>>640
この前NHK-BSで元祖シルクロード特集全12回を再放送していたけど、その第10話目がシルクロード鉄道の話でした。

西安から天山山脈を経由しトルファンを結ぶ南疆鉄道が舞台でしたが、放送当時（1980年）はまだ営業運転しておらず、
シルクロード取材班の列車は試験運転の車両ダイヤの合間を縫う形で西へ進みました。

もちろんこの路線は当時は全く電化されておらず、全部ＳＬでしたが取材班を牽引する汽車は驚くなかれ旧満鉄からの
戦利品をそのまま使っている代物でした。

取材班を乗せた列車は特別編成で、取材班のジープやマイクロバスやラクダを搭載した貨車3両に、寝泊まり用の
1等客車3両に加えて最後尾に食堂車まであるガチのＶＩＰ待遇なので、当時の中国政府の気配りが半端ないです。

そして難所の天山山脈越えのルートは7年前から人民解放軍工作部隊と地元住民の共同作業で建設を始めていたと
言ってましたが、1973年と言えばまだ文革闘争真っ盛りの時期だったから、こんな山岳地帯の鉄道建設にどれほどの
兵士と人民が使い潰され狼とハゲタカの餌になったのか、当然ながら作中では語られず仕舞い。

取材班を乗せた列車が主要な駅に着く度に、地元人民や兵士らの熱烈歓迎を受ける辺り、当時の日中友好ムードが
伺えるのですが、1989年以降の反日愛国教育の暴走を知る後世の人間から見れば歴史の皮肉を感じさせますね。