テーパー比を小さくして外翼は強めの後退翼にして
内翼は直線翼にしたら揚力中心は後ろ目になるから
内翼の後縁を交わしてギリギリの位置にペラが回るようにしたら
発動機の延長軸は減速機ケースの長さに収まって
主桁の後ろに発動機の気筒列を落とし込めるのではないかな？
オイルクーラーなんかは内翼の前縁に空気取り入れ口を設けておけば
オイルクーラーの重量分だけは発動機関係の重心を前よりにできる分
本体のクランクケースは後ろよりでOK

操縦席と30ミリ機銃をごっそり50-100cm前方に寄せて機首の内部をも少し込み込みにして、
重心合わせに発動機を後ろよりにすれば
プロペラ支持をクランクケースから伸びる減速機ケースでまかなえるかも知らんなぁ

（ただの妄想です）