【XF9-1】F-3を語るスレ161【推力15トン以上】

2020/07/08(水) 03:14:15.69

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ160【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1593710009/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/07/11(土) 23:44:55.61

>>237
>>243
お前らみたいなパイロットの命を考えない奴が現場を滅ぼすんだよ。

2020/07/11(土) 23:49:22.64

>>244
非常時に飛行停止機種があるからと1機種（1/3の機数）で戦争させるのかよ
どっちがパイロットの命を考えてないんだ？

2020/07/11(土) 23:50:18.31

心配しなくともヲタの意見など誰も聞いてないから

2020/07/12(日) 00:00:46.50

>>148
一機350億するタイフーンという機種があってな
>>184
ドイツ軍あたりに虎３B改修して売り飛ばしたいだろうな
>>185
日本なら国産で米国あたりも国産では？イギリスあたりは多分オランダ製

2020/07/12(日) 00:09:40.72

>>244
戦時は事故よりも撃墜される心配したほうが良いと思うが、、

2020/07/12(日) 00:17:24.53

>>237
>有事には制限を無視して
お花畑の閣僚にそんな度胸ありません

2020/07/12(日) 00:19:45.41

>>245
>>248
お前らがパイロットだったらどうするんだよ。

釣れ過ぎて呆れるわ。
こういう奴らがインパール作戦とか特攻とかやらかすってよくわかるわ。

2020/07/12(日) 00:21:42.88

>>250
>お前らがパイロットだったらどうするんだよ。
上からの命令を無視して何がパイロットだかw

2020/07/12(日) 00:32:09.59

>>251
そうか、ならお前が機体の欠陥を知りながらパイロットに出撃命令下して死なせた上官なら責任を問われる。

パイロットの命を守るという視点が完全に欠落してる証拠だ。

2020/07/12(日) 00:33:41.84

飛行停止は機体に欠陥がなくてもやるので
F-35墜落時みたいに

2020/07/12(日) 01:20:46.86

>>222
財務省は今からどれだけ減らそうか手ぐすね引いてると思う。

2020/07/12(日) 01:21:32.02

F-4
F-3より一回り大きい、全長23m 全幅27m
ミサイル14発以上搭載可のウェポンベイ
戦闘行動半径3000km
トイレあり

2020/07/12(日) 02:11:32.20

>>206
はぁ？

2020/07/12(日) 02:19:08.57

>>255
できれば湯船も欲しい
せめてシャワー
あとトイレはウォシュレットでお願いします

2020/07/12(日) 02:30:45.47

ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰ
ｱﾋﾞｵﾆｸｽｶﾞｰ
ｲﾝﾃｸﾞﾚｰｼｮﾝｶﾞｰ
ﾗﾌﾟﾀｰﾍﾞｰｽｶﾞｰ
ﾄﾗﾝﾌﾟｶﾞｰ
ｷｮｳﾄﾞｳｶｲﾊﾂｶﾞｰ
ｼﾞｭﾝｺｸｻﾝｶﾞｰ
ｶｶｸｶﾞｰ　New!

2020/07/12(日) 03:10:30.82

>>258
はっはんかくぅ?

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sd4a-WMfD [49.104.6.157]) · 2020/07/12(日) 03:54:20.57

>>256
ｵｯﾍﾟｹとﾌﾞｰｲﾓは軍板の2大反国産厨よ
20円類かｷﾖﾀｹ類の自演なんじゃねえかと思うがね

2020/07/12(日) 04:03:54.10

>>260
こんな所に篭って逆張りマウントするんだったら防衛省に取材するなりホームページにあるPDFを調べりゃ良いのにねぇ

2020/07/12(日) 04:14:42.00

>>231 >>232

3機種体制の起源は主力2機種と支援1機種という体制
支援というのは旧式機や練習機派生軽戦が就役して主に対地・対艦攻撃を担当した
戦闘機がマルチロール化する以前はこうしないと攻撃機が無かったから
能力が高い戦闘機を防空の主力にして旧式機や軽戦を攻撃担当にさせていたのが起源

現在は戦闘機のマルチロール化でその必要性はなくなり単に旧式機の活用の為になっている
新型機に一気に更新できる予算的余裕がないので補助兵力として結果的に3機種体制
次期戦闘機でF-15MSIPを更新するにしても時間がかかるので結果的には長期間3機種体制が長期間維持されることになる
建前上の理由は色々説明されても実際には旧式機を活用しないと戦力不足になってしまうから3機種体制

