【XF9-1】F-3を語るスレ138【推力15トン以上】

2020/01/05(日) 03:45:47.95

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ137【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1577693902/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/01/09(木) 20:31:46.21

>>728
平時は本気出さないだろう

2020/01/09(木) 20:36:15.85

銀行のワンタイムパスワードも時間を使ってたな生成するので戦闘機とか正解な時計を内蔵できるもの同士の通信なら、1秒毎に暗号化キーを変える通信も可能。それだと事実上解読不可能

2020/01/09(木) 20:40:46.37

>>733
だと光格子時計が使えるかなあ？

2020/01/09(木) 20:50:03.61

>>677
機内に分散するセンサーやら電子処理装置ノード内部の配線はロボットで良いけれど
ノード間の結線はやっぱりある程度習熟してないと大変じゃないのかな。

まぁ今は自己診断とか冗長系しっかりやるだろうし、日本の場合のFBLなんて光ファイバー
の結線が民間のネット回線で馬車馬の如く働かされる作業員さんの為に
ファイバーやら結線工具やらの改良も進んでいるだろうしな。

2020/01/09(木) 20:52:07.12

>>681
中国の関係者にとっては衝撃だったのだろうから、かつての米コンピュートニクショックの
再来で、中国が猛追してくるかも

2020/01/09(木) 20:59:32.95

>>720
見てろよその内コンパウンド戦闘ヘリが作られるからな
実際の所JAXAのコンパウンドヘリは戦闘ヘリや偵察ヘリに向いてると思うのよね、オスプレイの護衛用とか

2020/01/09(木) 21:30:06.72

>>726
水上艦の推進音は平時と有事では変更できるから、
ソナーから艦識別は有事には出来ないってウワサも聞いた

2020/01/09(木) 22:57:14.64

>>735
話は逆で、そんなものは数百万個も数出ないから
数百万製品を作ってるメーカーの技術力の証拠にはならんのだ

2020/01/09(木) 23:00:11.50

潜水艦の海中通信は数文字送るのに何分も掛かるから
予め決め事をデータ化して送ってる。
通信機を海上に浮かべるのはリスクあるからね

2020/01/09(木) 23:13:11.51

はらぺこ氏　ツイより拝借4

＞次世代戦闘機エンジンの候補の一つである可変サイクルエンジン、
＞利点というか狙ってる能力として燃費の向上により航続距離を一層伸ばせることなんだけど、
＞これ戦闘機よりはむしろ爆撃機や輸送機といった大型機のほうが欲してるんじゃないかなぁと思ったり(B-21に使われるF135も後々改修予定だとか)

つまり　Ｐ－１　爆撃機型仕様にってか胸熱

2020/01/09(木) 23:17:50.49

>>740
まだ距離は短いが水中レーザー通信という手段がある
http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20171002/

>>741
XF9のコア使用でF7サイズのF11なりF13とか作られるんかねえ大型機用に

2020/01/09(木) 23:53:51.05

自分のバカ話に他人のツイート使う精神に脱帽

2020/01/10(金) 00:06:36.72

>>741　
この可変サイクルエンジンって重量が重くなる（で合ってます？）のだから機動力落ちるんですよね？やっぱり

2020/01/10(金) 00:38:42.26

>>744
エンジンの置く場所が場所だけに　あそこで重量が増えると機体バランスがマジ悪くなると思うんだよね
Ｆ－３は非可変サイクルエンジンから可変サイクルエンジンに変更する開発計画ではなく
端から可変サイクルエンジンの搭載でやるんだろうな　でないと設計がかなりややこしくなる

可変サイクルエンジンにすると重量がどれ位増えるとかってなかなか見つからんから増える割り合いが全く分からんまま書いてるけども

2020/01/10(金) 01:08:18.90

>>745
ステータ撤去と可変バイパス機構搭載でプラマイゼロ位になるんでね重量とサイズは

2020/01/10(金) 01:11:04.43

>>746はXF9を元にした話な

2020/01/10(金) 01:12:07.63

なるほど　面白い
Ｔ－４をそのまま退役させず　無人機に改造してみては？ってか　全くの妄想だけども面白い
どっかの国が退役するのを無人機に改修してたけども（その後さっぱり聞かんからダメだったのかな？）

