【傑作機か】四式戦闘機疾風Part27【欠陥機か】

2019/08/29(木) 08:53:01.64

四式戦闘機疾風専用スレ

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1542463625/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/10/10(木) 19:30:46.70

>>716
自己レスｽﾏｿ
エルロン直前にある整流フィンをボルテックスジェネレータのように書いてるのは勘違いだね
上反角がある翼は横滑り時に左右翼で失速特性に差が出る
その差を小さくするための整流フィンだと思われる
(エルロンヒンジ線が斜めだから余計)

2019/10/10(木) 22:25:49.42

P-51だとラジエターが推進力を発生するとか怪しい伝説が昔からあるし昔の航空機関連も
独自研究で色々新説書いてるサイトも多いからねぇ

2019/10/10(木) 23:49:46.75

P-51が稀代の名機であることは論を待たないけど
その優秀性を何が担保してるかは議論の余地が有るわな
そもそもマーリンエンジン使って駄作機を作る方が難しいレベルなんだから

2019/10/11(金) 00:27:46.14

>>718
0ではないのでは？
小惑星探査機の方のはやぶさのエンジン並みかもしらんがｗ
レベルが違うけど空気を吸い込んで加熱して推進力にってのは最近のロシアもやってる
まあ詳しく検証するなら最低でも大学で勉強すべきレベルだし門外漢が好き勝手言ってるから仕方ないね

2019/10/11(金) 01:23:22.55

アブロランカスターの操縦系統は
動翼ではなくサーボタブに繋がってて
間接的に動翼を動かして飛ぶと読んだ事があるんだが
P51も操舵力軽減にサーボタブ使ってるんやね
舵面の断面後縁を鈍角に切り落とすと操舵力が軽くなるというのも
航空工学の本に載ってる

2019/10/11(金) 06:45:06.51

彗星では舵面については翼型より膨らませたラインで製作すると小さい角の効きが良いとか

2019/10/11(金) 12:39:03.05

>>720
ラジエータ通過後の加熱が数十度のはずなんで、その程度の膨張ではほぼほぼ期待できんやろなあ・・
排気経路で絞られてるとこ通過するのを多少は助けてくれるかもだが

2019/10/11(金) 13:49:19.22

抵抗の少ない拡散冷却法という説明を土井技師がしていたな
胴体下面の境界層を分離するために空気取り入れ口を少し胴体から離し、上手くラム圧で冷却空気を取り込む
内部で流路断面を滑らかに拡大して
ラジエーターに当たる空気の速度を下げてラジエーター通過時の圧力抵抗と摩擦抵抗を下げる
その後は排出口に向けて滑らかに断面を細くして暖気を加速して、胴体後部表面の流れを乱さないような速度で排出する
これで抵抗が最小となる
無理やり突出部を無くしてNASA空気取り入れ口にすると、穴の両側の角で発生する渦が強い抵抗になるから

2019/10/11(金) 16:23:51.31

>>721そういう面でも日本は遅れてて翼面か重の軽さに比べると格闘戦がそれ程よくないきもするな。
ヘルキャットやワイルドキャットが豚の割りに格闘戦が良すぎる。

2019/10/11(金) 17:13:48.01

地獄猫は横から見るとデブに見えるけど
上から見るとそんなこともない

2019/10/11(金) 17:38:53.85

ゆーか推力不足とか、旋回半径は大きくても旋回率が高いから結局位置関係変わらんとか、
そういうとこで負けてる気がするの

2019/10/11(金) 19:26:54.64

>>720
推進力の観点から見ると作用反作用の問題なんで過熱され膨張した空気がどこを押してるかが問題
熱交換器を中心に膨張した空気は流入口を含む四方全部を押してるんで推進力になってないという・・・

2019/10/11(金) 23:56:21.30

>>728
P51のラジエターフラップでググるのです

2019/10/12(土) 00:25:11.60

>>725
日本機の翼面荷重からは格闘性能は数割引きして考えないとダメね…
特に大戦前半の機体とかそこらへんの操舵力と舵面の関係のノウハウ蓄積が怪しいし

2019/10/12(土) 00:40:59.13

>>729
ややこしい話をしなくてもT字パイプの真ん中から水を送ってどっちに振れるか観察すれば分かると思う
片方の直径が大きければそっちから噴出す水が多くなって反対向きに押されるけど

2019/10/12(土) 18:05:03.46

>>710
世界の傑作機　A-1スカイレイダー　P31
＞BTDではまだ羽布張りだったが、意外なことにスカイレイダーの全金属製動翼の方が軽く仕上った。
なんて記述がある

