【XF9-1】F-3を語るスレ131【推力15トン以上】

2019/12/06(金) 16:58:16.88

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ130【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1574994495/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/12/12(木) 13:13:10.27

一体何と戦ってるんですかね？この人達

2019/12/12(木) 13:14:15.40

ん？F-3から国産の頭文字を取りたがってる人達からだよ

2019/12/12(木) 13:14:44.42

日本の開発に「一部」英が協力って感じだろ。　

2019/12/12(木) 13:17:41.37

防衛省が国産というだろうか…
独自用語を捻り出してきそうな予感

2019/12/12(木) 13:18:14.10

兵装関係やF-35との連携でアメリカも参加するだろう

来年から基本設計ってことはコンセプトが固まってんだろうな
早く公表しないかな

2019/12/12(木) 13:20:25.23

>>805
日本主導国際協力機の時点でかなり捻り出してないか？

2019/12/12(木) 13:21:18.25

1番大きいのは国産だというと報道機関(記者)の面目が潰れるからでしょ
散々、共同開発と連呼しておいて国内開発でしたでは取材能力が疑われるから
無理矢理でも共同開発ということにしないと面目丸つぶれになる
軍事ライターがしつこくF-22ベース案やテンペスト参加の可能性とか言い続けたのも
あり得ないと言ってた国内開発に決定してとあっては面目丸つぶれなので事実関係の拒否をしていた

2019/12/12(木) 13:22:46.94

アーアーキコエナーイを地でいってるからな

2019/12/12(木) 13:28:19.12

まぁ後から見れば武装とかデータリンク系とかも日米とかNATO装備とも連携できるようにするようなので、その意味では共同開発といっても間違いではない
こういう方向で報道側の面目もたつのでは？
「嬉しい誤算である国内での機体開発、しかし大丈夫か？」くらいで〆でしょう

まぁそうなるとまたMRJガーというまとめニュースみてきたお客さん増えるな
MSJとFAA審査定期

2019/12/12(木) 13:30:36.61

基幹部分は国内開発だから事実上の国産だけどな

2019/12/12(木) 13:34:45.50

国産は国産でしょ
部品まで全て国産じゃないと認めないとかなら知らん

2019/12/12(木) 13:42:23.10

T-2/F-1やC-1,C-2を共同開発機と言わない以上は
エンジンまで国産のF-3を共同開発と言い続けるのは不適切な表現だろうな
国産という言葉を使いたくないのなら自主開発機という表現の方が適切だろう
昔は自主開発という言葉を使ってた人がいたけど最近は見かけなくなった
T-2/F-1等を共同開発機として扱わない以上はF-3を共同開発扱いにするのは改めた方がいいだろう

2019/12/12(木) 14:10:22.49

純国産なんて言われることもあるP-1だって外国製の部品使ってるからな

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdba-VILg [49.104.49.44]) · 2019/12/12(木) 14:12:18.59

これでF-3共同開発とか言うのはP-1が共同開発機になるくらいのガバガバ判定

2019/12/12(木) 14:25:36.42

>>792
AAM-4とか、母機の弄らないとフルスペック出せないから…

2019/12/12(木) 15:17:34.61

事実上の国産戦闘機F-3

2019/12/12(木) 15:28:17.27

>>817
事実上の空母いずも
事実上の国産戦闘機

うん。よい響きだ
どちらも伝える側の苦心がにじみ出ている

2019/12/12(木) 15:30:03.09

事実上の空母
事実上の国産戦闘機
次の「事実上の○○」は何になるのかな？

2019/12/12(木) 15:33:32.90

極超音速ミサイルが事実上の戦略兵器じゃない？

2019/12/12(木) 15:37:51.00

いずもは臨時給油補給所的な運用になる。
本格的に軽空母にするには厳しい。
弾薬庫やらパイロットスレースとか
作らないとならないから本当に臨時的運用形態。

2019/12/12(木) 15:43:50.57

>>819
事実上の核兵器

2019/12/12(木) 15:46:48.76

一般的には、吊るしの部品を使ってるだけなら共同では無いでしょ。
だからC-2もF-1も自主開発。
仮にF-3用に基幹部品を新たに海外メーカーが開発提供するなら共同開発。