2020/07/12(日) 04:22:36.12

>>262
予算云々以前に普通に物理的に無理じゃあね？
例えをあげるとしたらF-35を一度に147機習得してF-4とF-15を一度に全機即日更新とかって

2020/07/12(日) 04:56:46.01

自機戦闘機はF-2後継機ではあるけど空対空戦闘が主任務
厳密な意味でのF-2後継機という意味ではなくF-2以降の旧式機の更新用戦闘機という意味合いが強い
だから次期戦闘機はF-2の調達数に縛られることはなく防空用戦闘機の必要数で決まると予想される
90機調達とかいう憶測は単にF-2の在籍数がそうだからという理由に過ぎない
戦闘機の数が多すぎるということなら旧式のF-15を減らせばよいだけなので順調なら量産機は100機は軽く越えるだろう

2020/07/12(日) 05:39:57.12

（－ωー）業界用語で『防空トライアド』と言います。

グランド対策で３機種を用意しておくという目的もあります。

2020/07/12(日) 07:23:56.30

F-3が就役する頃にはF-15なんて大した戦力にならん
どうしても残すなら最低限だけ残して後はF-3で更新すればOK
F-4なんかも140機位導入したけどF-35導入開始時点で40数機が残ってただけ
予備戦力みたい最低限残しとけばよし

2020/07/12(日) 07:39:30.61

>>263
即日は無いにしても、ごく短期間で全機を更新すると、導入した機体が後に一斉に寿命を迎える事になりかねず、
次の更新に際の時間的猶予が無くなってしまうリスクが高いわな。
何らかの理由で新型機の導入に手間取ってしまうと、寿命切れのオンボロ機で遣り繰りするハメに陥る危険性がある。

2020/07/12(日) 07:59:33.99

F-3は1年8機で150機作ろう

2020/07/12(日) 08:01:47.55

短期間というか、海軍の軍艦は良く退役・更新時期の問題にぶつかるな
単価がぶっちぎりで高い上に、計画通りの退役なら数も纏まる上に長く続く
それこそ我が国の護衛艦は、2020年代末頃から2030年代にかけて、
主力艦連中の一斉更新が始まるので今から大変

2020/07/12(日) 08:32:37.86

>>269
これでも冷戦終結により88艦隊第2世代艦の建造がダラダラと長引いたから、割合マシにはなっているけどね
はつゆき型後期艦以降の護衛艦は40年近く運用される筈だから、こんごう代艦就役は2030年代初頭迄は猶予が有るし
アショア断念の影響で、色々狂いそうな情勢だけれども

2020/07/12(日) 08:33:20.15

次期戦闘機関係の情報は出版社泣かせだね
「軍事研究別冊」に次期戦闘機関係の記事が出てたけど
発売してすぐにスケジュールとか事実上の国内開発だと明らかになった
来月の各雑誌には特集が組まれそう

2020/07/12(日) 08:35:49.38

スパホのblock3なら安いしRCSもF-15JSIより低いから良いと思う

2020/07/12(日) 08:45:31.01

あまりニポンスゲーしてるとMRJのときみたいに大コケした時恥ずいからほどほどにな。

2020/07/12(日) 08:49:58.12

>>271
あれはわりと深く考察されていたのでよかったのでは
少なくともｹｹみたいな風説の流布ではなかった

2020/07/12(日) 09:09:56.42

F-35でも想定外の問題でまくりで遅延してるからな
遅延で気を落とさず完成させる事が大事

2020/07/12(日) 09:15:05.92

エンジン、レーダー、ミサイルが普通以上なら大コケは無い。
この3つは既に世界トップになることは試作で実証済み(ミサイルの実射はまだ)

2020/07/12(日) 09:23:40.89

翼の亀裂は？w
エンジンだってまだ実機に積んで試験してねぇだろw

2020/07/12(日) 09:26:50.14

もちろん次期戦闘機開発に失敗リスクが無いわけじゃないが
テンペストなんてスケジュール見ると大丈夫かいなと思えるスケジュール

最初の関門が今年が合意予定だがこれが纏まらないと正式スタートができない
5年間位構成要素開発やって2025年から設計スタートして就役時期は次期戦闘機とさほど変わらない
何だかんだいって仏独西のFCASの方が先に道筋はできてるしスケジュールも余裕がある
一番失敗リスクが高いのはテンペスト