BTDはこんな機体
https://ja.wikipedia.org/wiki/BTD_(航空機)

2019/10/13(日) 08:23:18.55

零戦62型が最強
機首武装は外してね。

2019/10/13(日) 19:26:35.64

大陸打通作戦を成功に導いた「四式戦闘機疾風」
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/history2/1354384442/

2019/10/14(月) 12:10:55.27

>>710
スピットファイアは速いんで関係無い

2019/10/14(月) 12:17:58.00

>>651
なるほど
グッドソンのP-51が旋回したら空中分解して放り出され捕虜になってるけど
P-51は強度不足だったのか。

2019/10/14(月) 13:30:44.04

紫電改（だけじゃないが）は高速で急激な横滑り回避なんかをやったせいで想定以上の力が尾翼にかかった、てのは聞いたことが
疾風は米軍のレポートで「エアフレームが脆弱で（自分たちの感覚では）長期間の使用に耐えない」
みたいなこと書いてなかったか

2019/10/14(月) 13:53:59.78

外板ベナベナだもんな
新品でないとすぐに性能落ちるんだろな

そういや三式戦は綺麗だな、重いけど

2019/10/14(月) 14:21:03.22

>>736
グッドソンは地上銃撃中に対空砲火を受け胴体着陸して捕虜になった

空中分解はゼムケの方
乱気流に巻き込まれキリモミから引き起こそうとして空中分解した
ここ最近の戦闘で機体に負荷をかけ過ぎたせいかもとゼムケ本人が書いてる

2019/10/14(月) 14:21:31.23

世傑の写真見ると戦時中の三式戦や五式戦の外板はツルツルだけど戦後すぐの写真だと
だいたいボコボコになってる

P-51も整備兵が翼の上歩き回って層流翼が台無しって話があるし扱いの差としか・・・

2019/10/14(月) 15:01:29.25

>>739
ゼムケだっけw
勘違いした

でもそれ言ったら零戦、隼だって何回も出撃して激しい戦闘機動しまくってんだろ

2019/10/14(月) 15:12:23.23

>>738
あれは復元機の機体が状態良過ぎるだけだと思う
外板張り直してるんだろうな

2019/10/14(月) 16:55:46.69

各務原の復元ki-61-IIなら戦後に適当に施された塗装を剥ぎ取って欠損部分を忠実に
再現しなおしただけなんで近くで見るとボコボコよ

もうちょっと綺麗に修復すればいいのにと思ったけど当時の物をそのまま残したらしい

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd03-4AsH [1.72.4.34]) · 2019/10/14(月) 17:12:42.89

>>743
すまんそれじゃなくてレストア五式戦の方

**名無し三等兵** (JP 0Ha3-DLmD [153.150.183.205]) · 2019/10/14(月) 18:44:31.69

>>744
イギリスのだろ、確か貼りなおししてないで
あれも塗装がややマットだからわかりにくいけど、各務原の三式とそんなにすごく綺麗なわけでもない

2019/10/14(月) 19:52:08.30

各務原のki-61-IIもだけど戦後の取り扱いが酷い機体が多いから大抵ボコボコになってるよ
写真を見る限り戦時中の機体はきれいで取り扱いに関しては米兵より日本兵の方がずっと
丁寧だったんじゃないかと思う

2019/10/14(月) 20:01:38.20

オスナノルナ
思い出して草

2019/10/14(月) 23:23:32.26

ナムフ　か

2019/10/15(火) 13:26:31.73

ウツナ

2019/10/15(火) 15:56:27.43

米軍機でもフラップの上とかはさすがにDon't stepだけど翼の上は無神経に歩いてた模様

2019/10/16(水) 04:01:24.97

クウナ

2019/10/16(水) 16:37:30.30

セカヤマアヲレオ

2019/10/19(土) 10:37:38.87

スルナ

2019/10/20(日) 15:21:59.84

フィリピンで捕獲されたホ103の地上転用改造型、似たようなことをドイツも同クラスのMG131でやってる
https://twitter.com/zavety76/status/1185775557570678785
そしてクレイジーな八連装型
https://twitter.com/zavety76/status/1185779099060625408
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/10/20(日) 15:44:52.54

>>754
8連装を、米兵の突撃時に横から薙ぎ払う様に撃って数十人纏めて倒したら気持ち良いだろうな
戦況がボロ負けすればするほど、偶に痛撃与えるシーンってカタルシスの塊になる
ザ・パシフィックのペリリュー戦のシーンとか

