練習機総合スレ17

**名無し三等兵** · 2020/02/09(日) 13:18:44.20

前スレ
練習機統合スレ16
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1579742840/

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 18:33:07.84

元の議論に戻るとして
T-4とT-7Aっておんなじようなキャパシティなんで、T-7Aは現行の中等練習課程も充分包摂できそう

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 18:51:13.95

>>681
旅客機より戦闘機の方が信頼性が高いと思っているのか？
大した脳みそだ。

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 18:57:12.05

もしかして、アンチの頭の中ではBT-XってT-4より一回り大きい巨大練習機だと思い込んでたとか？

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 18:58:23.51

>>737
とうとうこんな事まで言い出すのか

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 19:03:39.95

>>737
>>738
それならBT-Xに対する忌避感も納得って感じ

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 19:05:59.72

T-4と似たようなエンジンパワーのT-38の置き換えがT-7Aなんだから、そりゃね

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 19:12:33.30

現有T-4の役割を拡大するという選択肢はないぞ
なぜなら役割を拡大したら使用頻度が増えるわけだから寿命をそれだけ早く食い潰す
T-4を長く使おうとすればするほど使用頻度を増やすということはできない
まだ生産中の機体なら近代化改修機を新造で補充する手があるが生産終了のT-4では無理
仮にT-4改修があったとしても中等練習機として使用する為の改修でありF-15DJやF-2Bの役割まで拡大するよな改修にはならない
おそらく2030年代前半には高等練習機の導入はあると考えてよいだろう
その高等練習機に中等練習機の後継全てを兼ねさせるかは別問題ではあるけどね

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 20:17:20.89

F-3やT-7後継機がはっきりしない限り話が進まなそう

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 20:19:06.04

>>742
それはその通りだがずっと前から言われてる話なのだなあ
まあ2022年度末位までは今みたいな感じでね

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 20:43:44.36

>>742
>>743
F-3もT-7後継も、わりと具体化しちゃってるから予測しやすくなったよね>>T-4後継機

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 20:47:37.51

・T-7後継
パワーアップやメンテナンスコスト低減の小改良か

・F-3
日本主導決定で三菱、川崎、SUBARU、IHI総出の総力戦か

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 21:32:40.85

>>742
それ相当前からまともな人間の見解だな

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 21:46:07.01

>>742-746
つまり情報を整理すると
T-7後継機から高等練習機まで緩やかに性能UP→上方スライドしてF-3に繋がると

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 21:47:32.93

こうして見ると敢えて更新の順番を入れ替えて
T-7後継機から前倒しで開発する意義も見えてくる気がする

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 23:15:51.01

個人的にはT-7の超大改装発展型を見てみたい
無理だろうけど

**名無し三等兵** · 2020/02/23(日) 23:22:04.68

T-7は無理だろうけどT-7Aの攻撃機改造はそう遠くない将来に見れそう

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 04:47:27.80

むかしから初等練習機の方が更新サイクルが短いだろ？

それに対してT-33&T-1は40年は使っている
T-4も最古参機でさえ40年以上使用は確定してる

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 06:05:08.90

初等練習機がT-7改で高等練習機がT-7Aだったら名称はどうなる？

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 06:09:14.43

混乱するからT-7Aの導入は見送ろう

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 07:41:10.25

初等がT-8で高等がT-9になる

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 07:57:45.74

T-77Aに名称変更すれば問題なし

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 08:41:59.76

T-7AはいずれはF-35だけでなく
日本の次期戦闘機やテンペスト、独仏FCASの
練習機として対応はすると表面するだろ
日本もT-4後継分のほとんどをT-7Aにするなら
ライセンス生産前提だろう

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 08:46:55.11

T-7Aをリースしてもらって将来の国産JT-Xができたら返却するというのはどうだろう

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 09:31:01.36

嘘から出た真を狙っているとしても低質燃料ではある。

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 10:53:40.94

>>756
普通にフランスは自国向けの練習機作るだろう。
イギリスも自前で作るだろう。

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 11:08:16.21

>>759
イギリスはテンペストに集中するからT-7Aをラ国するんじゃない

条件が日本と似ている

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 11:11:20.08

>>751
T-4の設計寿命7500時間で年間飛行時間が200~240時間だっけ
きっちり30年過ぎたあたりで不具合からの飛行停止は感心する

ちゃんと設計どおりなんだなって
もちろん悪いことじゃない

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 11:16:47.52

英国はホーク改良が限界なら練習機はもうやらんでしょ
フランスも同じでアルファジェットの後継にL-39NGなんて話もあり
自前で練習機を開発する気はほとんどなさそう
どこも練習機開発まで金が回らないのが現状でしょう
日本も同様で重要案件優先で練習機開発に金も人も回せない
T-7Aはそういう国々の需要を根こそぎかっさらう可能性大