試験母機に良いんじゃないかな？どーせ退役させるんだから　Ｆ－３のエスコートＵＡＶの試験機に

2020/01/10(金) 01:18:48.80

>>746
あれ　そうなんですか　　ありがとうございます　知りませんでした　増えるもんだと勝手に思ってました　

2020/01/10(金) 01:24:26.32

FBWでは無いT-4を無人機に改造するのは手間でしょ
FBWだったらプログラム組むレベルの問題だけどT-4は人の動作による入力をどうやって表現するかからだからなぁ
もしくは機体の大規模改修か
自動操縦が出来ない非FBW機なんて骨董品に無人機への転換なんて夢のまた夢

2020/01/10(金) 01:39:41.14

イスラエルがレーザー兵器の実用化に成功したのか
日本も遅れを取らないように新型兵器の開発に励んで欲しい

2020/01/10(金) 04:13:31.08

>>741
＞狙ってる能力として燃費の向上により航続距離を一層伸ばせること
＞戦闘機よりはむしろ爆撃機や輸送機といった大型機のほうが欲してる

亜音速向けの低バイパス比とMach1.5程度の超音速巡航向けの
切り替えなら可変バイパスでバイパス比1:0.3　→　1:0.8とかに変化させるのは可能だが
亜音速巡航する輸送機のように、バイパス比1:5とか1:10の機体で
バイパス比をその領域で最適に変化させる、というのにはあまり向いてないんじゃないかなあ

2020/01/10(金) 07:56:14.76

>>752
よりバイパス比を下げるとか？任務によるだろけど速度でなく航続距離が重視される場面で使用とか
またはバイパス比を上げてスーパークルーズを狙うとかになるのかもしれん、元のツイートとは考え方変わるが
あるいは上の二つを兼ねるとかな、安全な所ではバイパス比下げて危険地帯に来たらバイパス比上げてスーパークルーズで突入するとか

2020/01/10(金) 09:03:56.99

>>751 当然レーザーもやってるよ。

防衛省、高出力レーザー兵器開発へ＝ドローン、迫撃砲対策
2018年12月30日
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018123000216&;g=pol

防衛省は２０１９年から、低空を飛来する攻撃・偵察型ドローン（小型無人機）や迫撃砲弾の迎撃を目的に、高出力の軍事用レーザー兵器の研究を本格化させる。

２３年度までに技術的検証を終えたい考えだ。

　課題は出力の強化だ。防衛省は、最大５０キロワットのレーザー発生装置を開発しているが、迎撃には１００キロワット程度の出力が必要になる。

レーザ技術
https://www.mod.go.jp/atla/research/dts2012/R5-4p.pdf

2020/01/10(金) 11:19:54.97

>>750
QF-104…
アメリカもQF-16A以外FBW機なんて無い筈だけど…

2020/01/10(金) 13:16:43.78

今年ありそうなF-3関連の話題では
XF9-1に推力偏向ノズルを取り付けた実験動画とか公開されないかな？

2020/01/10(金) 13:31:38.12

そもそも使えるなら練習に使え
T-4

いっぱい作ったから余ってると言っても、
まだ10年くらいは使うだろうし寿命に余裕はないぞ

2020/01/10(金) 15:37:41.53

T-4はF-3開発で得た知見をもとにグラスコクピット化、エンジン低燃費化して再生産すると思うんだがどうよ。

2020/01/10(金) 15:44:17.02

F-3のイケイケっぷりを見る感じ戦闘機にそこまで注ぎ込むのになぜかたかが練習機だけは外国製輸入、って可能性はもうほぼ無いだろうなぁ

2020/01/10(金) 15:45:16.12

そりゃあ　どうだろうな

2020/01/10(金) 15:47:11.18

小型エンジンは川崎でたくさん今開発中だしな。これらは殆ど無人機を対象としたものだけど。

2020/01/10(金) 15:55:31.14

>>761
IHIもF3後継エンジンを三年後までに作ると去年経営計画にも書いてたからなあ、スバルになるのか川崎になるのか分からんが（今と同じくどちらものような気はするが）