2019/10/20(日) 16:19:11.14

99式1号銃は地上戦で使うとすぐ焼き付いたそうだけど
ホ103は元々ブローニングだから行けるかそら

2019/10/20(日) 17:53:16.74

航空機銃化したブローニングのGかかると給弾不良起こしやすいって欠点は
ブレダやホ103だとどうだったんだろう

2019/10/20(日) 18:16:48.04

米軍機の場合は連装で、隣の銃の上を通して翼の中に長々と弾帯が伸びてるせいで、強いGがかかるとねじれて給弾不良をおこす
ブレダやホ103は片翼に一門ずつ、弾帯も長々と伸ばしていない

2019/10/20(日) 19:05:23.87

アメリカ「1丁が給弾不良起こしても数でカバーすればいいだろ！」

2019/10/20(日) 19:22:35.64

>>759
パイロット「一丁止まったら反動がアンバランス過ぎて機体がガタガタじゃねえか！4丁に減らすぞ！」

2019/10/20(日) 20:42:44.69

>>758
なるほど、サンクス

2019/10/20(日) 21:03:53.48

https://ww2db.com/images/5474060a012b5.jpg
https://ww2db.com/images/54740b0369bbb.jpg
検索したら画像出てきた
確かにこれは厄介そうだ

2019/10/20(日) 21:41:24.60

海軍機は写真のように階段状だけどp51やp40は銃を平行に並べて弾帯は
途中からカーブさせて給弾させてるよね。

2019/10/20(日) 22:46:23.40

P-51B/Cなら銃を斜めに寝かせて上からベルト給弾
https://pbs.twimg.com/media/DjyFQlwU8AIDkul?format=jpg&;name=small

2019/10/20(日) 22:58:31.94

他の画像
https://pbs.twimg.com/media/CPz4JyhVAAAPkvK?format=jpg&;name=900x900
ベルトは上下に曲げる分には、Gが垂直方向にかかるのでフィードはできるさ
でも、ベルトを前後左右に曲げると、Gがかかったときに「捻れる」
P-51Dでは斜めでも互い違いにして銃とベルトが平行になる様にして、だいぶマシになった様

2019/10/20(日) 23:35:05.75

https://ww2db.com/image.php?image_id=26698
P-47はずらして給弾なんだな

2019/10/21(月) 10:39:28.50

にしても外翼に12.7mmを４丁ずつ積んで、給弾ベルトも外側に伸ばすって・・
なんか「胴体銃の方が命中精度が」「外翼が重いとロールレートが」とかいう議論を笑い飛ばす豪快さだな

2019/10/21(月) 12:05:19.23

実際F4UとかP-51とかロールレート良いし命中率悪い話も聞かないんだから、気分の問題よな
(命中精度は目に見えて実感しただろうけど)
逆に言えば、片翼あたり機銃の1丁2丁でスポイルされる横転性能って元から大した事ないって事だな　そもそもとして

2019/10/21(月) 16:40:58.12

https://ww2db.com/images/582fff2d09a0b.jpg
豪快だよね

2019/10/22(火) 09:19:36.43

ベテランパイロットが空中射撃の秘訣でよく語ってるのは撃つ時には弾が散らないように直進
敵機が自分から射線に突っ込んでくるように撃つ事だから本来は機体にGはそれほどかからないはず
でも実際にGのかかってる状態で射撃して故障頻発してる