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 12:00:03.94

>>762
https://www.baesystems.com/en/article/new-concept-hawk-demonstrator-aircraft-takes-to-the-skies
英国とインドはアドバンスドホークを作るようだな

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 12:17:29.10

それF-15SEみたいなもので、発注もないからそのまま消えていくぞ
Hawkの生産はカタール分の製造が終わる今年でおそらく終了
ライセンス生産してるサウジアラビアで数年間は続くかもしれないけど

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 12:18:13.47

>>763
それ製造もアビオニクス開発も全てインド側でやる、純度100%のMade in indiaよ

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 14:40:35.54

ボーイングは日本にT-7Aをライセンス生産させて
東アジア向けのサービス拠点にするかもな
場合によっては日本で修理や重整備とかもするかも
日本側も150～200機ならライセンス生産では十分な数

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 15:41:45.52

逆にT-7Aが日本の市場を崩せないと
東アジアの練習機市場を丸ごと他に持っていかれるんでそこは必死

日本に整備拠点を作ってF-35とのパッケージサービスを提供できるかどうかにセールスの成否がかかってる

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 15:51:45.74

アメリカ空軍正式採用機のブランド力は絶大
いずれ海軍型も出てくるので尚更

日本だって国産機以外なら迷わずT-7Aを選択するだろう
ライセンス生産さえ認められれば拒む理由もない
100機以上の量産なら確実にライセンス生産を希望する

どっかの報道通り日本がT-7Aを採用したらT-50は事実上終焉を迎えると思う

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 16:18:10.16

>>768
自前のシステムつめないんなら普通に拒むし。いじれないなら拒むだろう
T-50は普通に死ぬと思うが

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 16:24:25.45

>>767
米国以外の他のF-35導入国は米国に訓練しに来る形になるんでね、米国に訓練機置いて派遣する形か

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 16:51:39.50

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200223-00010002-newswitch-bus_all

飛行艇を生産して50年

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 16:53:26.70

>>多くのアナリストは、すでに発注された42機に加えて、F-35AとF-35Bライトニングステルスジェットをさらに105機購入する意向を東京が発表した後、F-3が消滅すると予測した。

The F-35 Is Old News: Japan Is Already Reaching For 6th Generation Fighters | The National Interest
ttps://nationalinterest.org/blog/buzz/f-35-old-news-japan-already-reaching-6th-generation-fighters-125266

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 17:02:08.32

>>772

その続きを読んでみろ(笑)

>>768

T-7Aライセンス生産はスレの総意だっけ？

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 17:18:12.44

>>773
自分は違うので総意ではない

定期論破

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 17:19:01.98

オレの総意

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 17:20:13.13

>>775
総意厨の中の全米が拍手だなw

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 18:25:34.58

総意そのものを敵視してる人間は総意に入る資格が無いんだょ

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 18:44:51.50

>>777

そもそも総意と云うならそれに沿った議論になるだろうが、それが無い時点でｗ

まぁ、確かにT-7Aライセンス生産は”手っ取り早い”といえばそうなんだけど、ではそれが航空自衛隊が望む形かといえばそうではないでしょうし。
どこぞの陸上自衛隊みたいにAH-Xでコケ、UH-Xでコケ…なんて馬鹿なことは避けたいでしょう。さすがに。

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 18:59:11.50

T-4（25~30億円）より安くて高性能な機体をきちんと200機揃えてあげることが、航空自衛隊にとってコンフォートな形だと思う

T-4改だと性能と値段がちょっと...

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 19:09:39.67

>>777
特定人物による独善を総意とは言わない

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 19:13:39.69

>>779
性能が要求を満たすかどうかは空自の要求仕様による
空自の要求仕様はF-3の詳細とT-7後継機選定に際して現在行われている調査・検討結果がでないと決まらない

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 19:30:14.97

T-4改はないと思うよ
戦技訓練まで出来るように改修するとほぼ新設計に近いほど改造することになる
そこまで手間と費用かけるなら今中期防期間中に選定しないと2030年代前半まで間に合わない
単純に中等練習機だけ欲しいなら何もT-4なんて古い機体に拘る必要は全くなし
高等練習機に中等練習機を兼ねさせるならT-7A一択状態だと思ってよい
高等練習機とT-4後継機を分けるならT-4なんて古い機体を再設計なんてする必用は全くなく
新しい設計の経済的な機体を目指せばよいだけ

