>>1おつ

そういえば、前スレ最後の頃に話題に出てたヒュンダイのバス
2016年に年間輸入100台越えを記録した後、順調に輸入台数を減らしてるみたいで

前に見たバス運転手の人のブログでは
・国産同クラスよりパワーはある
・しかし、細かいところの使い勝手が悪い(オートエアコンと言いながら運転手が温度調整しないといけない、変速がいまだにマニュアル)
・トラブルが多い。新車納車されたと思ったら警告灯ついてサービス拠点に逆戻り
・そのサービス拠点が県外で時間かかりすぎ
等々
その人の感想としては「安いのは分かるが正直会社に買って欲しくない」な存在だったみたい。
特にサービス拠点が少なくて修理に時間がかかるのは致命的で修理に出す＝日銭が稼げないから、会社としては導入コストの安さをデメリットが上回ってしまうって判断になったところが多いってことらしい
耐用年数前に売却しちゃう会社が多いって話はその証拠かと