成功ですが）

**名無し三等兵** · 2019/11/15(金) 17:58:02.60

ttp://cs2.toray.co.jp/news/torayca/newsrrs01.nsf/0/3EA62DE43F71E0A149257EBC001E7B67

**名無し三等兵** · 2019/11/15(金) 18:10:06.23

テスラwは車wで転けたw
(電池の松下大迷惑ヽ(`Д´)ﾉw)
ロケットでもそろそろぶん投げ待ちwマスクw

つかテスラの事故を知らなそうw
(支那のEVバスwとか論外w)

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 00:51:41.11

>>263
製造計画が立たないから東レに切られた、が正しいな
一番優れた製品を作っていたのが東レなんだから、コスパ考えたらこれは美味しくないよ
わかってるくせにｗ

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 00:52:20.11

しかしほんと、親方日の丸計画でもあるまいに、どんどん状況が悪化していくな…
ちょっと思ってたよりも酷い
これが2019年の日本か、なんでこうなっちまったかなあ

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 01:08:02.82

内製wも知らなかった無知wだしなあw

知ったかwの自演w(幾何系wらしいw)

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 01:46:25.93

当初は素材加工まで東レがやるはずが
いつまで経っても完成しないから素材提供だけで加工は三菱がやることになってた
しかしそれすらも打ち切られるとか草

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 10:53:22.26

>>271 いやいや、東レが尾翼をα-VaRTM で作って納品することになってたが、生産予定が立たないから尾翼供給を停止したと言う話。

勿論炭素繊維自体は供給するよ。

多分こんな数量なら値上げさせてくれとか言う交渉があっただろうが、三菱は値上げを認めなかったから交渉決裂といった所だろう。

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 10:55:08.20

そう言えば三菱レーヨンも炭素繊維を供給してたな。　そっちを使う魂胆があるのか？

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 10:55:56.22

三菱レイヨン

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 12:38:29.48

東レは飽くまで素材屋で部品製造は素人
MHIに泣きついてA-VaRTM工法導入したけど
それで製造してたのはコンポーネントじゃなく
リブとかスパーとかの尾翼構成部品
単にMHI以外に受注が無くて事業撤退した

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 14:31:35.05

流石に製造は素人とか書いちゃうのは、東レが生暖かい顔して微笑んでいると思う、罵倒するエネルギーも勿体ない、で。

中日新聞だと
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019111502000071.html
（抜粋）関係者によると軽さや強度に優れた炭素繊維を材料に使う点や特別な工法のためにコストが高く、三菱側が内製化で抑制を目指したという

ですと。

月産5機とかになれば、また付き合ってくれるとは思う。

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 14:42:33.27

実際、東レのカーボン製品の世界シェアは40パーセント以上だし
日本の航空メーカーはボーイングやエアバスに主翼や胴体を納めていると息が荒いが
実際には東レや帝人の部品をネジ止めしてペンキ塗って出荷しているだけだからw
株とかやってない貧乏人には工業界の常識とか知らんのだろうがw

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 14:50:15.76

>>277 おいおい、東レや帝人が出荷してるのは炭素繊維そのものだぞ。
製品を作ってるのは、MHI、KHI、SUBARU などなんだぞ。
東レは素材だけでは叩かれるから部品加工まで乗り出そうとしてる所。　部品生産は自動車のような大量生産に使われないと難しいな。

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 14:56:48.41

極端と極端がマウント取り合うべく頓珍漢なやりとりをしているのを、その筋の人は無表情に見ているんだろう、もし見ていたらｗ

今時だとある程度製造を見越した部材生産をやっているから、オーダーに合わせた部材の供給、場合によっては半製品の供給までやる、でなかった？
確かプレス加工を応用したような炭素繊維部品とか量産していたような。昔の部材だとシワ入って話にならんので。