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 19:40:06.73

>>780
自らが独善的だと、蓋然性や消極的一致の塊みたいなT-7Aが独善に見えるらしい（極秘情報）

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 19:43:56.53

>>781
別に空自の要求を1ミリも違わずに言い当てる必要はなくて
「まぁT-4じゃ発展余裕が無さすぎるよね」「パラダイムシフトの時期だよね」っていう既成事実の確認ができればOK

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:10:30.71

>>783
何か決を採った訳でもないのに自身の主張を「総意」と主張するのは独善に他ならない

これはT-7Aが有力候補かどうかではなく、国語と論理の問題

念のために言っておくが、自分自身はT-7Aを間違いなくJT-Xの有力候補であると考えている

>>784
T-4の発展余裕で足りないかどうかと君が主張する「パラダイムシフト」なるものの有無とそれに対する評価も>>781の調査・検討が終らないと不明

仮に空自がT-4の発展余裕程度で十分と判断するなら要求仕様も満たせよう

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:29:11.33

>>779
そもそもT-7Aとて安くなるか不明だし。購入価格は米軍価格だろうってさんざん言われてるわけだが？

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:30:37.98

>>785
T-4に固執することを決めているのに、議論や採決を求めるのは矛盾した態度に他ならない

これはT-4が有力候補かどうかではなく、国語と倫理と誠実さの問題

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:31:27.15

>>785
現実にF-35がパラダイムシフト起こしちゃってるからしゃーない

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:33:14.93

>>786
セールス戦略によっては米軍価格より安くなる可能性も内包しており、これは売り込みが始まるまで誰にも決め付けることはデキナーイ

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:35:44.13

というかT-4のひと、数スレかけてT-4のからT-7Aにかなり傾倒して態度が軟化してるので
民主的な手続きの勝利と言えなくもない・ω・

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:41:13.42

>>787
機体ありきの結論は論理の逆立ちであり、あってはならないと前々スレより前から自分は散々主張し続けてきたが、未だに機体に固執した主張に拘泥し、論理の逆立ちをする君の姿勢は残念だ

「総意」連呼での国語力や論理の欠如は勿論、議論における誠実さがないのはまさに君のことだろう

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:44:13.16

>>791
的確な自己紹介はやめてけろ

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:49:49.36

>>788
「パラダイムシフト」なるものも有無や評価は空自による調査・検討を待たねばならない

ブームに乗じて予想すると戦間期の「万能双発機」や「戦闘機不要論」、ベトナム戦争前の「ミサイリヤー」みたいに将来予想を外すことになる

(F-35は自衛隊も運用する機体なのでまず外すことはないと思うが)

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:51:05.68

>>792
都合が悪くなるといつものオウム返し
論理性も誠実性も欠片すらないな

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 20:57:02.86

>>794
無自覚な自己紹介文を指弾することは、オウム返しに当たらないよ
これはとても倫理的な反論だよ

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:03:55.09

>>795
相手の論理を批判するのに自分の論理や言葉ではなく相手の言葉をそのままコピーすることに頼った(>>792)時点で思考停止している

君は君自身の知性が敗退したことを自覚しなければならない

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:04:24.07

>>793
全く異なるドクトリンの機体（=F-35）がこれから最低3000機生産される現状を無視して、調査・検討を待たないといけないってのは単に「自分のプライドを守る時間をくれ」ってことでしょう

中立的な態度を装った頑迷さには誰も同意してくれないって、ここ数スレで嫌というほど学んだはずだ

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:07:24.73

>>796
自分の言葉で自分の弱味を的確に突いてしまうからだよ

反論として一番最適で低コストだから、率直にコピーしているだけだと気付かないといけない

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:08:32.13

これはワロタ
確かになw

790 名無し三等兵 sage 2020/02/24(月) 20:35:44.13 ID:y5lH6V3V
というかT-4のひと、数スレかけてT-4のからT-7Aにかなり傾倒して態度が軟化してるので
民主的な手続きの勝利と言えなくもない・ω・