2019/12/12(木) 15:49:49.56

http://www.jwing.net/news/19866

将来戦闘機、20年度予算で開発開始、構想設計着手へ

2019/12/12(木) 15:51:28.19

>>781
いくらでもあるよ

もはやアメリカで作ってない商品なんか
なんかのシステム構成してみなよ
アメリカ製で全部揃えられるとでも思ってんだろか？

2019/12/12(木) 15:53:51.67

>>824
ついにJ翼でも出ましたか
昨年に引き続きこの時期はわくわくしますね

2019/12/12(木) 16:00:32.30

アメリカ製武器の運用製は不可欠だから、
プログラムの一部とか関わってもらわないといけない。
それを共同開発とは普通言わないけどな。

2019/12/12(木) 16:01:51.75

>>783
今時、車だって二十も三十もECU積んでるよ
ましてや戦闘機なんかどれだけの数積んでるのかね

2019/12/12(木) 16:05:31.24

>>821
そうは思わないけどな
どうなるか見てみよう

2019/12/12(木) 16:13:31.54

>>824

この記事からすると
財務省ともめてるというより全体開発計画初年度で
どこまで開発に手を付けるかの調整みたいな感じだけどな

2019/12/12(木) 16:14:35.29

>>824
ついに統合部分の「設計」と言う言葉が出てきましたな

2019/12/12(木) 16:26:08.42

>>824
>十分なミサイルを搭載できる必要があるとして、機内への火器類搭載量をより多く確保する必要があるとしている
JNAAMを6本なんてケチな機体ではなく、10本は積みそうな感じがする
二段積みにして、将来的に対艦対地ミサイルに大型爆弾や小型爆弾多数など、必要とあらば詰め込める拡張性を確保できるウェポンベイを備えてそう
何しろ、将来的にF-35はJNAAMと同等の射程のAIM-260を6本ウェポンベイに積むだろうし、それを凌駕する能力が有れば財務の説得も楽だろう

2019/12/12(木) 16:33:54.72

>>832
たんまり詰めるようにウエポンベイをデカくすると機動性落ちるぞ
重くなるだけじゃなく武装非武装に関わらず機体容積も大きくなるわけで必然的に効力が増える
抗力に打ち勝つためには推力が必要となる

2019/12/12(木) 16:37:29.17

片方のウェポンベイにJNAAM 5発内装か。
まぁ不可能ではないと思うが、機体サイズ次第かな。

2019/12/12(木) 16:39:52.57

>>824
信頼できるソースで来たな
大型双発ステルス制空機とか最高に勃起モンだぜ！
※MRFを否定するものではないです念のため

2019/12/12(木) 16:43:15.42

>>833 >>834
まあ全てはエンジン次第になるとは思う
燃費が良くて推力が大きければ、機体を大きく燃料を少なくして余裕をウェポンベイに振れる
行動半径2200km要求が本当なら、燃料だけでF-22を上回る大型機になるし

2019/12/12(木) 16:53:59.10

機動性重視のスリムボディにはならないな（F-22のパクりデザインにはならない）

2019/12/12(木) 16:57:11.96

“より多く確保する必要がある”とあるくらいだから、中AAM6発以上もあり得ると考えて良いのかね。

2019/12/12(木) 17:02:25.00

ペリグリンなら12発搭載できるかもよ
ただ、JNAAMなら6発だろうな
あんまり言葉の一部分を切り出して想像を膨らまし過ぎるのはどうかと思うよ

2019/12/12(木) 17:13:54.85

https://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/ENG_for_fut._Figter_29.pdf

>>824の記事はXF9-1の運用構想とほぼ同じ内容なので
特別に機体構想が変更されたとかいう意味じゃないと思うけどね

高高度/高速性能、運動性、航続性能、搭載能力といった各性能を
高いレベルでバランスを取った大型の戦闘機という認識でよいのでは？

>>824の記事は登載能力に特化した戦闘機に構想が変わりましたという内容ではない

2019/12/12(木) 17:17:27.37

安倍晋三が「謝罪の言葉」を口にするのを目にした戦時性暴力被害者は只の一人もいません。正しくは「安倍晋三がお詫びするって言ってたよ」と外務大臣が喋っただけです。よって当然それに納得しない被害者がいたというのが事実です。