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 15:18:27.49

三菱が東レより技術が上とか言ってるネトウヨはﾀﾋねよ

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 15:35:59.38

三井のトヨタ自動車が出資して東洋レーヨンが逃げたとなると
三菱金曜会を相手にした取り込み詐欺なんだな。

2次機同額特約抜きベースだとCRJ900同等品の北米生産170機と
MRJ機体設計の純国産53機で事業終焉しそう。

ユナイテッドエクスプレス、アメリカンイーグル、デルタコネクションの運行便向けバイアメリカン条項
みなしとなるCRJ900増備の同等品機材
スカイウェスト航空　CRJ900納入済×36機　CRJ700納入済×87機　発注×100機　2次機同額特約OP権×100機
メサ航空　CRJ900納入済×64機　CRJ700納入済×20機　発注×50機　2次機同額特約MOU×50機
エアロリース　発注×10機　2次機同額特約OP権×10機
ロックトンリース　発注×10機　2次機同額特約OP権×10機

全米工場及び米国製航空機部品を含む航空機の輸出規制対象国家
マンダレー航空　発注×6機　2次機同額特約MOU×4機

MHI名古屋工場謹製の純国産機MRJありき
全日本空輸　発注×15機　2次機同額特約OP権×10機
日本航空　　発注×32機

オペレーションリースでなく融資枠付き自社保有機のためしばらくリプレース予定無し
JDLアイベックスエアラインズ　CRJ700納入済×10機
鈴与フジドリームエアラインズ　ERJ170-100納入済×3機　ERJ170-200納入済×11機

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 15:36:14.77

三菱UFJみどり会だが新明和工業のCGFRP部品はMHIカナダとともに
グローバル7500/BD-700-2A12向け主翼を最優先にするためMRJ計画に
参加しなかったことがドタバタ迷走劇の始まりなんだよね。

今春にボンバルディア社がトライアンフ社主翼部品生産工場を買収
したため新明和工業はお払い箱となったが純国産機のみというなら
主翼尾翼の部品供給くらいはまわせるはずだろ。

あとボーイング社はエンブラエル社を乗っ取ってしまいそれまで
機体設計開発と部品生産を協力していた川崎航空機ブラジルと
ダッソーアビアシオンが事業終息させてサンパウロ工場から撤退
すれば三代目三菱航空機は川崎重工業からのCFRP部品納入および
FDAからの受注は見込めるのかな？まぁ微妙だな。

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 17:04:54.33

>>275
そのMHIからの発注が無くて事業が成り立たないという現実

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 18:53:11.43

なんもかも遅れが悪い
段取りすら立たない状況じゃどうにもできん

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 19:45:18.77

素材系の三菱の実力を知らないwにわかwが吠えてて草生えるw

劣等生は自工wくらいだw

因みに川崎は三井系で石川島播磨IHI(東芝系w三井w)だが
みずほさんw系なのw

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 19:55:09.45

三菱の素材力が悪いなんて誰も言ってないだろｗ
ただ、繊維トップメーカーの素材から、大幅に規模の劣るメーカー内製になるってだけでなｗ
これで波及効果も少し減る、まあたいした差じゃないｗ

もうプロジェクト自体キャンセルになっても驚かないだけの覚悟はできてきたぞ

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 20:04:23.90

規模が劣るですってw
内製した方がお安いとまだ分からない自演草w

東レwは韓国から早く撤退した方がええでw()

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 21:31:55.66

そっちのほうがお安いなら、何故今まで東レだったんだろうねえ？ﾆﾔﾆﾔｗ

どうせなら大規模なところで作る方が、大規模で高性能で効率的だったのだよｗ
それを手放す意味が分からないなんて、こりゃあMRJ本体の撤退も見えてきたなｗ

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 21:58:36.96

>>277
株(笑)やってても金持ってても馬鹿は馬鹿まで読んだ

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 22:03:02.27

>>264
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)11/15(UTC)
JA21MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/456