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:13:51.98

むしろ余計にF-Xの時のタイフーン派をみている気分ですが＞T-7A

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:16:10.45

自らが深淵を覗いているとき、深淵もまた君を覗いていることにいずれ気付いてしまう>>800

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:23:54.31

>>797
F-35の成功を期待しているが将来評価がどうなるかは空自の調査・検討を待たなければならない

3000機以上生産されているF-16はかつてF-15を補完する昼間軽量戦闘機をコンセプトとして計画されたが今日では全く異なるマルチロールファイターとなっている

>>798
国語も論理も欠け、知性に敗退するだけではなく自分自身が言ったこと(「誠実さ」>>787)にも背く

君自身の反知性を自覚し反省しないのであれば悪いことは言わないから議論への参加は自粛しなさい

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:27:36.77

>>802
自身のプライドを傷付けたくないために、匿名掲示板にて執拗に倫理を説く滑稽さに気づいてほしい

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:31:35.11

>>803
君自身の知性の敗北を自覚するようすすめた自分の優しさに気付いてくれたら嬉しい

現実社会では面と向かってそれを指摘してくれる人はそう多くはないだろう

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:31:35.63

国語も倫理も欠けてるんじゃなくて、欠けていて欲しいだけ

相手が知性に敗退していることにしないと、自分自身の内面に向き合うことになって耐えられないだけ

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:32:40.48

>>802

とはいっても、F-35はそのF-16を凌ぐステルスマルチロール機ですからねぇ。
空自が調査、研究するまでもなく、今年から開発が始まる次期戦闘機はこれを上回る機体が求められる訳で。

そのパイロットを養成するために必要な機材の要件ってなに？ってなると、もしかするとT-7Aでも追っつかない可能性だってなくはないし。
なにせ2040年代以降を見据えて作られるであろう次期練習機が米軍の受け売り的なコンセプトで通用するのか？ってのが。
果たしてどうなるのでしょうねぇ。

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:35:19.95

>>804
的確な内容なので、そっくりそのままお返しするで

社会規範を持ち出すまでに劣勢に立たされたていることに、今ひとつ自覚的であってほしい
T-4から目を背けてはいけない

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:38:24.21

レスバで社会ガーって言い出すのは白タオル投げてるのと同義（笑）

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 21:56:37.79

>>805
オウム返しに終始するこの反知性ぶりをみてそう思うなら考えを改めることをすすめる(>792>795>798)

>>807
オウム返しからの脱却が無くて残念だ
批判を正面から受け止められず思考停止に走った総意厨の反知性は今回特に認識した

T-4もT-7AもJT-Xの中で注目すべき機体であり、両者を見なければならない

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 22:01:33.70

あんまりにも独自の世界観を主張してくるから確信犯なのかと思ってたけど
どうやら本当に認知の歪みに気付いてない可能性がある...?

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 22:02:58.66

>>808
壊れたレコード君が「オマエモナー」とリピートしていたら叱られただけやんw

**名無し三等兵** · 2020/02/24(月) 22:05:44.27

今までは反骨心からT-7Aに反対していただけで、
試しに意地悪をしてみたら今度はT-7Aを持ち上げ始めた

要はとくに定見のない天邪鬼なんじゃないか？（名推理）

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 00:25:02.76

オウム返しが効く相手にはオウム返しをするし
オウム返しが効かない相手にはオウム返しをしない

軍事にも通底するものがある

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 01:29:15.33

仮にT-7Aに決まったら、米国経由でスウェーデンから部品を取り寄せることもあるのかな？
不具合が出てメーカーに問い合わせをしたら、ボーイングとサーブの会議後に回答が来るのかな？

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 01:55:06.12

ライセンス生産したF-15やF-2は勝手に補修部品もこさえてるから、自家製で何とかするんじゃないかな
F-15に至っては部品供給が途絶えたアメリカのためにF100輸出してる

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 01:59:50.82

>F100輸出してる

いつの間に輸出したんだｗ
輸出実績0だぞ

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 02:13:44.06

パーツは輸出してたな

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 02:18:49.94

してないぞ

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 02:29:45.03

では、この記事は？
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO24772880Y7A211C1PP8000/

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 02:34:29.40

NSCで決定しただけっすねｗ

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 03:25:54.66

防衛省・空自だってすべての装備品を国内開発できるとか
全ての装備品を外国製にするなんて極端なことは考えていない
当然のことながら何を国内開発するか何を海外からの購入するか取捨選択する
次期戦闘機＆関連無人機やC-2電子戦機の開発が優先されたので
練習機は妥協することを余儀なくされる案件になったということだ
T-7Aは空自にとってベストの練習機ではないかもしれないがベターなら選ばれる
それが開発優先順位が低い案件の宿命なのだから仕方がない

