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前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1589542982/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part26
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1名無し三等兵 (アウアウカー Sa1f-173o)
2020/07/05(日) 10:26:39.68ID:hIkG2k0za3名無し三等兵 (ワッチョイ 1bd4-QTdV)
2020/07/05(日) 12:41:37.61ID:UHUjLFs90 ∧,,∧
ト、__, へ <;;`∀> こ、これは>>1乙じゃなくて
`ー─ーァ ) /, ⊃ トンスルの材料なんだから
// (_(:_:_, )変な勘違いしないでよね!
// (、 しし'
/ 〈___(_)
(______ノ
ト、__, へ <;;`∀> こ、これは>>1乙じゃなくて
`ー─ーァ ) /, ⊃ トンスルの材料なんだから
// (_(:_:_, )変な勘違いしないでよね!
// (、 しし'
/ 〈___(_)
(______ノ
4名無し三等兵 (ワッチョイ 1bd4-QTdV)
2020/07/05(日) 12:43:23.36ID:UHUjLFs90 米国によって完全に拒否された技術移転の項目
・AESAレーダー(AESA)←国産化へ、イスラエル・エルタを協力企業に。ソフトウェアはサーブに選定
・赤外線探索追跡装置(IRST)
・光学目標捕捉装置(EOTGP)
・統合電子戦装置システム(IEWS)
・双発エンジンシステム統合技術
・エンジン機体装備、制御技術
・セミステルス技術
・空対空ミサイル等の装着、照準技術←ヨーロッパ産へ。ミーティア確定
技術移転交渉中の大まかな項目
・液体冷却システム設計
・飛行管理システム
・外部騒音分析技術
・飛行制御技術←T-50に機材載せてデータ取り(NEW)
・自動推力調節技術
・空中給油システム
・内部外部燃料タンク技術
・火災消火装置技術
・電磁防御設計技術
・翼形状設計技術←自主開発(NEW)
・機体形状設計技術←自主開発(NEW)
・電動フライ・バイ・ワイヤ技術
・前後輪ランディングギア脚技術←イギリス産へ
・その他
・空対地兵装一式(1次量産機のみ)(NEW)←予算不足でカット!
・AESAレーダー(AESA)←国産化へ、イスラエル・エルタを協力企業に。ソフトウェアはサーブに選定
・赤外線探索追跡装置(IRST)
・光学目標捕捉装置(EOTGP)
・統合電子戦装置システム(IEWS)
・双発エンジンシステム統合技術
・エンジン機体装備、制御技術
・セミステルス技術
・空対空ミサイル等の装着、照準技術←ヨーロッパ産へ。ミーティア確定
技術移転交渉中の大まかな項目
・液体冷却システム設計
・飛行管理システム
・外部騒音分析技術
・飛行制御技術←T-50に機材載せてデータ取り(NEW)
・自動推力調節技術
・空中給油システム
・内部外部燃料タンク技術
・火災消火装置技術
・電磁防御設計技術
・翼形状設計技術←自主開発(NEW)
・機体形状設計技術←自主開発(NEW)
・電動フライ・バイ・ワイヤ技術
・前後輪ランディングギア脚技術←イギリス産へ
・その他
・空対地兵装一式(1次量産機のみ)(NEW)←予算不足でカット!
5名無し三等兵 (ワッチョイ 0a83-VQSO)
2020/07/05(日) 12:54:07.14ID:pgwJ2HZr0 2020年大韓民国の航空宇宙産業の進むべき方向性について KAI 韓国両航空宇宙産業
https://www.koreaaero.com/KO/_UploadFiles/Cyclb/gehAuqU7vinedJff8VTd215XddlJ.pdf#page=24
https://i.imgur.com/0sqeONP.jpg
当社は4月23日、KFX事業本部長、 運営本部長及びKFX体系開発関係者が参列した中
組立生産室の主管でKFX前方・中央・後方胴体の構造を対照リップの着手記念行事を行った。
KFX試作機の開発成功のために昼夜を問わず努力を惜しまない関係地の協力と助けで
胴体別構造調整の最終段階に入り立ったのだ。
現場行事参加者たちはCATIA(設計プログラム)の画面の中だけで見たKFXの実物の形状を見て
航空機の大きさとこれまで所要した短い組立期間及びKAIのレベルの高い技術力に感嘆を禁じ得ず。
20期年4月 KFX試作機 ROLL OUT日程達成のために共に最善の努力を尽くすことを誓った。
https://www.koreaaero.com/KO/_UploadFiles/Cyclb/gehAuqU7vinedJff8VTd215XddlJ.pdf#page=24
https://i.imgur.com/0sqeONP.jpg
当社は4月23日、KFX事業本部長、 運営本部長及びKFX体系開発関係者が参列した中
組立生産室の主管でKFX前方・中央・後方胴体の構造を対照リップの着手記念行事を行った。
KFX試作機の開発成功のために昼夜を問わず努力を惜しまない関係地の協力と助けで
胴体別構造調整の最終段階に入り立ったのだ。
現場行事参加者たちはCATIA(設計プログラム)の画面の中だけで見たKFXの実物の形状を見て
航空機の大きさとこれまで所要した短い組立期間及びKAIのレベルの高い技術力に感嘆を禁じ得ず。
20期年4月 KFX試作機 ROLL OUT日程達成のために共に最善の努力を尽くすことを誓った。
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