2020/07/12(日) 09:40:16.63

>>277
>エンジンだってまだ実機に積んで試験してねぇ
ペーパープラン段階のテンペスト・FCASのエンジンよりかなり先行ですから余裕あり過ぎ

2020/07/12(日) 09:44:22.96

>>275
自分は遅延も高騰も覚悟してる、というか起こるだろうと思ってるけどな

2020/07/12(日) 09:45:50.71

戦闘機開発なんて遅延は当たり前だと思っている

2020/07/12(日) 09:55:02.76

ユーロファイターもラファールも結局は開発期間ほとんど変わらなかったしな

2020/07/12(日) 10:03:35.38

開発にかかる時間、もうちょっと圧縮できんもんかね？

2020/07/12(日) 10:09:16.24

ノーリスクではないがリスク低減策の成果はあるな
国際共同開発の場合は政治的な合意がないと構成要素開発の先行が難しい
先に構成要素開発をできたのは大きい

国際共同開発のリスクは政治的合意がないと前に進まないことと
複数国の要求を全て盛り込もうとする要求性能肥大化が最大のリスク要因

F-35もアメリカだけの要求ならもっとスンナリ開発できただろ
F-35の場合は度が過ぎた汎用性の追及がトラブルの原因
ものにしたのは凄いけどね

2020/07/12(日) 10:10:19.61

>>280
そんな当たり前の事みんな思ってる前提だと思ってたが

2020/07/12(日) 10:19:27.19

輸出したいなら日本も統廃合するなりして軍用品専門の大きなメーカーを作らないとだめだよな
どこも民用品を作る片手間で兵器を作ってる企業ばかり
仮に兵器がコケても経営的にダメージも少ないから開発に必死さが欠けるわやはり

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-7n2a [1.75.3.39]) · 2020/07/12(日) 10:23:31.42

それが低コスト開発の要因だからなぁ

2020/07/12(日) 10:24:11.87

>>277
翼の亀裂ってなに？
F-2の強度試験機での負荷試験の話？

それとも、アメリカ様のF-35で、
エンジン回転翼で亀裂がでて飛行停止になった話？
機関砲を撃ったら周辺に亀裂が出た話？
主翼の隔壁がアルミで耐久試験で亀裂が出た話？

何を問題視してるの？

2020/07/12(日) 10:31:47.90

>>288
F-35なら亀裂が出たのはタービンブレードだけじゃない
機体にもクラック多数とか色々あったんだろう

2020/07/12(日) 10:32:26.65

詳しくもないのにわざわざ煽りに来た荒らしに構うなよ
ipまで出てるんだし黙ってNGよ

2020/07/12(日) 10:33:37.26

>>290
ぼくはくわしいwww

2020/07/12(日) 10:35:08.00

>>278
欧州はそういう政治的合意がスケジュール通りに出来たためしは殆どないので、
それだけで2～3年は遅延すると見込んでおくのが妥当だわな。

2020/07/12(日) 10:38:34.33

F-3は結構スケジュールに余裕持たせてるように見える
検討案だと初飛行から配備まで7年ある
F-2のときは5年だからある程度の問題は吸収できるのではと楽観してみる

2020/07/12(日) 10:53:09.96

Export-Centric Tempest Has Global Ambitions For Partners
https://aviationweek.com/ad-week/export-centric-tempest-has-global-ambitions-partners

2020/07/12(日) 11:01:40.40

>>276
トップにゃならねえよ…トップクラスではあろうがね

2020/07/12(日) 11:04:35.41

F-3が1機200億円だとしたらランニングコスト込みにすると全部で1機300～400億円くらい？

2020/07/12(日) 11:05:12.90

GaNのAESA戦闘機レーダーもTIT1800度以上のエンジンもファスナレス機体も今のところトップだろう

2020/07/12(日) 11:08:46.54

F-3はfcasやテンペストには後れを取って欲しくないな
後れを取るようなら中露の新型機に対応出来ないだろうし

2020/07/12(日) 11:17:48.05

>>296
600億は越えるかと

2020/07/12(日) 11:19:10.50

>>286
と言っても民需に比べれば軍需の利益なんてヘボだししゃーない

2020/07/12(日) 11:27:00.00

F-2もAESAとか複合材一体主翼とか当時では先端技術といえる新基軸を取り入れてたが、
世界的に見てエポックメイキングな注目すべき戦闘機だったかといったら微妙なところ
F-3もそんな感じだろうな
「見るべきところはあるが、全体的には古い思想に基づいた機体」みたいなね