三井w系はみずほさんw 以下だしなあw
ワロタw 組んだ住友も大概だがw()

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 22:16:11.51

重工が東京レーヨンとの契約を反故にして尾翼を内製に切り替えたのは
このあいだ、業績不振で解散、上場廃止したレイヨンの設備を二束三文で買ったからだがw
金があると貧乏人の知りえらない情報が向こうからやってくるなw

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 22:36:16.52

東京w 東レが負けたんだよw()

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 23:16:51.30

上場廃止はこの間じゃなくて6年も前だぞ
それに東レは別に解散しちゃいない

金…おもちゃのお金かな？ｗ

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 23:53:18.36

バカが仲間同士で潰し合いとか
もっとヤレｗ

**名無し三等兵** · 2019/11/16(土) 23:56:39.43

潰れそうなのはMRJの受注状況のほうだけどなｗ

わざわざ要らなくなった老朽設備の方引き取って作りたがるとか、先進精神は忘れ去られちまったみてーだしｗ

**名無し三等兵** · 2019/11/17(日) 00:39:51.61

企業買収とかしても技術だけ吸収して旧式の非効率な設備は使わないのが今のトレンドだからね
何十年もかかる減価償却を待つより効率の高い新型製造設備に数年で切り替えるのが普通だわな

**名無し三等兵** · 2019/11/17(日) 08:06:05.92

＞「何十年もかかる減価償却」
笑う所ですね。

**名無し三等兵** · 2019/11/17(日) 09:55:33.63

機械設備だとたいてい7年だっけか
まあ税制上の耐用年数と、実際の投資回収にかける年数は違うと考えてもいいんじゃないかｗ
どんどん新設備に変えてるって話はブレないしな

**名無し三等兵** · 2019/11/17(日) 11:02:43.29

>>290
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)11/16(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/459
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる

もう11月半ばw 来年早々小牧wぐるぐるw

**名無し三等兵** · 2019/11/17(日) 12:32:27.75

世間一般と違ってここには東レが世界一だと困る人間が大勢居て笑えるわ
まあ三菱は傘下のレイヨンが倒産して内製せざる負えないからそういうことにしたいんだろうかw

**名無し三等兵** · 2019/11/17(日) 12:54:15.63

なんかおk っぽいw

**名無し三等兵** · 2019/11/17(日) 23:03:22.15

>>300
レイヨンレイヨンって何だと思ったら、三菱レイヨンかｗ
でもあれ倒産じゃなくね？

**名無し三等兵** · 2019/11/17(日) 23:27:49.38

また素人wいうかニワカwいうかw無知wな馬鹿wが来てるなw

財閥解体で分割されたのがまた再結集しただけなのにw
三菱の実力を知らな過ぎw

嗚呼また餌食べてw餌遣ったw

レイヨンが鈴木商店系で泣けた><;
一時は物産や商事より大きかった総合商社の元祖!!
系統の企業は今でも生き続け
オールドエコノミーの古い工場とか泣けるえ()
それと大竹の工場には萌えるw 松山の帝人とか
豊前の三菱田辺製薬もなw 帝人(鈴木系)いうたら大屋政子やないかいw()

**名無し三等兵** · 2019/11/18(月) 00:09:24.19

三菱レイヨンなんて世界シェアは高いけど中身は殆どゴルフシャフト、単なる棒だぞ
ゴルフシャフトならチャーハン国wでも作れるレベルだから東レの航空機部品とは雲泥の差
まだタミヤのミニ四駆や車のエアロのカーボンパーツでも作ってた方が技術は上だわ

**名無し三等兵** · 2019/11/18(月) 01:08:08.49

仕方がない
何もかも遅延が悪い
三菱レイヨン、もとい三菱ケミカルなら自動車用カーボン材は作ってるから、シェアと技術で東レに劣るにしても必要水準のものは作れるさ
そう思いたい

