◆◇◆三菱重工RJ 1◆◇◆

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020/06/01(月) 17:38:39.60ID:SfkxvYbz
https://mhirj.com
三菱重工RJ
2020/06/01(月) 17:47:56.40ID:wwpMsMMq
関連スレッド

◆◆◆三菱航空機スペースジェット2◆◆◆
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1588893934/
2020/06/01(月) 18:11:51.19ID:4hGUEYgd
3時間切った!! (*｀Д´)ノ w
2020/06/01(月) 19:07:23.61ID:pIV5L72A
ああもう無理 2時間切った (ﾉｼ*>ω<)ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
2020/06/01(月) 20:09:07.97ID:Zbqt+RpW
ああ1時間切った><; チビりそうw

掃除の練習しとこw (´_ゞ)ｺﾞｼｺﾞｼ
2020/06/01(月) 20:19:10.21ID:Q11dNMIn
CRJ w見てみw
もう三菱にw ワロタw

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
2020/06/01(月) 20:25:20.66ID:TtQiBeRU
https://i.imgur.com/fFYoDLr.png
https://i.imgur.com/u5qnQdj.png
これが現実w 糞ワロタw

ｱﾋｬﾋｬﾋｬヽ(´>∀<`*)ﾉｱﾋｬﾋｬﾋｬ!!ｶﾞﾊﾊﾊ!! w

ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるw
2020/06/01(月) 20:49:40.93ID:Czp6sDer
ネーミングライツwだとしても
凄くお安いと思うのw

(`L_` )ｸｸｸ w
2020/06/01(月) 22:09:49.76ID:t4Ui21UP
ボンバルディアwの新品より
三菱整備の古い方が高性能完璧wで返せそうw

もう極力日本まで持って来て整備がええw(運搬費用三菱餅w)
IHI瑞穂はそれをやってるし自製部品まで使っている
どうせなら川崎他にも加わって貰い
ボンバルディアwとは別モンwにして仕舞えw
超高性能wに生まれ変わりw()

品質をボンバルディアw以下に落とすのは
相当難しいと思うのw ワロタw
世界中で勝手に広告まで打って呉れるお安い買い物にw
(`L_` )ｸｸｸw
2020/06/02(火) 09:03:58.70ID:ejavw4Z8
三菱w 世界中で ぐるぐるw やなあw

胸熱><; w
2020/06/02(火) 12:43:37.63ID:Mco/nxAl
益々 IBEX wが好きになりますたw

三菱機 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w
2020/06/02(火) 13:15:10.86ID:Q02z0BNQ
そしてゆくゆくは次世代リージョナルジェットであ
るMitsubishi SpaceJetファミリーを含むグロ
ーバルな航空機業界への包括的なサービスとソリュ
ーションを提供します。
今後、本件承継及びCRJ事業に重要な進捗があ
りましたら、継続的にお知らせします。

MHI RJ アビエーショングループについて
MHI RJ アビエーショングループ（MHIRJ）は、保
守、改修、マーケティングと販売機能を含む包括
的なカスタマーサポートをグローバルリージョナ
ル機市場に提供します。カナダ・ケベック州ミラベ
ルに本社を置くMHIRJは、米国や、カナダ、ドイ
ツにサービスセンター、サポートオフィス、そし
て部品供給拠点の重要な航空機拠点を有します。三
菱重工業の完全子会社であるMHI RJ アビエーシ
ョングループは、MHI RJ アビエーションULC（カ
ナダ）、MHI RJ アビエーションInc（米国）、そし
てMHI RJ アビエーションGmbH（ドイツ）か
ら構成されています。
2020/06/02(火) 18:00:36.58ID:95ZyKCp/
htt p://www.jasst.jp/archives/jasst11n/pdf/S1.pdf
MSJF(MRJ)の開発状況
この事ですね分かりますw ｱqmpyf
2020/06/02(火) 19:38:54.34ID:hzcum0XC
RJで士気を上げろ! 鼓舞汁!! w
2020/06/02(火) 21:22:54.66ID:tji2vt6X
ボンバルディアは、CSALPに対する既存の出資計
画を維持するが、エアバスとケベック州による3
者のパートナーシップが早期に成立したことで、計
画内容を更新。ボンバルディアは、CSALPの資
金不足に対して必要に応じて出資し、今年後半には最
大2億2500万ドル（約246億円）、2019年には最
大3億5000万ドル、その後2年で最大3億5000
万ドルの資金提供を計画している。