2020/07/12(日) 11:32:01.36

ディスってるわけじゃないからね
無難且つ堅実に纏めて欲しいと願ってる
経験の少ない日本としてはマトモに飛べば合格だ

2020/07/12(日) 11:33:13.44

>>297
F-3用がGaNだと決まったわけではないはず
SiCの方が特性が良いのではないかという話もあるし

2020/07/12(日) 11:36:42.64

河野防衛相最東端・南鳥島を視察　「日本の権益守る重要拠点」
7/12(日) 6:27配信
＞河野防衛相「中国の艦艇、飛行機が太平洋に活発に進出してくる中で、やはり太平洋の防衛、安全保障というのを真剣に考えていかなければいけない」
＞河野防衛相は、南鳥島が広大な排他的経済水域の起点となることや、周辺でレアアースが取れることなどから、「日本の権益を守るための重要な拠点だ」と強調した。

米軍　ウェーク島
駐機所周辺が整備中で、滑走路も新しく再建されてるそうな

F-3は分からんけども海自の哨戒機だけでなく空自の戦闘機の展開もあり得るのかな？

2020/07/12(日) 11:38:33.15

>>301
そもそも注目すべき戦闘機を作るのなんてアメリカ以外無いからな

2020/07/12(日) 11:40:50.85

>>301
そもそもF-2は既存機の改造設計なのだから、最初からエポックメイキング的な存在にはなり得ない。
F-3を論ずるにはピント外れ。

2020/07/12(日) 11:42:07.24

YF-22はパイロットの視界の悪さからインテーク先端などが削ぎ落とされてF-22-1の形になった
視界の良さと言えば最優先いや目的に作られたF-16だが、つまり目的、用途いかん
F-3がYF-23に寄らなければならない理由は今こそある

2020/07/12(日) 12:04:46.77

複座にして無人機操りたい

2020/07/12(日) 12:08:53.79

>>308
KHIの資料より
https://i.imgur.com/GK1lBSO.png

なおこの画像やF-3の複座型の話を練習機スレに投下するとT-7A厨が発狂するので注意

2020/07/12(日) 12:09:15.25

>>197
>国産厨達は国産なら保守もアップデートもタダでやってくれる

保守もアップデートも2.48兆円に含まれていないだろ。

2020/07/12(日) 12:12:03.71

>>299
600億だとしたら50機導入出来ればいいとこだろ

2020/07/12(日) 12:19:11.53

>>311
日本製はアメリカ製よりランニングコストかかるからそんなもんよ
で、その金額が折り込み済みでの配備計画になってる

2020/07/12(日) 12:20:07.90

>>262
そんな要求仕様は無い

じゃあ聞くけどアメリカは支援戦闘機と主力戦闘機なんてわけてるか？

戦術的な要求なら支援戦闘機の存在が世界の主流になってるはず

国産で戦闘機を作りたかったが日本では主力戦闘機は作れなかったから支援戦闘機って名目で国産しただけ

2020/07/12(日) 12:21:30.65

>>313
良く読んだら同じ意見の人だった
スマン

2020/07/12(日) 12:22:30.56

>>312
＞日本製はアメリカ製よりランニングコストかかるからそんなもんよ
根拠は？

2020/07/12(日) 12:25:56.26

>>313
支援戦闘機って｢攻撃機｣って言葉が使えなかったから代わりに使ってる言葉だぞ
攻撃機ない軍隊ってのは普通無いぞ
戦闘機より優先度高い機種だし

2020/07/12(日) 12:27:14.44

F-3スレにいるのに行政レビューにもろくに目通さないで
過去の印象だけで適当ほざいてる奴ってなんなんだろうね

2020/07/12(日) 12:29:13.23

>>315
ない

2020/07/12(日) 12:29:38.26

>>310
それこそアメリカ製は最初に高い金を払えば壊れてもタダで直したりアップデートしてくれると思ってるんだろうねw

2020/07/12(日) 12:30:35.51

>>315
F-2のランニングコスト
てか、コスパで大量生産の局地にあるアメリカ製戦闘機に勝てるわけ無いだろ

2020/07/12(日) 12:32:55.76

世界で3千機作るのとコストで張り合うつもりなのかと

2020/07/12(日) 12:33:46.90

>>320
F-2には日米ワークシェアの決まりがあるし国産開発以外の部分にライセンス料がかかること知らないのか？

2020/07/12(日) 12:37:31.16

>>296
30年のLCCなら空自のF-35Aでも1機500億越えるよ

2020/07/12(日) 12:38:35.38

>>320
F-2のに搭載するアメリカ製コンピュータが金払っても届かないから仕方ないね

2020/07/12(日) 12:38:53.60

F-2の運用・維持って年間7.2億とからしいから30年運用すると217億とかそんなん
調達価格を例えば200億円として417億円でそこに開発費を1兆円として
F-2の94機でわって1機あたり106億加算したら
合計523億円なんかでF-35で想定されてたLCC
自分はこの機体は500億きれると思うよ