**名無し三等兵** · 2019/11/18(月) 01:31:22.61

東レwあぶねえなこりゃw
まず韓国wから手を引けw

**名無し三等兵** · 2019/11/18(月) 05:19:05.96

どう考えても韓国のほうがMRJよりも儲かるので・・・

ところでMRJって採算分岐は何千機なのですか

**名無し三等兵** · 2019/11/18(月) 07:03:42.80

ここのスレに結構ネタがある

三菱スペースジェット(MRJ)、1500機売れなければ赤字確定　今の受注は307機のみ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1573975631/

**名無し三等兵** · 2019/11/18(月) 10:48:35.39

自演w馬鹿wが自分で立てて自演wしているスレッドだしなw
きしょいw()

**名無し三等兵** · 2019/11/18(月) 10:53:41.36

韓国製品はもう高くて低性能w
誰が買うんやあ!?w 早く支那に呑み込まれれw
もう体内かw()

早く支那飛行機wや朝鮮飛行機wを日本で乗りたいです><;w
支那飛行機w⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝw
朝鮮飛行機w⊂二二二( ^ω^)二⊃ﾌﾞｰﾝw(小支那w)

**名無し三等兵** · 2019/11/18(月) 11:55:20.55

>>299
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)(11/17 UTC)
軌跡と駐機
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/462
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
gｯﾃﾞws

**名無し三等兵** · 2019/11/19(火) 10:34:32.61

>>311
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)11/18(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/466
JA21MJ JA23MJ
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
sｸｧd

**名無し三等兵** · 2019/11/19(火) 12:36:15.82

三菱重工業などによりますと、東レとの間で結ばれて
いた契約では、スペースジェットの機体を安定させる
尾翼の部品を、東レが炭素繊維を材料に生産し、三菱
側に供給することになっていました。

　しかし、尾翼の開発過程で材料を変更したことでコ
スト面などで問題が生じ、2017年から両社で議論を
重ねた結果、去年契約の解消に至ったということで
す。

　今後は三菱重工が自社で部品を加工し、開発を進め
ていくことにしていますが、三菱航空機は来年半ばを
予定している初号機の納入時期について、「東レとの
契約解消が与える影響はない」としています。

　一方、東レは東海テレビの取材に対し「両社が合意
してこのような結果になったが、ビジネスの話なので
コメントは差し控えたい」としています。

東海テレビ切られた東レw (´・_・`)ｶﾜｲｿｳﾅﾋﾄ…w

**名無し三等兵** · 2019/11/20(水) 11:36:18.09

>>312
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)11/19(UTC)
JA21MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/467
fxﾃﾞ

**名無し三等兵** · 2019/11/21(木) 15:15:13.67

2019/11/20 05:00
記者の眼
7年前に聞いた「MRJは絶対に成功しない」という指
摘
高野敦＝日経 xTECH
日経 xTECH
　「それは後出しジャンケンだ」と言われれば、甘ん
じて受け入れなければならない。筆者が今から7年前
の2012年にある識者を取材していたとき、たまたま
「MRJ」の話題になり、その識者は「MRJは絶対に
成功しない」と断言した。MRJは、三菱重工業傘下の
三菱航空機が開発を進めている小型旅客機「三菱スペ
ースジェット（Mitsubishi SpaceJet）」の旧名称で
ある。

　当初2013年納入を目標としていたMRJは、度重な
る仕様変更や三菱スペースジェットへの名称変更を経
て、今もなお型式証明取得に向けた試験飛行を続けて
いる。直近では、米国航空業界の労使協定を満たさな
いことから90席クラスの「SpaceJet M90」に関す
る最大100機の受注がキャンセルとなったほか（70席
クラスの「SpaceJet M100」への切り替えに向けて
協議を継続）、主要サプライヤーの東レが尾翼部品の
生産から撤退することも明らかになった（東レによる
部材供給は継続）。今後型式証明を取得し、新たな受
注を獲得する可能性は残っている。だが、これまでの
遅延を考慮すると、仮にそうなったとしても、もろ手
を挙げての成功とはいい難い状況だ。