考えられるのは自分の機体で視界を遮られたり敵機を見失うのが怖くて追従しながら撃つ場合が多い
って事なんじゃないだろうか

2019/10/22(火) 10:29:28.97

F4UとかP-51の命中率がいいのは
単にレティクルの性能いいのとＭ２もイスパノも弾道特性いいから
枢軸国のレティクルでは同じようにはできない

それでも機種装備のＰ-38の方が横の偏差が無いので
交戦距離は概ね3倍ある

2019/10/22(火) 10:56:33.55

弾は当て易いかも知れないけど命中率とか記録した物見た事無い・・・
だいたい空中射撃じゃレティクルの性能なんかプラシーボ効果くらいじゃないかね

2019/10/22(火) 11:17:55.46

弾道特性ねえ・・
少なくともMG151/15はまったく遜色ないんだが

2019/10/22(火) 11:37:18.88

アメリカもイギリスも日本海軍も機首機銃は無くす方向だからな

2019/10/24(木) 00:30:10.25

ゼロ戦の20mmしょんべん弾丸って、
実際に弾丸がカーブして落ちるのはかなり遠くだから
実戦ではあんまり関係ないんじゃなかったっけ

2019/10/24(木) 11:00:15.36

ゼロ戦の30ミリ小便弾って7.7ミリとの弾道の違いで実際よりもひどく感じたんじゃないか？

2019/10/24(木) 11:00:35.83

20ミリだった

2019/10/24(木) 12:12:37.88

外翼に搭載した場合、交差する距離以外では一点集中ができないからな
破壊半径の大きい榴弾ならまだしも、炸裂しない小口径弾では弱点部位に集弾できないのが問題

https://twitter.com/jpg2t785/status/1186430179645648897
そして機首集中装備なのに、のちのインタビューで元パイロットに「威力不足だった」と言われるF-86の12.7mm
MiG15の登場後、米軍が旧日本軍の機関砲開発関係者に「今から日本製の30mm砲が作れないか」と訪ねてきて、
「終戦で資料全部廃棄しちゃったから無理」と断った話も
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/10/24(木) 17:35:24.42

>>778
資料というよりGHQによる工作機械の破壊が最大の要因だったと記憶してる

2019/10/25(金) 12:37:38.72

>>775
なにより60発しかないんじゃ修正して撃とうにもタマ切れ、ってこともある

2019/10/25(金) 17:50:12.11

7.7mm曳光弾を見ながら、ここぞというタイミングで機体一つ上を狙って20mmを撃つ

2019/10/25(金) 18:52:13.16

P-39の37.5ミリの弾道は7.7ミリと一致したらしいね

2019/10/26(土) 00:48:07.92

普通に一致することはないからどの距離で一致したかそういう問題

2019/10/26(土) 16:19:14.64

日本の五式30ミリみたいなひでぇ機関砲を、いくら窮しててもアメリカが欲しがるわけがない
そもそも、制式採用は見切り発車で、図面すら工場ごとにばらばら
使い物にならん
日本の技術にみるべきものなし、が戦略爆撃調査団の結果だし

同じ12･7ミリでも、ブローニングと、ブローニング凄いと（恒例の陸海軍別々で）コピーした日本機銃とでは格段の差があったしな

2019/10/26(土) 16:55:50.66

ふむ、打診があったのはウソだと
こんなとこで油売ってないで歴史書き換えて来たら？

2019/10/26(土) 17:24:05.82

ホ103は上手くまとめてたと思うけどな

2019/10/26(土) 18:24:50.60

>>784
海軍のではなく、GHQに報告書が提出されている陸軍のブローニング系30mmである、ホ155の方だと思うが

2019/10/26(土) 23:12:05.99

本家のアメリカより先にブローニングを20mmにしてたからかね

2019/10/27(日) 00:25:37.32

と言うより何故朝鮮戦争までに大口径機銃を用意していないのかと

2019/10/27(日) 00:40:16.03

作ったけど、全部ゴミだったんじゃ無かったっけ？

2019/10/27(日) 01:11:52.67

そう、マドセン23mmも、「弾薬にべっとりグリスを塗らなきゃマトモに作動しない」米軍型イスパノHS.404 20mmもトラブル多発
エリコンSSを艦船用の対空砲にしてるのに、何故かエリコンFFやFFLを航空機用として採用していない
ようやく採用された20mmは、戦後のリヴォルバーカノンえあるポンティアック M39

**名無し三等兵** (JP 0Hdf-OW5p [153.150.183.205]) · 2019/10/27(日) 01:33:16.50

どーしても大火力が欲しいのにはイスパノつんだけどそれ以外はAN/M2しかなかったんだよな機関砲は
現場からはもっとでかいのくれの連続コールでもね

2019/10/27(日) 01:53:57.18

つうか7.62mmも12.7mmも20mmも、みんなAN/M2なんですが（ややこしい）

**名無し三等兵** (JP 0Hdf-OW5p [153.150.183.205]) · 2019/10/27(日) 02:21:40.40

あ、うんごめん察して

2019/11/08(金) 10:20:13.17

航空機銃、機関砲はソ連のがあんまり評価されないな
スペックだけ見ると良いもの揃ってて、すぐ壊れるとか悪評も聞かない
寿命は短いのかもしれないけど、そもこも航空機銃なんて短命でも必要十分だ