w ﾝhgcb
2020/06/03(水) 11:44:43.05ID:jOgGtEy5
三菱航空機 三菱スペースジェットファミリー
(MSJF)6/3(日本時間)
JA26MJ 三菱前に登場! 三菱重工RJ設立後初 (｡+･`ω･´)ｷﾘｯ
小牧wぐるぐるwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1587117668/568
(　ﾟ∀ﾟ)o彡° 26ﾀﾝ! 26ﾀﾝ!! w wsgfcv
2020/06/03(水) 17:33:08.13ID:cXfecuRB
>>15
ボンバルディア、小型機「A220」事業から撤退
2020/2/14 11:03
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55616380U0A210C2TJC000/
カナダのボンバルディアは13日、欧州エアバスとの合弁事業である小型機「A220」事業の保有株をエアバスなどに売却すると発表した。ボンバルディアは小型機事業から撤退し、売却資金の6億ドル（約660億円）を負債の返済に充てる。
2020/06/03(水) 20:24:00.11ID:pQWkn5K6
5年足w笑うなあw
ボンバルディアwはやたら強気だったが
あのザマw 身軽wなのにw

BOE ENBRさんw に三菱も噛めばなあw
再考再考w
AIBが危ないw()
19名無し三等兵
垢版 |
2020/06/04(木) 10:51:08.19ID:3EZWaxmz
ENBR

www
20名無し三等兵
垢版 |
2020/06/04(木) 12:52:37.41ID:g8A9gp0D
おい、河童ぁ。　
航空船舶板みたいに荒らしスレを勝手に乱立させるなよ？
2020/06/04(木) 13:09:16.60ID:Nl+M6Ede
河童w
2020/06/06(土) 09:26:44.12ID:EHBU9it5
ボンバルディアwはんw 身軽になったのに
大変どすなあw
2020/06/06(土) 16:34:03.38ID:zAZEzCgI
リースwバックwで話題を逸らしても無駄やw

家族にも嫌われるw糞爺w ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗw zvgfっr
2020/06/06(土) 23:41:02.42ID:Hq6D4ozC
MRJは20機前後以降に、「三菱と真剣な話し合い」開始へ

　フジドリームエアラインズ（FDA）の鈴木与平会長がこのほど、本紙のインタビューに応じて、三菱航空機が開発中の国産旅客機MRJについても、「我々も
本当に活用したいと考えている」としており、「そろそろ三菱航空機と真剣に話し合いをはじめなければならない」と、MRJ導入に向けた検討を、いよいよ本格
化していくことを明らかにした。

国士鈴与様 <(_ _)> swqﾃﾞ
2020/06/15(月) 14:25:32.50ID:Ah4OCZHX
htt ps://www.mitsubishiaircraft.com/ja/latest/new-operation-plan-and-executive-changes-fy2020

このような中、当社としては現在の経済情勢並びに当社を取り巻く事業環境の変化を踏まえ、これまでの開
発活動から適切な規模の活動でスペースジェットM90の型式証明取得に向けて取り組むべく、段階的に組織・活動の見直しを実施し、今後の型式証明飛行試験
（TC飛行試験）の効率を一層高めるために、本年度は現在の設計を機体レベルで整理・確認することや3,900時間を超える飛行試験データーの検証を行って
いく活動に注力して参ります。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w qshtgf
2020/06/19(金) 22:55:38.50ID:E1GgTKN4
「MSJ」開発費・人員ともに半減、三菱重工は投資余
力があるのになぜ？
6/19(金) 11:46配信 日刊工業新聞ニュースイッチ
あえて開発をペースダウンした？

国産機として国の期待も大きい
　不安が広がる中、「あえて開発をペースダウンしたのではないか」と受け止める関係者もいる。新型コロ
ナに伴う移動の禁止・自粛で航空各社は極端な減便を強いられ、いつ終結するかも不透明。MSJを急いで完成させても新たな受注が取れるかはわからない。大和
証券の田井宏介シニアアナリストも「三菱重工にMSJへの投資余力はある。むしろリージョナルジェット（小型旅客機）の需要の見極めが重要」と指摘する。

　MSJを待ち望んでいた航空会社も、旅客需要が消えてMSJの調達を急ぐ必要がなくなった。量産が始まれ
ば契約した分は購入する義務がある。今後の業績悪化が明白な中、キャンセル料さえ避けたいのが本音だろ
う。

　ただしペースダウンによりMSJの先行きを危ぶむ向きもある。航空市場の好転を待つ間に、TCに求めら
れる仕様が変わり新たな設計変更の必要も出てきかねない。

　一方、開発推進への期待も依然大きい。小型旅客機市場でライバルとなるブラジルのエンブラエルは米ボ
ーイングとの事業統合が頓挫。三菱重工のチャンスとなり得る。田井シニアアナリストは「MSJの開発を粛々と進め、エンブラエルに需要を取り込まれないよ
うにするべきだ」と説く。MSJの事業化を後押しする経済産業省も「重要なプロジェクトであり、今回の難
局を乗り切ってほしい」（製造産業局航空機武器宇宙産業課）とエールを送る。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w wｸｧfr
2020/10/21(水) 22:49:07.95ID:skG3ywm6
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/10211658/?photo=3
三菱.
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況