今日も日本下げw

**名無し三等兵** · 2019/11/21(木) 16:39:03.96

米当局、ボーイング機７０００機の設計変更を勧告　死亡事故受け
ttps://www.cnn.co.jp/business/35145658.html

ワロタw もう慌てる必要は無いなw qっxcx

**名無し三等兵** · 2019/11/21(木) 16:57:27.55

スペースジェットには何の関係もないけどな
遊んでないではよ試作機作れw

**名無し三等兵** · 2019/11/21(木) 19:39:21.34

まあ、言ってもNTSBの勧告に強制力は無いけどね
古い基準ではあまり考慮されて無かった部分だから仕方ないが
MAXを含め今の設計では普通になってるのでそれを導入するだけだな
強制力はないからボもキャリアもマイペースで進めりゃ良いし
そんな大問題じゃない、つか事故発生直後からそんな感じだったでしょ

ところで”７０００機の部品交換or改修”なら兎も角”７０００機の設計変更"ってｗ

**名無し三等兵** · 2019/11/22(金) 19:27:00.47

CNNの和訳だし＞設計変更
そんだけ重篤って事でしょ、エンジンの問題が。エアラインも表立って宣伝できないと新機種導入のうまみがちょっとだけ減るし。
（と言ったって７８７だって一大キャンペーンやっていたし、737MAXも何かはやるつもりあっただろうに）

>315　のは安定の日経クオリティ。なにがどうして、の部分が欠落して個人の感想。まあ因果関係の記載があっても、おれがかんがえたさいきょうの、レベルですが。

**名無し三等兵** · 2019/11/22(金) 22:48:38.18

日本語がひでえ

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 08:21:36.39

>>319
7000機って事は運航中のほぼ全てのB737に該当するんでエンジンの問題じゃねーよ
ASB/ADレベルの話ならいくらでも出ているがそう言った話でもないようなら大した問題でもねーよ

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 08:56:56.09

1500機云々の話()が吹っ飛んだw

( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗw

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 14:37:48.40

この辺やりつつ機体改修はズルズル先延べって感じだろうね
> 737NG
ttp://www.cfmaeroengines.com/press-articles/cfm-international-issues-new-service-bulletin-cfm56-7b-operators/
ttp://www.federalregister.gov/documents/2018/10/01/2018-21245/airworthiness-directives-cfm-international-sa-turbofan-engines

**名無し三等兵** · 2019/11/26(火) 14:04:16.88

>>314
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)11/25(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/502
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ﾄﾞｧg

**名無し三等兵** · 2019/11/27(水) 13:57:35.42

>>324
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)11/26(UTC)
JA23MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/504

**名無し三等兵** · 2019/11/29(金) 11:24:22.75

三菱航空機とともに韓国経済もぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw

**名無し三等兵** · 2019/12/02(月) 12:09:57.61

>>325
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)11/30(UTC)
JA22MJモーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/521
gっxds

**名無し三等兵** · 2019/12/03(火) 23:46:51.71

ぐるぐるはしてない。スピードは楽しい事してる　＞327　の先

**名無し三等兵** · 2019/12/04(水) 14:18:15.33

三菱航空機が開発する国産初のジェット機「スペース
ジェット（旧MRJ）」。航空機の安全性について航空
当局のお墨付きを得る「型式証明」の取得に手間取
り、納入が遅れているが、予定では2020年半ばに
ANAグループに1号機が納入される。
　ただ、現在開発中の「M90」は、航空機の最大マー
ケットである米国に、事実上“売れない”状況になって
いる。米国の大手航空会社とパイロット組合間にある
労使協定の「スコープクローズ」が、地方路線で飛ば
せる機体の大きさを制限しており、M90はそれをオー
バーしているからだ。
　そこで三菱航空機は、M90をANAに納めた後は、
一回り小さい機体で制限をクリアできる「M100」
の…
この記事は有料記事です。xwsc