2020/07/12(日) 12:39:47.87

>>313

もしかしてF-4が爆撃用計算機を取り外されてた時代を知らないの？
アホサヨが他国に脅威になるとか騒いで爆撃用計算機と空中給油装置を取り外された
F-15Jも事実上の空戦オンリー専用
80年代でまともに対艦・対地攻撃能力があったのはF-1だけだった

80年代末位になってやっとF-4EJが配備されてやっと搭載能力が大きい攻撃機を手にした

2020/07/12(日) 12:40:59.79

訂正　80年代末位になってやっとF-4EJ改が配備されて

2020/07/12(日) 12:46:12.62

>>323
アメリカ製だから高いだけだろ

2020/07/12(日) 12:52:34.33

F-15とF-2の改修費用見てると、国産の方が安いんじゃないかと

2020/07/12(日) 12:53:21.30

F-3のランニングコストは人件費とかの差で米国製より安いと思う
米国だと年収数千万円の人間が日本だと7～800万らしいし

2020/07/12(日) 12:57:19.33

運用維持段階じゃ補用品と修理が相当の割合をしめるんだけど
補用品の中に含まれてるであろう予備のエンジンだのだって
国産ならライセンス料とかとられんわけでしょ
安くなる要素ばかりそろうじゃない

2020/07/12(日) 12:58:03.59

民間なら給料が高いのは結構なことだが原資が税金となれば話は別だ

2020/07/12(日) 13:05:11.65

>>328
双発・大型・ステルス機・・・安くなる要素はないよ
100機のLCCで600億切れれば上等

2020/07/12(日) 13:08:36.24

>>333
ためしにXF9の燃料消費率がどのエンジンから何%削減されてるのか言ってみて

2020/07/12(日) 13:09:55.23

>>334
F119に対して14％だろ

2020/07/12(日) 13:10:49.54

今の段階でLCCなんかわからんだろ
ただアメリカとの共同開発ならとんでもなくかかりそう

2020/07/12(日) 13:13:30.33

>>335
ずいぶん心配性なのはわかったわ

2020/07/12(日) 13:16:11.53

大型双発ステルス機って時点で安くなる気がしない

2020/07/12(日) 13:23:08.43

>>338
>大型双発ステルス機って時点で安くなる気がしない
正解です。でも他国家分業のオーバーヘッド、高賃金などの事情があって、同じ性能・仕様なら工場出荷初期価格の段階で、欧州450億、米国400億、日本250億円ぐらいになるよ。LCCコストも同じぐらいの比率だろう。
調達機数は、欧州400機、米国700機、日本200機の場合ね

2020/07/12(日) 13:23:41.49

>>337
そんな事も知らないと思って話してたのか・・・

なんか　やたらとライセンス料をボッタクリ云々言う人居るけど　一種開発費の分担込みだからな
F110はライセンス料を乗せられるけど　F9は替わりに開発費が掛かってるんだよ

技術発展込みでやるだけで　特段安くなる訳じゃない
F-2のライセンス料込みF110の1発より　開発費込みのF9の2発が安くなるなんて事は無いよ（当然燃料消費量もね）

確かにアメリカは技術者の給料も高いし馬鹿ほど開発費使うけど　1機当たりだと生産数で抑えられる
F-22よりは安く出来るとは思うけど　F-35よりとか考えない方がいい（まあ国内で金は回るが）

2020/07/12(日) 13:24:40.90

そもそも高い安いの基準が曖昧過ぎる。
せめて何と比較しての話なのはを明確にしないと。

2020/07/12(日) 13:32:56.46

>>340
面白いから数字で試算したのを出してみてほしい

2020/07/12(日) 13:34:46.63

>>339
>欧州450億、米国400億、日本250億円
どうせ、何を馬鹿な・・　の茶々がはいるので：
https://news.yahoo.co.jp/byline/takahashikosuke/20200708-00187222/
XF9-1の試作費および推力偏向などの関連研究費総額510億円
これとAETD試作費やその前のADVENT研究費と比較すると、おおよそ一桁費用が少ないことが判る。ものごと全てこれぐらいのコスト効率の差がある。給料安いのが理由のほとんどだけどね。
欧米だと100人エンジニア投入すると、そのトップ10人だけが凄いが、日本人は遜色ないトップ10人だけのチームに深夜残業・休日出勤させてコストで対抗している。

2020/07/12(日) 13:44:57.04

>>342
そりゃあ我が国で試算してるF-35Aの年間辺りコスト11.11億あたりがターゲットじゃろ
年間それより安くできるかどうかで高い安い