>>531
AOAセンサー故障時のバックアップが貧弱だったのが要因の一つ
まあ、737基礎設計の限界であるのは確か
根本的には足回りに起因するけど変更は大事になるからなかなかできず…よく考えるとBf109みたいだな
対策はシステム改訂、チェックリスト改訂、コクピット警告追加、訓練内容見直し辺りかな

今回厄介なところはインドネシアの事故った航空会社がいい加減な点もあったこと
故障したセンサーを直したかどうかが確証得られない上に、副操縦士の技量も怪しかったという事故報告書の記事があった