**名無し三等兵** · 2019/12/06(金) 14:31:56.16

>>327
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)12/5(UTC)
JA21MJ JA23MJ JA24MJ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/529
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jdwsx

**名無し三等兵** · 2019/12/07(土) 16:28:56.77

>>330
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)12/6(UTC)
https://i.imgur.com/9DY04h8.png
JA21MJ
https://i.imgur.com/s7bJUdF.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/E6lBL71.jpg
JA23MJ
https://i.imgur.com/RbOsxCj.png
JA24MJ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/536 全機飛行!!
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
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ﾝvgt

**名無し三等兵** · 2019/12/09(月) 12:18:57.86

>>331
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)12/8(UTC)
JA21MJ(12/6) JA22MJ JA23MJ JA24MJ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/546
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/536 (12/6)
モーゼスレイクぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
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**名無し三等兵** · 2019/12/09(月) 22:10:24.90

自社の新機体でハーレー密輸か、ガルーダ航空社長を解雇
12/9(月) 16:58配信朝日新聞デジタル
ガルーダ・インドネシア航空が購入したエアバスＡ３３０―９００機。同航空の社長が機体納入に合わせてハーレーダビッドソ
ンを密輸した疑いが起き、解雇された（同航空提供）

　ガルーダ・インドネシア航空の社長が新しい旅客機の納入に合わせ、米国の高級バイク「ハーレーダビッドソン」を密輸した
疑いが起き、解雇される事態に発展した。バイクは個人用に購入していたとみられる。

【写真】ガルーダ航空の社長らが密輸した疑いがもたれている、米国の高級バイク「ハーレーダビッドソン」など（インドネシ
ア財務省提供）

　同航空はインドネシアの国営会社。２０２２年までにエアバスＡ３３０―９００ｎｅｏを１４機購入することを決め、１１月
１７日にはジャカルタ郊外の空港に１機目が到着した。自ら搭乗していたアリ・アスカラ社長は同月２７日の会見で、「ネット
も使え、省エネで、より長距離の移動ができる」と誇らしげに語った。

ほうw密輸に使う飛行機なんだw

**名無し三等兵** · 2019/12/10(火) 14:01:55.28

>>332

三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)12/9(UTC)
JA21MJ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/551
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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**名無し三等兵** · 2019/12/11(水) 13:12:43.41

スペースジェット、試験飛行の現場はONE TEAM
ttps://flyteam.jp/news/article/118970

**名無し三等兵** · 2019/12/11(水) 15:32:15.14

三菱航空機、国の安全性試験公開　スペースジェット最終関門
12/11(水) 8:45配信共同通信
曇天のため飛行を取りやめ、滑走路で走行試験を行う三菱航空機のスペースジェット＝10日、
米ワシントン州モーゼスレイク（共同）
　【モーゼスレイク共同】国産初のジェット旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」を開発中の三菱航空機は10日（日本時間1
1日）、国土交通省が審査する安全性試験の状況を、米ワシントン州モーゼスレイクの拠点で報道陣に公開した。試験は、運航
に必要な「型式証明」と呼ばれる認証取得への最終関門となる。

　開発が難航し、来年半ばを掲げる初号機納入は6度目の延期も取り沙汰される。この日は曇天のため飛行を取りやめ、滑走路
での走行試験にとどめたが、試験拠点の岩佐一志センター長は「改善を重ね、安全に効率的に飛ばせるようになってきた」と述
べ、早期の認証取得を目指す意向を強調した。

