>>213
4ATから5段以上のATに変わると世界が違ったんだょ…初代アテンザ2.0L、マイナーチェンジ前後でパフォーマンスもドライバビリティも5AT圧勝だったのだ

>>218
コルベット、OHVのほうがボンネット低くなるっていうある意味恐ろしい理由だったようなｗ　でもOHVであのパフォーマンス出してるのが好きだ、自分で所有は夢だが