>>195
本邦の通勤電車は走行性能的にもサービス性能的にも世界で比べるもののないスーパーカーだからの。
走行面でも京急でコトバ通りの鳴り物入りで導入されたシーメンスが脱落してたが、
接客系に至っては夏の40度近い多湿環境で、押し屋出動混雑に投入して気持ち悪くなる乗客を出さないのを目標に設計されてる。
向こうには実はそんな電車走ってない。
常時定員いっぱい乗ったらヤバいレベル。