なぜ日産ばかり？16日にも追浜・栃木のライン一部停止
コスト優先、供給網で弱点露呈
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＞なぜ日産ばかりが日本の工場に大きな影響が出てしまうかと言えば、「コストを優先して複雑なサプライチェーン（供給網）になっているため」（業界関係者）という分析を聞いたことがある。
＞他社と比べると、同じサプライチェーンであっても単純な調達コストのみを優先し、中国の部品メーカーを利用したり、輸送経路が複雑でリスク分散されていなかったりするというのだ。
＞基本的には「地産地消」と部品を含めて現地化が進んでいる車業界。
＞しかし、日産と取引がある１次サプライヤーが国内生産向けで、本当は日本メーカーの部材を使いたかったものの、コストを勘案して中国内陸の２次、３次サプライヤーを利用することを日産に勧められることもあったそうだ。
＞これは前会長のカルロス・ゴーン氏の主導下でコスト主義を進めてきた日産にとって根深い問題と言える。

すげぇだろ？
経済アナリストとか評論家はこんなのを「カリスマ経営！」とか「ゴーンは経営の天才だ！」とか言って賞賛してたんだぜ