>>168
XF9のバイパス比はF119とあまり変わらないという開発側の発言からだが、
これは同じではないという意味でもある。
燃焼温度の高い分コア排気速は上がる。
最高速がF22程度ならバイパス比はもっと上がるし、
IHI特許の可変バイパス比機構が実用できれば最高速以下での速度域では推力も燃料効率も大きく向上する。
軸を支える機構は必須なのでその後ろにフラップをつけベーンとすればデメリットは全長と重量の増加程度で済む。