2019/11/08(金) 10:20:46.95

訂正）そもこも　→　そもそも

**名無し三等兵** (JP 0H8b-jqdJ [180.13.219.197]) · 2019/11/08(金) 21:40:11.06

>>784
>日本の技術にみるべきものなし、が戦略爆撃調査団の結果だし

425 名無し三等兵 (JP 0He3-ihC5 [153.145.83.13]) 2019/09/22(日) 19:03:02.20 ID:j0eLEtW+H
日本は戦争中彼らの航空機の品質を改善し、航空機エンジンの推力を多いに増加して、最終的に火力で
アメリカ戦闘機を上回り、終戦時、設計と実験段階で第一級の航空機を持っていた。しかしながら、航続距離、
性能、耐久性を増した信頼できる航空機の大量生産でアメリカに匹敵する広範囲な技術と工業的熟練に欠けていた。
The Japanese improved the quality of their planes during the war, greatly increased the power of their aircraft engines,
ultimately exceeded United States fighters in fire power and had first-class aircraft in the design and experimental
stage at the end of the war. They lacked, however, the widespread technical and industrial skill to match the United
States in quantity production of reliable planes with increased range, performance and durability.
http://www.anesi.com/ussbs01.htm

2019/11/09(土) 12:23:13.30

>>795
注目されないだけでB20なんてものすごくねえか
戦後もガスト式作ったりガス駆動のガトリング式作ったり、なにげにすごいことやってる

2019/11/09(土) 13:59:30.31

ホ103は機種装備だと
400rpmまで発射速度が落ちる
ブローニングの機構は同調には向かないと書いてある

2019/11/09(土) 14:56:38.93

なぜだろう
ショートリコイルオペレーションのどこがまずいのかな

2019/11/09(土) 15:18:32.07

ブローニングの設計の特徴といえば加速抽筒メカ。
ガス圧が高く薬莢もチャンバーにぴったり付いてる発砲後すぐに力任せに引き抜くと、薬莢が噛んだりエキストラクターの破損に繋がる
だから最初はゆっくり引き抜き、数ミリ後退したところでツメが押されて本来のスピードで素早く引き抜くというメカが搭載されている
これが信頼性の一因でもあるしブローニングが天才と言われる理由も分かる
思い付くとしたらこれだが、プロペラ同調において何らかの不利を呈するのだろうかね

2019/11/09(土) 16:36:27.63

アクセラレーターで蹴り飛ばすのが中断されるとよろしくない、とか・・・　いやトリガー戻すのと同じだもんな

2019/11/09(土) 18:39:30.29

その調査が嘘言ってないとするなら銃側の要因にはなる…
同調装置側はビッカース改良型でMG34以上の固定機関銃を日本は実用しているので。
九八式がうまく行かなかったのも単に復座バネの問題だし

2019/11/09(土) 18:49:55.24

1941年撮影らしい
http://i.imgur.com/hHPfBcY.jpg
イギリス戦艦の勇姿と余裕を見せる水兵たち

2019/11/21(木) 18:44:33.56

グラマンてなんであんなに強いのよ

2019/11/22(金) 17:33:22.24

F6Fならまずエンジンパワー、そしてデブのくせに意外に優れた運動性
紫電に乗ってフィリピンで戦った人が、グラマンのほうが運動性が良かったなんて語ってる

2019/11/23(土) 14:13:40.13

なんだかんだで翼面荷重はでかいものの馬力もでかいからなー

**名無し三等兵** (JP 0Haa-a/xv [39.110.255.172]) · 2019/11/23(土) 14:57:47.12

動けるデブってやつか

2019/11/23(土) 16:49:52.30

大出力のエンジンで解決できないのは機体価格の高騰だけらしいしな。

2019/11/23(土) 20:22:58.13

相性もあるよね
Bf109Gあたりに一撃離脱戦挑まれたらF6Fじゃ手も足もでないと思う

2019/11/23(土) 22:26:44.34

F6Fとドイツ空軍BF-109,FW-190混成編隊との戦闘が一度だけあって、F6Fが勝利してるね。
詳しい状況は不明

2019/11/23(土) 22:31:45.83

対戦したことのないドイツ側には情報がないかったんだろうね
ドイツパイロットも割と格闘戦やるし

2019/11/23(土) 23:38:29.64

F6Fかなり安いよ
無難な作りだし

ゼロ戦や4式より生産性は良かったはず

2019/11/24(日) 00:05:29.71

一撃離脱が成立するのは高度の優位とか先に発見してるとかのときで、常にそんな条件で戦えるわけじゃないし、日本軍パイロットの証言では一撃離脱しかやってこないP-38やF4Uは怖くないてのもある

2019/11/24(日) 00:09:15.63

デブの癖に運動性がいいのはその通りなんだが、もうすこし掘り下げて高翼面荷重なのに運動性がいいのは何故か説明できる人います？
舵の効きがいいとか、高迎え角の特性が良くてエネルギーロスが小さいとかだと思うんだけど、

2019/11/24(日) 00:09:39.43

そのへん掘り下げた記事見たことない