その後安倍晋三はいけしゃあしゃあと「性奴隷といった事実はない」「軍や官憲によるいわゆる強制連行を直接示すような記述は見当たらなかった」などという発言を繰り返し、
直接の謝罪も手紙も「そんなつもりは毛頭ない」と言い放ちました。当然反発する被害者がいました。それが事実です。

「合意」したのに「平和の像」が設置されたのではなく、それは「合意」前に（というかとうの昔に）設置されていました。日本政府は「合意」交渉の中で難癖をつけてその撤去を要求していました。

なぜそれが「難癖（ウィーン条約違反）」かお分かりですよね。日本は条約にかすりもしない場所に設置されている「像」に関しても「合意」後もひたすら圧力をかけ、撤去させようとしてきました。今回の美術展はその流れの一環に過ぎません。

反発する被害者の存在に対して日本はどのような態度を取るべきだったでしょうか。加害国として「合意を受け入れない被害者は頑なだ」というスタンスは正義に適ったものと言えるでしょうか。
果たして国連は「合意」後も再三再四「被害者中心のアプローチを」と勧告し続けてきたのです。

現政府が鬼の首を取ったように振りかざす「合意は合意」論についても繰り返し述べてきましたが、改めて。日本は合意文書に一言も書いていないことを理由に「ストックホルム合意」を反故にしましたし、
平壌宣言の際の約束を無視したことを自分の手柄と言いふらして総理の座に就いたのが安倍晋三です。

最後に。これも何度も述べてきたことですが、「加害の記憶を後世に伝える」ことは安倍政権が踏襲するとした河野談話の重要な一部です。「平和の像」の展示は論理的に言って日本政府にとって望ましいものでしかありえず、
寧ろ自ら作るべきものである筈です。
まずは自分でした約束を守れという話ですね。

2019/12/12(木) 17:18:19.84

>>839
>>838ではJNAAMでの話だろ普通に考えて
より多くというのがF-35比であろう事はF-35同等以上が要求性能である時点で当然、つまりJNAAM8発以上と考えるべきだろな

2019/12/12(木) 17:20:39.11

F-35が6発になるのはAIM-120でMeteorは今のとこ4発だぞ
JNAAM6発でも超えてる

2019/12/12(木) 17:21:39.75

最低中距離AAM6発だろうけど、要素技術開発のウェポンベイの見ると
F-22より深そうではある
F-22じゃ無理だったバンカーバスターとかも内装できるかもね

2019/12/12(木) 17:29:25.14

MRM6、SRM2、燃費重視の細長い翼を付けたF-22っぽくなると予想
・・・ジャプターとか呼ばれそう

2019/12/12(木) 17:33:16.09

>>843
その頃だとAIM-260では？セールストーク的には射程がミーティア並みになるということなので当然それがベンチマークだろ、2025に配備とかなら兎も角2035配備ならF-35のアップグレードは進んでるだろしな

2019/12/12(木) 17:41:36.67

>>846
LM「AIM-120が6発搭載できるラックを開発したぞ！」
米空海軍「AIM-260使うからもう要らないわ。開発やり直して」
LM「……」

2019/12/12(木) 17:43:37.09

>>783
それってCPUでは無い。
単なるFEPでしょ。
MS-IME等の文字変換ソフトもFEPの一例だが・・・
そういえば昔のPCは漢字や仮名を表示する為に専用のROMとICを組み込んでいたんだよなー。

