自分でレスしといて今更なんだけど、つまり現代のターボファンエンジンの実運用試験ではほぼ確実な耐久性の確認ではなく予測し得ない・し切れない事態そのものを想定してる訳なのかね
例えばバードストライクは予測出来るしコンピューター上で確認出来るけど、非破壊的に検証しづらい変化が起こる可能性はまだ残ってる訳だよね
テストパイロットって今も過酷な仕事だな
昔は一握りのエリート(消耗品)扱いだろうしある意味ブラックな仕事ね