2020/01/10(金) 15:55:39.89

国内メーカーも次期戦闘機や無人機開発の方が魅力的だろう
技術力向上には練習機開発より遙かにプラスになるのは明白だから
古いT-4を弄くり回す開発費出すくらいなら無人機開発に金を出せというのが本音では？

2020/01/10(金) 15:56:16.50

>>763
「の方が」でなくどちらもだぞよ

2020/01/10(金) 15:59:08.32

F-3は米国製の武器の統合は出来るのかな？
KFXみたいになったら面倒

2020/01/10(金) 16:02:49.26

>>765
KFXはミーティア積むんで無かったか？ダイジョーブダッテ！
F-3の場合は国産誘導弾が各種あるし新しく作るだろから最悪使えなくても何とかなるだろ
無論使える方がF-35との共用とかもあるんで助かるが

2020/01/10(金) 16:04:42.62

日本は韓国と違ってイギリスとAAMの共同研究やってるし
自前で作る能力もあるし

もしF-3に複座型がないなら高等練習機が必要になってスバルか川崎にこれ作らせたら
戦闘機に近い機体の開発製造能力を持つメーカーを二社確保できるわけで
生産基盤の冗長化の面でも効果高いだろうなぁ

2020/01/10(金) 16:11:45.82

>>765
F-3は国産とイギリス共同開発だけ。アメリカの入り込む余地はない

2020/01/10(金) 16:12:14.43

現時点では練習機に関しては何も言えない
今中期防期間中には初等練習機に関することしか予定にない
中等練習機に関しては次期中期防以降でないと選定がない
後4年以上検討されることがないから全て憶測の域になってしまう

2020/01/10(金) 16:13:22.49

>>759
練習機はこんな感じ?

https://i.imgur.com/r7tqtTS.jpg

2020/01/10(金) 16:20:30.32

https://flyteam.jp/news/article/119484

パイロット教育にはこういう動きがあるようだが
まだ調査段階なのでどうなるかは何とも・・・・・

2020/01/10(金) 16:26:01.57

中国の国産ベアリングメーカー全滅したらしいね、それに比べると我が国は明るいな

2020/01/10(金) 16:30:46.14

>>772 最初から比べるレベルじゃないだろ。
全滅したってソースを教えて欲しい。　ようやく最近ポールペンのボールができる様になってきてたが。

2020/01/10(金) 16:35:20.66

>>766
武器弾薬の備蓄が心配
何回か戦って機体が残ってもミサイルが無いみたいな状況になりそうなので採用するしないは別にして統合はしておいた方が良い

2020/01/10(金) 16:51:20.02

中国はアホみたいに企業数だから全滅なんて無いだろ
大手が潰れたとかならありえるけど

2020/01/10(金) 17:07:22.11

ベアリングボールなんて数売ってなんぼだから日本製品でもそんなに高価じゃないやろ
中華零細が手を出してどんなに安売りしても品質には勝てなそう

2020/01/10(金) 17:11:54.17

絵に書いた餅はもうたくさん
KFXだって構想だけは立派だったわけだし
早く実用化してくれ
F3にこんなに色んな機能詰めて統合出来るのか三菱重工は

2020/01/10(金) 17:17:56.43

>>777
KFXは外国から技術を集めて作る予定だだったんで他の国から断られたから大変になってる
本邦次期戦闘機に関しては要素研究によって目処は見えてるのでそれを更に向上させて搭載する事になるのでその心配は無い

2020/01/10(金) 17:18:56.51

ベアリングって2025中国製造の重点分野の一つだろう

2020/01/10(金) 17:43:49.55

>>776 どこの後進国の人間だよ。
言っとくけど、ボールベアリングな。　全ての機械の基本だよ。
これがまともに作れなければエンジンでもすぐに壊れる。　中国が良い見本。