2019/12/12(木) 17:43:58.00

>>847
AIM-260はサイズ据え置きで射程が延びるとかいう話なので六発ラックはそのまま使えるかと

2019/12/12(木) 17:48:55.66

>>800
おいおい、単独で作れないと防衛大臣が言っているんだぞ（笑笑笑）

2019/12/12(木) 17:52:30.11

>>801
そんな定義は無い。

2019/12/12(木) 17:52:39.84

>>849
あ、そうなの
まだ情報少なくてよく分からんわ

2019/12/12(木) 17:53:46.32

そりゃ座席とか単独では作れないんじゃね

2019/12/12(木) 17:54:11.43

>>824
23DMUなのか24DMU なのか25DMU ？　はたまた全く新しいものが出てくるのか？
２０日にでてくるのか？

2019/12/12(木) 17:56:26.38

>>848
いまどきのEUCをなんだと思ってんだ？
しかもFEP？
アホか

2019/12/12(木) 17:56:37.28

>>850
そら米国や英国やノルウェーとかの兵器を勝手に載せて使ってはいかんだろ

>>854
DMUはあくまで試験用の雛型なので少なくともあれにはならん

2019/12/12(木) 18:08:50.94

ただ縮小モデルでレーダー減衰させるデザイン研究してただけで
エンジンに実物大ステルスインテーク(S字インテーク)くっつけた検証まだやってない
これやらずに設計始めるとあとで吸気量足りなくてエンジン不具合出るかもしれない

2019/12/12(木) 18:09:02.81

>>848
今wikiの仮名漢字変換ソフト（FEP）の解説見たが、嘘八百だな。

2019/12/12(木) 18:09:37.31

>>857
昨今はそういうのシミュレーションでできるやろう

2019/12/12(木) 18:14:11.80

>>856
単なるコンピュータシミュレーションに過ぎん、馬鹿馬鹿しい・・・

2019/12/12(木) 18:17:36.26

スネークダクトならX-2で作ったじゃん

2019/12/12(木) 18:18:50.25

>>859
全部シミュレーション出来るなら、なぜいまだに風洞というものが存在し利用されているのか説明してほしい。

2019/12/12(木) 18:19:31.30

>>851

防衛省には定義があるんだよ
だから中期防では共同開発という言葉は使わなかった

通常の国際共同開発はタイフーンやトーネードみたいな
他国間の出資と計画統合を伴う開発計画を国際共同開発という
イレギュラーな形としてはF-2やAV-8Bみたいな外国機を大幅改造する場合も共同開発する
F-2の開発費用は全額日本負担だがベース機であるF-16Cはアメリカが開発したものなので
原型機はアメリカが開発と出資したということで共同開発扱いになる
T-2/F-1やC-1、C-2はエンジンは外国製だが他国の出資も受けてないので国産機として扱われる

日本の定義とは関係がないが外国機ではグリペンはエンジンは外国製で飛行制御プログラムは海外企業に開発を委託してるが共同開発機としては扱われない
海外企業はあくまでもサーブの下請けとして扱われている

2019/12/12(木) 18:19:51.10

X-2の存在を皆さん忘れてますねぇ

2019/12/12(木) 18:21:40.01

なぜかX2の存在が消されたという
かわいそうな子

2019/12/12(木) 18:23:26.33

まだ日本に戦闘機は造れないおぢさんがこのスレで足掻いてるのか
早く成仏しろ

2019/12/12(木) 18:29:13.69

https://news.livedoor.com/article/detail/17516772/

産経も100億位ではという記事を出してきた
数字と内容は報道機関で大差が無い内容ですな

2019/12/12(木) 18:33:40.21

>>862
この手のシミュレーション万歳さんは、分子一つ一つの反応をフェムト秒単位で計算できるとでも思ってるんだよ

2019/12/12(木) 18:38:33.13

>>667
てかF136って開発中止だんべよ。

2019/12/12(木) 18:38:43.60

>>862
実物大の風洞試験ってあんまり聞かないけど
大体はシミュレーションと縮小スケールの風洞試験jたね?

2019/12/12(木) 18:42:05.02

>>868
実際シミュレーションやってるから文句言ってもしょうがない
むしろ未だに試行錯誤万歳の思考はどうかと思う

2019/12/12(木) 18:45:01.39

191212
防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供公募情報
ttps://www.mod..jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第66号令和元年度風洞試験室のうち昇降装置の点検整備の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji01-066.pdf
>風洞試験室のうち昇降装置の機能・性能・構造に関する専門的知識並びに設計・製造に関する
>技術及び知識を有していること。予定納期令和2年3月27日予定納地防衛装備庁航空装備研究所
公示第65号令和元年度低速空気力学実験装置のうち送風機の点検整備の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji01-065.pdf
>低速空気力学実験装置のうち送風機の機能・性能・構造に関する専門的知識並びに設計・製造
>に関する技術及び知識を有していること。
>予定納期令和2年3月27日予定納地防衛装備庁航空装備研究所
公示第64号令和元年度低速風洞の昇降装置の点検整備の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji01-064.pdf
>速風洞の昇降装置の機能・性能・構造に関する専門的知識並びに設計・製造に関する技術
>及び知識を有していること。
>予定納期令和2年3月27日予定納地防衛装備庁航空装備研究所

