>>108
自重12.1トンと、F-35より1トン以上仕上げるつもりのようですから、
機動性はそれないに期待できるかもしれません。
まあ、胴体のバルクヘッド部品過去に公開されていたように、
機体構造そのものは実績のある金属製のようですから、
軽量化を何処で担保するかは難しいところですね。
一応、韓国ではT800クラスの炭素繊維は国産出来るようになっていますけど。
輸出市場でウッハウハ！をもくろんでいるようですが、
そのためにはF414と同等のライセンスに縛られないエンジンを開発しないと
ダメなんじゃないでしょうか。

>ＫＡＩのイ・イルウ常務は「今回の事業で韓国の戦闘機開発能力が英国やフランスを凌駕することになった」と評価した。
例によってめっちゃ強気ですけど。