基本的には高性能な鋼材が作れることが前提で、その上に精密加工ができないといけないからかなり高度。

2020/01/10(金) 17:48:36.54

国士様と売国奴の争いほど醜いものもないな

2020/01/10(金) 17:48:36.69

国士様と売国奴の争いほど醜いものもないな

2020/01/10(金) 17:52:27.99

大事な事なので2回言いました

2020/01/10(金) 18:16:56.81

>>774
そこは米国次第なんでな、まあ今使ってるのは大丈夫だろうけど
>>767
複座が無いのかねえ、なんか複座がベースで単座に改造とかになるような気がするんだが
滞空重視、そして今の各種技術見てるとだと交代で飛行とかもあるんでなかろか

2020/01/10(金) 18:32:58.49

>>767
戦闘機メーカーが２社あれば最高だけどどちらかは輸出しないと維持できないかもな

2020/01/10(金) 18:37:00.54

>>785
無人機も高度化・大型化が進んでいくだろうから意外と何とかなるかもだが
あと戦闘機定数増やしたりとか

2020/01/10(金) 18:38:56.81

F-3に機種転換機としての複座はいらないと思う
任務によっては複座がいるかどうかは意見が分かれるかもしれない
日本の領空・領海周辺での防空や対艦攻撃なら複座の必要性はあまりないかもしれない

2020/01/10(金) 18:41:03.75

無人機オペレーターというお仕事が1番重いけどそこはどうするんだろうね

2020/01/10(金) 18:44:28.20

F-3はSu-57の進化型みたいになるのかな

2020/01/10(金) 18:46:46.67

Su-57の進化系と言うか本来目指していたであろう「ステルス化したSu-27」的な迎撃機

2020/01/10(金) 18:48:42.33

>>788
俺もこれは複座型をつくる十分な理由になるのではないかと思ってる
ただ10年先のテクノロジーは分からん

2020/01/10(金) 18:53:22.73

実施するかは別にして、日本の領土として樺太・千島列島の上空を蹂躙する基本能力が求められる次期F-X。

2020/01/10(金) 18:53:41.91

>>791
でかい飛行機作っとけば改造し放題。

2020/01/10(金) 19:01:29.78

>>793
元よりデカイ戦闘機になるなら、最初から複座前提で作っとく方が後々楽ではある
無人機編隊の指揮やら、電子戦型やらで人手は要りそうだし

2020/01/10(金) 19:02:40.23

>>789
ロシアの開発陣が考えた「本当に作りたかったSu-57」になるんでなかろか
Su-57のアイデアとか設計思想とかコンセプトは先進的だけど技術不足で「今はこれが精一杯」な機体になったと思うのね

2020/01/10(金) 19:06:15.74

>>791
無人機の制御は有人機を中心とした集中制御じゃなく、ネットワークに参加している個々の機体が、
自律的に協調する分散制御になる可能性が高いぞ。
これまでの公開情報を読むと、将来のネットワーク戦の姿は、マルチエージントシステムなどによる
中枢部を持たない火力統制が基本になると思われるので。

もっともシステムが完成形に至るまでの過渡的な措置としてオペレーターを乗せる可能性は否定しないが。

2020/01/10(金) 19:11:20.73

>>795
今エンジン推力15tで目標20t級だっけ？
XF9が順調に推力増強可変バイパス化すれば、本当にロシアの理想の戦闘機になりそう。まあ、向こうにはMig-31の進化系という、別の理想も有るようだが

2020/01/10(金) 19:18:13.85

>>796
分散処理といっても、最後の許可は人間が出す形になるだろう。現に、50人級まで省力化・省人化された護衛艦の研究でもそうなっていた
有人機の操縦もAIに任して、人間は無人機群の管理と最終許可だけ、ぐらいまで行かないと複座型は必要になりそうな気がするがね