m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ w

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 12:54:32.09

このスレを立てた奴のお馬鹿カキコでつよ。

▼▼▼______________________________
723 名前：NASAしさん[] 投稿日：2019/12/12(木) 07:01:38.24
日本国民の懐にとっても大事なことなので再度、載せよう。
ここに今後を占う面白い記事がある。
スペースジェット、試験飛行の現場は ONE TEAM　　 2019/12/11
tps://flyteam.jp/news/article/118970
米国三菱航空機社長は、スペースジェットに適用されるかは分からないものの、
FAA と航空の安全に関する相互承認協定(BASA)の適用、あるいはBASA適用でない場合でも
JCABの認証を得れば早期にFAAのTC獲得の可能性もあるとの見方。
気になるのは、『スペースジェットに適用されるかは分からないものの、BASA適用でない場合でも』　の部分。
これは何を意味するのか？
FAA は、国交省の三流官僚の審査結果を援用しないことがある、ということではないか。
そうだとすると、FAA 向けに再度試験をする必要があることになろう。
不幸にもそうなった場合、この間抜けどもはいよいよ泣きっ面にハチだな。
▲▲▲______________________________

日本語理解できるのなら、あり得ない論理を展開しているな。
ちなみにJCABというのは国土交通省航空局のこと。

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 14:24:08.93

荒らしで基地外w自演wの>>337さんwへw

ボーイング機墜落「2～3年に1回」　米当局の分析後も運航　報道
12/12(木) 7:31配信時事通信
　【ニューヨーク時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は11日、2件の墜落事故が起きた米航空機大手ボーイ
ングの新型旅客機「737MAX」をめぐり、1件目の事故後の昨年11月に米連邦航空局（FAA）が「平均で2～3年ごとに1回の墜
落事故が起きる恐れがある」との分析をまとめていたと報じた。

　FAAは2件目の事故が起きるまで運航を継続させており、改めてその判断に批判が集まりそうだ。

　同紙によると、インドネシアで昨年10月に起きた1件目の墜落事故後の調査で、FAAは737MAXの自動飛行制御システムが改
善されない限り、耐用年数の30～45年の間に最大15回の事故が起きると分析した。これはボーイングやFAAが当時公表してい
た安全リスクを大幅に上回る水準という。

　今年3月にエチオピアで2件目の事故が発生したことを受け、FAAは中国や欧州連合（EU）などの当局に遅れて運航停止命
令を出した。

　日本では、国土交通省が外国の航空会社に対し、乗り入れを停止するよう求める通知を出している。国内の航空会社は同
型機の運航はしていない。　

>>1よりw ぐるぐるw

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 15:58:19.35

TCの試験飛行も737MAXの事故を受け審査が厳しくなった、と明記されていましたね。
当座は三菱がとばっちりだけど、しばらくの間ボーイングは冷や飯で、エンブラエルE2もとばっちり行くんじゃないかなー、アレもPW1000を相当無理やり搭載しているので。

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 16:16:31.10

EASAのA320neoの重心位置やAOAセンサーに関するADとかそれを見越した対応だろうね

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 18:42:48.62

>>1よりw 所謂お手盛りw だたw ぐるぐるw

７３７ＭＡＸの耐空証明、ＦＡＡのみが発行へ　ボーイングに通知
11/27(水) 11:01配信ロイター
　１１月２６日、米連邦航空局（ＦＡＡ）は航空大手ボーイングの７３７ＭＡＸ機について、今後はＦＡＡのみが耐空証明を発
行すると同社に通知した。写真は米シアトルのボーイングの工場に駐機された７３７ＭＡＸ機。１０月２０日撮影（２０１９年　ロイター/Gary He）

［ワシントン　２６日　ロイター］ - 米連邦航空局（ＦＡＡ）は２６日、航空大手ボーイング＜BA.N＞の７３７ＭＡＸ機につい
て、今後はＦＡＡのみが耐空証明を発行すると同社に通知した。過去には同社と共同で発行していた。

