【XF9-1】F-3を語るスレ166【推力15トン以上】

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM97-UfNE [36.11.228.63 [上級国民]])
垢版 |
2020/08/04(火) 10:35:25.39ID:rtdPLQJ+M
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ165【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1596056789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/08/10(月) 21:40:09.51ID:nzTOTdbLM
>>951
ありがとう
2020/08/10(月) 21:40:58.27ID:nzTOTdbLM
>>973
詳しくありがとう
プラモ作りたい
2020/08/10(月) 22:15:31.80ID:NGPQhrvLH
f-3のウエポンベイは現時点で長さ6.2 m幅2 m×2だから
内装にASM-3×2、AAM-4B×2積めるな
2020/08/10(月) 22:22:05.31ID:7//q8vgu0
>>976
それF-3じゃなくてウェポンベイの試作でしょう
あくまで要素研究の域を出ない代物かと
2020/08/10(月) 22:28:35.59ID:zxz5lp5C0
http://iup.2ch-library.com/i/i020828999915874911299.jpg
ウエポンベイのサイズじゃねえっての
2020/08/10(月) 22:57:03.41ID:NxPP+ext0
>>953 使われてるよ。日本カーボンのハイ二カロンと宇部興産のチラノ繊維のどちらも使われている。
どこに使われてるかはわからないが、使っていることは裁判資料の中に書かれていた。
2020/08/10(月) 22:58:35.46ID:NxPP+ext0
SiC繊維が発明されたのは1975年だから既に半世紀が経ってる。
2020/08/10(月) 23:23:21.90ID:eKMyEuij0
>>958
新規開発と一緒じゃん
何処がマンパワーいらないのか
2020/08/11(火) 00:25:30.14ID:3NvFIsz40
T-4後継はマジで謎T-7Aライセンスにしろ動きがなさすぎて不安になる。
2020/08/11(火) 00:29:51.12ID:I7L1asug0
>>982
まだ先なんだろ、次の中期防なり次期戦闘機の初飛行以降辺りに動きあるんじゃね
2020/08/11(火) 00:38:59.21ID:616PWuNk0
初飛行する頃には手が空くからもうちょっと前では
とすると中期防か
2020/08/11(火) 01:10:39.23ID:Zd6DDlyJ0
T-4 後継のエンジンはXF5 だろうか？　改良型になるのかな、軽量化とSiCを多用してTITを若干上げるかな？
2020/08/11(火) 01:14:06.33ID:I7L1asug0
>>985
>>335の無人機用エンジンと共通なんでね？XF9の技術をバックフィットさせるつもりなんてわね
2020/08/11(火) 01:15:20.65ID:OQLiUcZa0
>>957
結局全部をステルス機にするのは米軍ですらあきらめたし
一機で全方位カバーするよりはステルス機としての性能を優先したいってことなんだろうかね
2020/08/11(火) 01:28:11.08ID:aIumg6q/0
スマートスキン・・・4.5世代機相手ならともかく　ノーズの主レーダーの範囲じゃないとステルス機は捕らえられんでしょ

将来の換装もコスト的に厳しいだろうし　発信は主翼前縁ぐらいじゃね？　受信はもう少し広範囲に使うかもしれんが
2020/08/11(火) 01:31:00.74ID:3NvFIsz40
>>986
無人機用エンジンはXF9とは別系統っぽいぞ
https://ja.wikipedia.org/wiki/KJ100_(エンジン)
2020/08/11(火) 01:32:02.19ID:YTy3oVtC0
無人機用は前から言われてるKJ100ベースのターボファン型なんでね？
島嶼防衛用新対艦誘導弾用の推新装置もこれっぽいけど
2020/08/11(火) 01:35:39.97ID:j+KY4LTE0
T-4後継より先に、富士T-7の後継機検討が来るのよな　（2023年予定）
同機種の2巡目調達か、ちょこっと改良で終わる可能性もあるけど
2020/08/11(火) 01:43:07.59ID:3NvFIsz40
>>991
この際初等練習機をT-5に統合するのってあり？
2020/08/11(火) 01:44:30.22ID:j+KY4LTE0
海自はT-5の2巡目調達で済ませるみたいだし、アリっちゃアリだと思うけど
初等練習機　→　中等練習機　でスペック差があり過ぎるのもあんま良くないので、総合的に考えていかなきゃいけない部分かもだ
2020/08/11(火) 01:47:54.89ID:I7L1asug0
>>990
それは携帯型のエンジンかと、随伴無人機用エンジンとしてだろ>>335のは
そうでなければ
>エンジン補機類の小型化、大電力化等を可能とする電動化技術を適用した電動化補機シス
>テム技術に関する研究、製造実績に基づく、無人機用２軸式ターボファンエンジンに
>対して電動化補機システム技術を適用する
なんてしないだろ
2020/08/11(火) 01:53:22.41ID:I7L1asug0
>>989
それ一軸ってなってるよね、>>335のは二軸なんだわ
2020/08/11(火) 01:58:36.57ID:0/bhNYRX0
>>991-992
T-8を作ってそっちで統合じゃあないかなー＞初等
T-5とT-7は姉妹機だからね。なんで量産効果が出しやすかったという側面はある。

初等が従来機とほぼ変わらないのなら、今度は初等と高等の性能差がありすぎて危険すぎる問題が出るわけでー
既存機でやるんならM-345とM-346の組み合わせがマシじゃあないかなぁー？

ちなみに初等をハイパワーにしすぎたりすると韓国空軍みたいに、さらに初等向けの機体を購入するとか言う極めて馬鹿なことをしているわけでー

それやるぐらいならT-1とT-2近代化再生産した方がマシなんじゃあないかなぁ？
2020/08/11(火) 02:10:23.59ID:YTy3oVtC0
>>994
http://www.jwing.net/news/10662
＞同軸ジェネレーターも同時開発
＞将来無人機の大電力化を見込んで
とあるけど

>>335にある
＞無人機用ジェットエンジンの設計及び製造に関する技術的知見並びに、エンジン補機類の小型化、大電力化等を可能とする
＞電動化技術を適用した電動化補機システム技術に関する研究、製造実績
がまさしくKJ100開発の事でないかね

KJ100自体がTACOMのアリソンかなんかと大して変わらない推力らしいしなんなら双発化で・・・

>>995
1軸ターボファンなんて非効率なもんにせず当然ターボファン化となれば2軸化するんでね？
2020/08/11(火) 04:07:09.70ID:I7L1asug0
>>997
自分としてはIHIのF3後継エンジンだと思ってるのでそこはどこが受注したか確認しないとわからんかなあ
2020/08/11(火) 04:17:48.63ID:uW/crP3l0
今後開発される無人機は何種類かあるって言われてなかったっけ
クラウドシューティング担う無人随伴機の大きさはかなりのものになるだろ
2020/08/11(火) 04:21:33.28ID:I7L1asug0
>>999
随伴型無人機としてはロイヤルウィングマンが今作られてるがサイズはT-4並みだからなあ
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