元祖ﾅﾝﾉｷﾁｬﾝから800/801型導入を経て、知らない間にメシマズ・キングダムで旧同盟国の鉄道車両が葛か梅雨時のカビのごとくに大繁殖してた件について。

British Rail Class 395 （元祖ﾅﾝﾉｷﾁｬﾝ）
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_395
British Rail Class 800
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_800
British Rail Class 801
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_801
British Rail Class 802
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_802
--- ↑ここまでは知ってた---
British Rail Class 803 （は？何それ知らんぞ）
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_803
British Rail Class 805 （他にもあんのかよ！）
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_805
British Rail Class 807 （げ、まだ居やがる……）
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_807
British Rail Class 810 （流石にこれで最後か（ゴアンシン
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_810

800/801型IEP車両って導入初期には割りとグダったって「迷列車海外編」なんかで聞いてるけど、こんだけ派生型が生えてきてるって事は結構気に入ってんのかね？まあイギリス国内で組み立てできる（雇用美味しいれす(^p^)ってのも含めて）事の影響もあるんだろうけど。

んでもってこの記事。

時速360km､英国｢HS2｣の車両受注は誰の手に?
https://toyokeizai.net/articles/-/286734

IEPで忙しいから日立はHS2にはそこまで積極的じゃないって話を以前聞いたような気がするんだが、ここぞとばかりに押し込みに行ってんな。

◆駅弁産業のノウハウもセットで押し込みゃもっとイケる◆鉄道板で書くべきだったかもしれぬ◆兵器同様に英国面満載な純イギリス製車両も独特の味わいがあって好きだったんだがなぁ◆