2020/01/10(金) 19:19:34.47

何でロシア？何か関係ある？
つか馬鹿にしすぎじゃね

2020/01/10(金) 19:22:35.43

立地的に大型双発機への要求が似通ってるからやろ。
カバーすべき国土面積に対して置ける基地の数が少ないから自然と近いものになる。

2020/01/10(金) 19:25:36.03

中国のJ-20もそんな感じだなあ
ある意味ここまでそんなのが増えると大型戦闘機がトレンドというしかない

2020/01/10(金) 19:26:59.31

>>798
無人機の群制御は2040年～2050年の予定だったしなあ、流石にそれより前は厳しいだろな

2020/01/10(金) 19:31:27.12

>>794
操縦士が交代で飛行、空中給油も入れて超長時間飛行とかもあるかもなあ
前にネタで言ったがSu-34のような並列複座、あるかもしれん

2020/01/10(金) 19:39:52.56

>>596
熱いな

2020/01/10(金) 19:42:48.16

>>802
ボーイングの無人機だと、有人機1機に無人機6機の比率だったか。自身を含めれば7機で半個飛行隊
ヒラのパイロットですら飛行班長クラスまで鍛え上げないと使えない時代になったら、パイロットの育成期間とコストはどうなるのか……

2020/01/10(金) 19:42:53.27

>>767
せいぜい60機しか需用がないんだよなぁ＞高等練習機
>>768
一応AIM-120やAIM-9Xはつめるようにしてるはずだがな
>>774
むしろアクティヴホーミングの在庫の方が・・・
下手するとAIM-7しか残らない可能性

2020/01/10(金) 19:51:19.26

>>805
将来的にはパイロット＝司令官みたいな時代になるだろからその勉強が殆どになるんだろな、ファイターでなくコマンダーが求められると

2020/01/10(金) 19:51:19.84

スウェーデンがすごく参加したそうな顔してたのってどうなったの？
関氏とか見てるとそれがわかるような

2020/01/10(金) 19:57:00.82

200110
防衛装備庁契約に係る情報の公表地方調達令和元年度11月分（xlsxファイル）
（長官官房会計官） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ny_honbu_ichi.html
物品役務（競争） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/01-ekimu-kyousou-h-11.xlsx
（画像） ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/TFILhXM0wo.jpg
物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/01-ekimu-zuikei-h-11.xlsx
（画像） ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/lEZsxzrTp5.jpg
（航空装備研究所） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/01-ekimu-kyousou-ko-11.xlsx
（画像） ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/UydDQdDtNb.jpg
物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/01-ekimu-zuikei-ko-11.xlsx
（画像） ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/H_dFmMa6rR.jpg
（電子装備研究所） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/ny_kenkyu_denshi_ichi.html
物品役務（競争） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf_ichiran/01-ekimu-kyousou-d-11.xlsx
（画像） ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/ev0R7RgeAO.jpg
物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf_ichiran/01-ekimu-zuikei-d-11.xlsx
（画像） ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/j9xeQHiAdZ.jpg
（千歳試験場） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ny_chitose_ichi.html
物品役務（競争） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf_ichiran/01-ekimu-zuikei-sa-11.xlsx
（画像） ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/6z7x2D5kjr.jpg

2020/01/10(金) 19:57:59.97

防衛装備庁契約に係る情報の公表（中央調達分）令和元年度11月分
令和元年度　月別契約情報／随意契約（基準以上）（Excelファイル）
ttps://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/xls/01zuikei_kijunijo.xlsx
1007 将来戦闘機用小型熱移送システムの研究試作の補用品 1式 R1.11.11 三菱重工業株式会社
要件:本契約は、研究開発に係る試作請負業務に付随して実施される性能確認試験に必要とされる
「将来戦闘機用小型熱移送システムの試験用器材」を調達するものであり、本契約の履行に必要な
技術・設備を有する者は平成２８年度「将来戦闘機用小型熱移送システムの研究試作」契約に
携わった三菱重工業（株）のみであるため。なお、本契約への新規参入者を募る公示を常続的に
行っているところ、当該公示に応募する者は現在確認されていない。（根拠法令：会計法第２９条
の３第４項、予決令第１０２条の４第３項）