2019/12/12(木) 18:46:01.82

>>864>>865
だよな
ステルス機の設計製造技術を一通り実証したのに、なぜか機体はまだやってないとか
スネークダクトテストしてないというX-2の存在を無視する主張が出てくる

2019/12/12(木) 18:47:15.34

シミュレーションの精度はこの20年で急上昇した
1990年代に「部屋の中で落とした紙がどこに落ちるかも予測できない」
と言われる精度だったのは有名で
その知識を30年間アップデートしていない人が特定層に多い

2000年頃のシミュレート板で「1㎝メッシュなら計算できるんですが私がやりたいものは
1㎜メッシュじゃないといけないんです」と嘆いていた人もいた

2012年頃から、十分に実用に足りる精度での計算が可能になったとの事

2019/12/12(木) 18:50:23.70

一口にシミュレーションと言っても様々な分野があるが、少なくとも流体力学分野だと、解析用ツールとしては
シミュレーションはメイン、風洞試験や実機試験はサブ、というポジションになりつつある。
ただし、風洞試験や実機試験が完全に不要になるかと言えばそんな事は無く、シミュレーション用の
基礎データの取得や解析結果が正しいかどうかの検証用としては絶対に必要。

少なくとも現在では実機試験での試行錯誤なんてのは最早過去の話であって、現在では試行錯誤は
設計段階のシミュレーションで全て行い、最適化設計が完了したモノを最後に実機で確認するという
流れになっている。
国が主導する大型の開発プロジェクトは、原則として後戻りの無いフロントローディング設計の徹底を
目指しているしな。

2019/12/12(木) 18:51:24.75

>>871
あほ

2019/12/12(木) 18:51:57.49

反論できなくなると罵倒する小学生w

2019/12/12(木) 18:58:13.19

シミュと実機での実験とか、対立軸にないものを無理矢理対立させるのはなんでなん？

ドライな実験とウェットな実験、どちらもメリデメあって相互補完的な立ち位置なんだから「どっちもやる」に決まってるじゃないか…

2019/12/12(木) 18:59:11.17

>>874
自動車サイズなら京クラスのマシンによって1mmメッシュでの解析が可能になって、
実物大風洞試験では計測が困難な微細乱流などもを把握する事が可能になり、
空気抵抗の低減に大きく役に立ったりしているな。
現在では解析結果と実機計測の誤差は一桁％というレベルにまで向上している。

次世代マシンの富岳では、この種の解析を旅客機サイズに適用する事を目指しているそうな。

2019/12/12(木) 19:50:47.54

>>879
＞次世代マシンの富岳では、この種の解析を旅客機サイズに適用する事を目指しているそうな。
超音速旅客機のシミュかな？

2019/12/12(木) 19:51:22.12

>>856
＞DMUはあくまで試験用の雛型なので少なくともあれにはならん

あれは　ステルス重視　機動性重視　兵装・後続性重視　　などのコンセプトに分かれていてそのどの型になるかの
一応の目安が分かるという事ですよ

2019/12/12(木) 19:58:26.64

>>881
それはまた別のモデルでの試験をDMUの後で始めてる

2019/12/12(木) 20:08:16.56

どの時点の案が正式に提案されたかわからないが
現在開発計画が策定されてる機体案は2016～2017年中に提案されたもの
2018年中は既存機改造案しか提案されてない

選定期間中は後出しジャンケンのように内容を変更できない
それを認めると国際共同開発案や既存機改造案も後出しジャンケンを認めないといけなくなるから
選考が公平だという建前があるので選定中の内容変更は極めて難しい

2018年末に開発着手決定で2019年4月から開発計画策定に取りかかり2019年末に予算案
2016～2017年に提案した内容を改変する時間的余裕はほとんど無かったと思ってよい
内容が変更されるとしたらF-2のカナード廃止が決まったのと同じように機体設計が開始されてからの可能性が残るくらい
現時点では選定時に提案された案のまま開発計画が進められてると思われる