同機の設計変更や、それに伴う操縦士の訓練に関する調査がまだ完了していないことも改めて明らかにした。

ボーイングに宛てた２６日の書簡で、ＦＡＡは「航空通商における公共の利益と安全のためには、ＦＡＡがすべての７３７ＭＡ
Ｘ機の耐空証明と輸出耐空証明を発行する権限を保持する必要があると判断した」と説明。

ボーイングが「十分機能する品質管理と検証プロセスを導入」し、その他の手順についても規制上の基準を満たすとＦＡＡが確
信するまで、証明の発行権限を維持する方針を示した。

ボーイングの広報担当者、ゴードン・ジョンドロー氏は、電子メールで「ＦＡＡや海外の規制当局の指示に引き続き従う」と
し、７３７ＭＡＸの安全な運航再開は、操縦士の訓練要件などに関する規制当局の承認プロセスに左右されるとの認識を示し
た。

ボーイングは今月上旬、ＦＡＡは７３７ＭＡＸの運航再開を１２月半ばに承認する見込みで、操縦士の訓練要件は来年１月に認
められるとの見通しを示していた。

７３７ＭＡＸは２件の墜落事故を受けて３月以降、世界で運航が停止されている。

運行再開には、認定飛行試験やソフトウエアに関する書類の監査など、まだ多くのハードルが残っている。

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 20:24:13.05

旧MRJ70の注文は出たのかな?

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 21:06:14.44

M100に替えれますよー、と聞いて回って終了しているんじゃないかなー。というか片付けとけ、と。

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 21:26:31.55

M100は受注出来てるの?

**名無し三等兵** · 2019/12/14(土) 21:28:09.21

もう12/14かあw
腐れw安置w()帰化系w が焦る訳だw

m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ w

>>1よりw

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 00:09:06.78

三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)12/13(UTC)
https://i.imgur.com/cW8SoyK.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/McdmlNe.jpg
https://i.imgur.com/uOawHxd.jpg
JA24MJ
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/560

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 01:07:04.88

>>334 ﾍdrx
三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)12/13(UTC)
JA22MJ JA24MJ
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/560

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 12:54:03.20

民間船造船×
軍用機　×
民間機　×
三菱重工業は断末魔の叫びを上げてるな

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 13:48:29.27

せやなあw

o ロケット
o 衛星(電機wとNECで二分w)
o 電車(先日も澳門に納品w)

つか他も重工関係者からシャア1位部門を聞いてみw
無知wの自演wよw

>>1さんwよりw

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 15:06:41.21

>>347

三菱航空機三菱スペースジェット(MSJ)12/14(UTC)
JA22MJ JA23MJ JA24MJ
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/563
kijg

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 18:36:46.58

MRJ計画が破綻したらどうなるかな?

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 18:42:59.29

そのためのF-35国産継続だしF-3国産開発やろ

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 19:42:22.84

朝鮮聯邦wは大変だなw 米wが敵になるってw

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 20:30:47.94

国産と言っても組み立てだ
F3開発は売上げになるまで何年掛かるか?
MRJも何時まで経っても売上げ計上出来ず支払いのみの状況
4000機売らなければ累積損を取り戻せないといわれてる状況で
結局大赤字事業になりそう

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 20:41:43.17

朝鮮は何で喰って行くん!?w

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 20:45:37.04

米の武器が買えなくなるねw(朝鮮聯邦w)
民間機wそうなったりして
AIBも買えなくなってw ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗw

台湾の選挙が楽しみだ!!

**名無し三等兵** · 2019/12/15(日) 22:11:21.49

三菱の前に韓国という国wが逝きそうだ><; w

**名無し三等兵** · 2019/12/16(月) 07:05:55.59

ネトウヨ涙の現実逃避w

**名無し三等兵** · 2019/12/16(月) 09:36:04.45

現実見ろよw 朝鮮聯邦w ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

**名無し三等兵** · 2019/12/16(月) 10:22:07.29

ネトウヨも大概やぞ

三菱航空機 スペースジェット 1

三菱航空機スペースジェット 1