2020/01/10(金) 20:02:35.19

>>767
まず非ステルスで単発で頑丈で安価な現代版F-2のような機体をスクランブル用に
それを複座化して高等練習機とブルーインパルス用にとか考えてしもーたわ

2020/01/10(金) 20:04:25.40

>>778
要素研究済ませてたら問題が出ないなら炎上案件なんて無いがな

2020/01/10(金) 20:09:35.66

>>808
スエーデンは大型双発より小型単発だろからなあ
>>812
>>777についての話なんでな

2020/01/10(金) 20:11:01.34

それは別の問題

2020/01/10(金) 20:41:02.36

>>794追記
後で無人機の群制御が導入されたら複座から単座にしてその分コンピューター載せるとかになるかもしれんしな、発展性という意味では複座型が標準というのはあり得るわな

2020/01/10(金) 20:42:15.15

>>803
> 操縦士が交代で飛行、空中給油も入れて超長時間飛行とかもあるかもなあ
> 前にネタで言ったがSu-34のような並列複座、あるかもしれん

合理性ゼロの馬鹿馬鹿しい発想だな
そこまでデカいとその戦闘機そのものの空戦能力はゼロ同然だ

だったらば無人戦闘機への指令・管制はAWACSやAEW&C機と同様に中型輸送機ベースの機体で行えば良い
そうすれば複座や四座の「戦闘機」と違ってオペレータを何人も搭乗させることができるから交代勤務でも何でも可能だし
そもそもAWACSが無人戦闘機管制業務も兼ねても良いしオペレータを地上に配備しても良い

2020/01/10(金) 20:45:41.65

エンジンの出力も上がってるんで戦闘機も大型化する傾向にある
これ以上大きいと空戦不可能、という区切りはない（エンジン出力との相対値でしかない）

2020/01/10(金) 20:47:41.50

>>811
俺も考えたけどF-35入れてF-15MSIP改修してF-3作ってそれもやったら数多すぎる気が

2020/01/10(金) 20:52:48.58

>>818
軽戦闘機込みなら500機ぐらいあってもいいんじゃない？

2020/01/10(金) 21:22:42.84

随伴無人機ってやっぱ汎用型を数機随伴するんだろうか…

電子戦レーダ特化型と、囮特化型とミサイルキャリア特化型の3機随伴が理想だなんて妄想しちゃうんだけど

2020/01/10(金) 21:32:42.52

グリペンを買うというのはどうだろう

2020/01/10(金) 21:34:30.49

無人標的機に使うのか？

2020/01/10(金) 21:35:44.07

しまったいつものクソ荒らしだったか

2020/01/10(金) 21:36:35.14

>>821
複座で戦闘機としては比較的安くて整備性がいい。
有事には迎撃任務と対地攻撃が可能。

練習機としては高級だがCOIN機としては最高だな(白目

2020/01/10(金) 21:36:40.62

航続距離を補う為の給油機とか欧州機材用の整備体系構築とか弾薬搭載量を補う為の機数配備や基地整備etc
下手したら大型双発機よりランニングコスト悪いぞグリペン。

2020/01/10(金) 21:36:54.20

>>820
クラウドシューティングの絵だとセンサー用無人機が先行して戦闘機から誘導弾撃つ形だったな
どちらかと言えば専用型も汎用型も作られるんでね、P-1とC-2みたいな関係で部品は共用化みたいな感じで

2020/01/10(金) 21:41:44.27

>>807
多分大画面でサッカーゲームやる感じになる

2020/01/10(金) 21:43:58.74

当分はCAP的な役割だろう
てかクラウドシューティングを考えればそれが一番大事な事なんだけど

2020/01/10(金) 21:44:24.01

>>825
ていうかイニシャルコストも最新型は全然安く無いし
安かったのは過去の話
アビオが肥大化すると高くなる運命から逃れられない

2020/01/10(金) 21:45:56.29

そもそも第六世代目指そうって時に明確な4.5世代機に検討の余地があると思ってるのが

2020/01/10(金) 21:48:42.37

>>821
買うならJ-20だろう