2019/12/12(木) 20:10:38.40

>>883
表に出してるのは一部というか出せる物しか出してないだろ

2019/12/12(木) 20:52:48.34

>>884
ん？隠し玉あるの？もしかして・・・・ミレニアムファルコンにする？

2019/12/12(木) 20:59:19.22

26DMUなんて2014年のものだぞ

2019/12/12(木) 21:31:46.18

>>885
なんだ、F-16Vベース案か？

2019/12/12(木) 21:34:53.87

F-16Vベースとか性能不足だろうけど
今の技術尽くしてF-16モドキ使ったらどうなるかはちょっとだけ見てみたい

2019/12/12(木) 21:47:46.26

ピコーン！
子機にもXF9使えば解決やん

2019/12/12(木) 21:52:28.09

>>882

2019/12/12(木) 22:25:09.52

>>885
あれは船だからなあ……

2019/12/12(木) 22:53:22.17

>>889
やっべえ
天才かよ

2019/12/12(木) 23:58:37.20

実際エンジンや技術を流用するんだろうな
一時的にせよ西側最高のエンジンになるわけで

2019/12/13(金) 00:17:58.98

ロシア海軍のために新たな空母が建造される。ロシア国防省・海軍軍事教育・研究センターのニコライ・マクシモフ氏が明らかにした。
クルィロフ国立研究所・水上艦設計部門の責任者ワレンチーナ・ベロネンコ氏によると、空母用のロシア第５世代戦闘機Ｓu－５７の製造が決まった場合、同機の艦載が可能となる。
ロシアメディアによると、空母の設計はすでに開発されており、プロジェクト２３０００Ｅ「シトルム」と呼ばれている。
「シトルム」は今のところ模型の形でしか存在していない。全長は３３０メートル、幅４０メートル、吃水１１メートル。
最大速力は３０ノット、搭載能力は最大９０機となる計画。

https://jp.sputniknews.com/russia/201802264615081/

2019/12/13(金) 00:22:14.19

>>879
自国で世界の一線級HPCを構築する能力は守ってよかったよねえ。

シミュレーションをしたくても、キーになるプロセッサとかリンク技術出し渋られたら所有出来ないし
使用権を買うにも後回しにされてはたまらんチン。

2019/12/13(金) 00:46:41.92

ドライで11トン出る無人機のエンジンか・・・胸アツだな。

2019/12/13(金) 01:20:30.31

>>760
RTOSはタスクスケジューリングやメモリ管理の技法がPC用の一般OSと根本から違うで
というか戦闘機や車、その他ハードウェア組み込みのシステムは一般OSみたいな悠長なメモリ管理やタスク管理してたらまともに動かん。

2019/12/13(金) 01:29:09.50

リアルタイムシステムで高性能なAIを実装するむずかしさは実はここにある。
数ミリ秒を争う状況で悠長に長考されたら困るので、制限時間内に回答を出せる実装をする必要があるのだ。
ゆえに、AIに許される思考時間というのが限られてくる。
この辺は、思考するロジックと思考せず反射神経的に反応するプリミティブな関数をどのように組み合わせて実装するかのノウハウが必要になってくるわけだな。
自動運転も、この反射神経系のロジックをどこまで突き詰めるかがカギだと考えている。

2019/12/13(金) 01:30:55.04

こうして考えると、生物のシステムは良くできている。
そして生物の反射神経はおびただしい犠牲と試行錯誤の結果獲得したものであり、一朝一夕には真似できない物であることも浮かび上がってくる。

2019/12/13(金) 02:01:45.45

百億円　気前が良いのか悪いのか　はて？　とにかく祝予算

2019/12/13(金) 03:42:45.99

>>836
>まあ全てはエンジン次第になるとは思う

上の方で戦闘機開発はエンジンが先か否かと言う話が有ったけど
やはりエンジンが先なんだろうね。スリムエンジンで推力20ｔに目処
が付いたんだと思う。

>>894
早く作らないとロシアの空母一隻も無くなっちゃうよ。
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576161180/
>ロシア唯一の航空母艦アドミラル・クズネツォフ艦内火災が現在も延焼中

2019/12/13(金) 04:53:25.86

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191213/k10012213291000.html

Ｆ２戦闘機の後継機 100億円余で調整大臣間折衝へ