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 04:40:56.79

T-4改でいいんじゃね
エンジン改良、サイドスティック、グラスコクピットにすれば問題ないでしょ
戦技訓練はどうせ本物（F-35）でやる必要があるし
ヨーロッパのF-35採用国でT-7A導入しようとしてる国は今のところゼロだから必須ということでもない
練習機にライセンス料払って余計な金かけることないよ

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 05:03:16.13

T-4みたいな古い機体を大改修して再生産なんて
価格的にT-7Aライセンス生産にコスパで勝てるわけないだろ(笑)

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 05:27:08.18

防衛省が高等・中等兼用の練習機を国内開発したいなら
わざわざT-4みたいな古い機体を弄りまさすより今中期防期間中に選定予定をいれとけばよいだけ

F-3開発と配備スケジュールは決まったのだから今中期防期間中にはF-3仕様は判明している
次期練習機選定は今中期防期間中でも設計開始は次期中期防期間中だからF-3の内容を見てから設計開始ができる
それでも次期練習機(高等・中等)の選定を入れなかったのは国内開発する気がないから

このスレにF-3の仕様が決まらないと練習機は決められないと主張する人がいるが
今中期防期間中に選定なら仕様決定を見てから設計開始が可能なんだよ
それでも選定予定を入れなかったのはどういう意味かわかるだろ？

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 05:35:31.32

今中期防期間中といっても2023年末の決定でよい
本気で高等練習機も開発するともりなら今中期防期間末で開発決定
次期中期防期間中のどこかの時点で開発着手すれば2030年代中頃実用化でも十分間に合う
F-3も今中期防期間中には詳細な設計入りしてるから仕様が決まってないなんて有りえない
次期練習機の検討自体をスケジュールに入れなかったのはT-4改造案を含めてやるつもりがないことを示唆している

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 05:49:54.08

>>822
>戦技訓練はどうせ本物（F-35）でやる必要があるし

ないわー
T-7AでやれるようなことまでわざわざF-35を使ってやる必要は皆無だわー

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 06:12:16.26

>>813
オウム返しの時点で無意味な荒らしやがな
効こうが効くまいがそれ続けるわけやし

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 07:42:17.30

迂闊なニアアプローチ手法は取り回し便利で廉価でも
違う山に登っている遭難の可能性が付き纏うため
定期的に留意すべし。

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 10:06:12.37

確かに今中期防期間中に選定スケジュールを入れておけば
あらゆる選択肢が存在したのは確かだね
結果的にはT-7Aが採用されたとしても国内開発案だって考慮の余地はあった

それを敢えて選定スケジュールに入れなかったのは国内開発は考慮してないな
仮に国内開発でやるなら2024～2025年の間に開発着手すれば2030年代中頃には間に合う
おそらく次期戦闘機と関連無人機開発とぶつかるので練習機は予定に入れなかったのだろう

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 11:56:50.28

T-4の設計寿命7500時間で年間飛行時間が200~240時間だっけ
きっちり30年過ぎたあたりで不具合からの飛行停止は感心する

ちゃんと設計どおりなんだなって
もちろん悪いことじゃない

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 12:07:03.50

>>823
>価格的にT-7Aライセンス生産にコスパで勝てるわけないだろ(笑)
メンテナンス費用FMSでどれだけボラれるか楽しみだね（笑）
金先払いしたのに1年たっても部品来ないとか（笑）

>>826
>T-7AでやれるようなことまでわざわざF-35を使ってやる必要は皆無だわー
機種によって飛行性能もオペレーションも違うし結局実機でやらないと意味ないわー

>>829
>それを敢えて選定スケジュールに入れなかったのは国内開発は考慮してないな
新規開発は時間かかるから既存機の改良でスケジュール短縮もあり

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 12:09:32.17

>>831
後川崎が自主開発してるという話もあるのでIHIがエンジン出してきたら次期戦闘機の時みたく一気呵成に進むかもしれんわな

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 12:15:14.69

>>831

現有T-4の役割拡大は無理だぞ
更に役割を拡大したら使用頻度が増えて寿命がそれだけ先に先食いされるだけだから
T-4を長く使おうとするほど高等練習機への役割拡大は不可能
T-4の近代化新造機再生産はほぼ新設計の機体と変わらなくて古い機体を改造するくらいなら
最初から新規開発で間に合うようにしとけばよいだけ

>>832

選定スケジュールに入れてないものは開発しようがない

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 12:23:56.96

>>831
国産も良いんだけど、開発費用や財務省トラップで泥沼化するエンタメはもうお腹いっぱい

**名無し三等兵** · 2020/02/25(火) 12:26:04.77

T-7AはF-35でやる基本的な戦術なら問題なくデモできる点が有利よね