>>965
EDEでもない、-400なんですね。
ただ、「エンジン周りで問題を抱えたくない」という、
堅実な開発スタンスからすれば、悪くない選択なのかもしれません。
韓国としてはライセンス生産をしたいでしょうしね。
ここで無理をしないでおけば、
バッチ３で「夢の国産A/B17トン級エンジン」に
つながるかもしれませんし…