断線でのフェイルセーフ設計なし
06月08日　06時32分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190608/0030992.html

無人で自動運転していた横浜市の新交通システム「シーサイドライン」が逆走した事故から８日で１週間です。
これまでに先頭車両の回路が断線していたことが分かっていますが、断線した場合に車両を動かなくする
「フェイルセーフ」と呼ばれる設計になっていなかったことが、運行会社への取材で分かりました。

今月１日、シーサイドラインの車両が横浜市の新杉田駅で逆走して、車止めに衝突し、乗客１４人がけがをしました。
これまでの運行会社の調査などで、先頭車両にある進行方向を制御する装置につながる回路が断線しているのが
見つかり、逆走につながったとみられています。
また、この回路が断線した場合に車両を動かなくする「フェイルセーフ」と呼ばれる設計になっていなかったということで、
現在は有人運転を行っています。
一方、ＮＨＫが、全国のほかの無人運転の新交通システム６社に取材したところ、このうち５社は回路が断線した場合、
車両を動かなくする設計になっていることを確認したということです。
国土交通省は、新交通システムの運行会社などでつくる協議会を立ち上げ、フェイルセーフの設計が
徹底されているかや想定外のリスクがないか検証し、再発防止策を検討することにしています。
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絶句・・・
こんな設計アリなんか？
なぜ設計に盛り込まれなかったのかを徹底的に調査せんとあかん。
「下請け企業に激安受注価格で作らせた」、なんてオチになりそうな気がするが、それでもやっぱりこれはアカン。